Сезон 2016 загалом, загалом і зокрема

Після етапу в Одесі потрібно було пофарбувати машину. Так якповертати в повний стік вже не хотілося, я згадав одну тему, якадавно не давала мені спокою. Ясна річ, що пунто у глобальному сенсі- це кредитовоз, але особливості дизайну передньої частинидорестайлової версії штовхали мене до того, щоб якось підкреслитикласичні мотиви, які використовував на папері Джуджаро, тому щомашина в досить класичному для італійського автопрому кольорі буловирішено завалити бампер у жовтий колір. У моїй уяві це буловідсиланням до колірних рішень, які застосовувалися на старих альфаромео в роки, коли конкретна марка ще дуже могла і показувала гіднірезультати. "нормально". Наступним за рахунком мав бути етап уПолтаві, де на картодромі з мінімальною кількістю довгих прямих умене були шанси заробити більше очок для турнірної таблиці, але мійредуктор вирішив інакше. Тріснутий палець сателітної групи пробувкришку редуктора і злив всю олію з коробки. Підсумок – мінус одинетап. Наступні два етапи мали пройти у Львові та фінал знову накиївській Чайці. Міський етап – ще одна дитяча мрія, яку дужехотілося реалізувати. Завжди зачаровували записи зі змагань уЄвропі, де пілоти у змаганнях з ралі чи швидкісного підйому на горурозсікали простір у вузьких сільських вуличках. Проте, зважаючи наорганізаційні складнощі, етап довелося перенести на Чайку. Такийповорот подій мене трохи розгнівав, бо я дуже відставав від хонд надовгій прямій після трибун. Варіантів особливо не було, отже, требабуло їхати, так чи інакше. 4 і 5 етапи принесли мені 3 місце, такимчином давши достатньо очок, щоб за підсумком сезону зайняти 3 місцев класі. У цілому вся ця ситуація послужила мені уроком про користьзавзятості, наполегливості та працьовитості. Проте було зробленооднозначний висновок, що для спорту потрібна окрема машина.