Помпа дорожня карта, і трохи про помпи, загалом.

Як відомо, раніше, на старих москвичах (407 та інші), стоялакосозуба помпа. І взагалі то дивлячись на помпи в сучасних авто, мибачимо що практика ця була правильна, і ефективна.
І навіть на ранніх 412 москвичах траплялася така крильчатка, тобтозавод спочатку їх робив. Нова пряма помпи. (фото не моє)
Потому судячи з усього на заводі знайшовся якийсь генійраціоналізатор, і косу крильчатку замінили прямою.Природа такогорішення, досі залишається загадкою. Вони однакові — лиття, а натискпряма створює менше, особливо на неодружених, — це фізика.ФЕДівську косозубу помпу з ранніх москвичів.Спочатку я так ізробив, але півтора місяця майже щоденного моніторингу сайтівпродажів, і рейд на розбирання, не дали жодних результатів.Мабуть, машин цих було зовсім мало, і більшість з них, сьогодні пішли внебуття. Другий варіант, це новоробна помпа. Вони всі косі, нові.Загалом начебто береш і не паришся. А ось і ні, це ж москвич. Тут "не паритися" не вийде. Судячи з усього, за якимось збігомобставин, усім китайцям, які роблять запчастини на москвич, заборонили користуватися штангелями та іншою вимірювальноютехнікою. І помпи у них начебто й гарні та ефективні. Але зпомітним прорахунком. Крильчатки на них утоплені всередину помпи.Тобто, в порівнянні з рідною помпою, яка сидить якраз у равлику, яктреба, ці туди просто не доходять, і створюють тиск, не в равлику, а між ребер блоку. Що природно зводить весь приріст правильноїкрильчатки до нулів. Наочно це виглядає так:Положення крильчатки вравлику. Сток помпа сидить у ній і створює тиск. Нова не доходитьдо потрібного місця. Найпоширеніший спосіб це купівлякитайсько-білоруського фенокса, спресування з неї крильчатки, знаступним нарізанням різьблення на валу і на крильчатці. Далі задопомогою пластиліну виставляємо потрібний зазор, і садимо нафіксатор різьблення. І я вже морально приготувався до цихманіпуляцій, але все-таки хотілося переглянути інші варіанти. Є щелузар, наче він найдорожчий із усіх. Розліт із феноксом 100 грн. Ія вже збирався його купувати. Поки не наткнувся на якийсьросійський форум де кілька людей відписало, що біда із зазором такасама як у всіх. Фенокс для експериментів. Там по ходу справи, попросив якнайбільше помп, щоб порівняти зазор. Фенокси очікувановсі втоплені, навіть без вимірювального інструменту видно.Але тутпотрапила одна помпа фірми "дорожня карта". Яка, по суті, лютийкитайський китай. І вуаля у дк виявився цілком стерпний зазор. Жальне сфотографував її поряд з феноксом, але різниця повірте була дужепомітна. Природно забрав її. Приїхав додому, почав порівнювати ізсовковою. Ось так це виглядає:Раддеп і ДК Різниця у висотіКрильчатки І що я хочу сказати, результат порадував. Незнаю, чи цемені трапилася така, чи вони всі з таким зазором. Перевірити нажаль не можу, вона була там лише одна. Воно, звісно, ​​не ідеальне.Якщо міряти від привалкової площини помпи до найвищої точкикрильчатки, то ФЕД все одно хоч зовсім трохи, але вище. Але меніздається це стерпний варіант, якщо не хочеться сексу зрозпресуванням і нарізуванням різьблень, або сточуванням площинисамої помпи. Всім удачі на дорогах!
>