Електровентилятор від Калини

Усім привіт. Підійшла чергова обновка для могопенсіонера.)))

У мене вже давно стоїть допоміжний карлсон від дев'ятки Алепоставлений він був ще при старому радіаторі, з яким місця підкапотом для нього просто не було, тому він був винесений вперед, ітак як мені дістався без дифузора, то без нього і став на машину.старим радіатором на жаль фото не залишилося):Але досвідексплуатації показав, що ця система практично не ефективна, в спекущоб скинути температуру з 92 до 87 йому потрібно було маститихвилин 5-6 зі старим радіатором, і 3-4 з новим.І це при тому, щостара крильчатка була на місці.Неправильне розташування, а головнавідсутність хоч якогось дифузора зробили свою справу.

Вирішив міняти як вентилятор, так і його монтажне місце.Благо зтаврорадіатором це стало легко здійснимо.Після недовгих пошуків бувзнайдений 25 амперний вентиль від калини (сток 09, 15 ампер), засимволічні 200 грн. До нього докуплено рідне роз'єм за 25. Моторрозібрав для дефектування, і був приємно здивований, люфтів майженемає, щітки не стерті і на третину. Радісно зібрав.)) Ось такийпацан))) На калині він до речі стоїть з додатковим опором (на фотовиступ справа, внизу на кожусі). І у звичайному режимі працює самечерез нього, на 80% потужності. І тільки якщо температура все одноповзе нагору, включається на всю. Вирішив з цим не морочитися, томущо по-перше, опір це коштує в районі 150 грн, і по-друге, я йоговсе-таки хочу ставити як додатковий. Вентель, тому працювати вінповинен не довго, тим більше потік повітря у нього охренеть який (здається 2100 літрів, проти 1200 у дев'ятого). Загалом сказано, зроблено. Відгинаємо вуха кріплення рідного радіатора втягнути, злегка відгинаємо метал знизу, щоб глибше втопити радіатор. Івистукуємо верхній підсилювач усередину, щоб не упиралося зверху.Ось так він став
Світла у мене в гаражі немає, тому все робиться без зварювання.Було зганьблено нові кріплення зі старих. Трохи дрилі, трошкизубила, і в вуаля, карлсон уже на машині. Готова конструкція Старум'ясорубку залишив, для надійності. Та й багажник захаращувати нехочеться, там отже підлога машини інструменту.))) А якщо йогозніму, то по будь-якому возитиму в багажнику як аварійку. А такякась, а охолоджуйка. Взимку, звичайно, зірву. Ще одне фото
Тепер трохи про результат. Датчик залишив старий 92-87. Вентиляторвиявився дуже тихим. І за москвичівським мотором його не чутивзагалі. Навіть на заглушеному моторі, звук взагалі не напружує. А зприводу охолодження, раз після тягучки вже підігрівся. Самезупинився газ підрегулювати і він увімкнувся. Приблизно 30-35секунд на машині, що стоїть, і він вирубався. Я вважаю чудовийрезультат.)))