Запчасти на фото:813436700, CT919, N10303607, 811929910
Доброго часу доби шановний читач!
Настав час міняти ГРМ, але не можна просто так взяти, і помінятитільки ГРМ та ролики, потрібно обов'язково змінити, кхм, великухмару залізяк! Ну і як завжди, час трохи поекспериментувати!
Список того, що було замінено:
Ремінь ГРМ, Contitech, артикул CT919
натяжний ролик ременя ГРМ, Gates, артикул T43065
паразитний ролик ременя ГРМ, INA, артикул 532016110
натягувач ременя ГРМ, NTN, артикул GT357.45
натяжний ролик ременя компресора клімату, INA, артикул531030910
передні сальники розподільних валів, Victor Reinz, артикул81-192
передні сальники проміжного валу та колін.Вала, Victor Reinz, артикул 81-34367-00
прокладка передньої кришки двигуна, VAG, артикул 026103161B
ущільнювальне кільце проміжного VAG, артикул N90353501
болт колін.Вала, VAG, артикул N90367001
болти шківа колін.Вала, VAG, артикул N10303603
лямбда зонд, Bosch LS35 артикул 0258003542
помпа, Hepu, артикул P518
ремінь компресора, Bosch 4PK 856, артикул 1987947896
ремінь генератора, Bosch 5PK 19400
ремінь ГУР, Dayco, артикул 11A0528C
свічки запалювання, VAG, артикул 101000033AA
бензонасос, Pierburg, артикул 7.18259.50.0< �я/ VAG, артикул078133534C
паливний фільтр, Mahle, артикул KL88
фільтр салону, Mahle, артикул LA58
повітряний фільтр, Маnn, артикул C311521
замінено гальмівну рідину, Kroon Oil, DOT-4
Начебто нічого більше не забув…
ГРМ проїхав 51000 км, і ремінь, і всі ролики були ще більш менші, ремінь стояв Конті, натяжний НТН, паразитний ІНА. Було чимало. Убензобаку теж навів порядок, на дні було не багато сміття і волосся(? ), так, ВОЛОССЯ в бензобаку! Махнув свічки, стояли оригінал, такіж і поставив. На фото старі свічки, центральний електрод вжеперетворювався на трикутник, пробіг на них близько 30000 км, моглиб ще й бути схожим, але під шумок на заміну. Кодуванням ЕБУ, заходити в адаптації (графа 10), потрібен логін для зміни цихпараметрів, там є більше 10 змінних величин, ось які поправив (убудь-який момент їх можна повернути назад):
Channel 01 - налаштування обертів холостого ходу, було 128, стало134
Channel 02 - підстроювання складу суміші, при збільшеннінавантаження.
збагачення суміші під навантаженням, коли тапка натискається різко, було 128, стало 148
Channel 03 — підстроювання складу суміші, при зменшеннінавантаження.
збагачення суміші при плавному натисканні на тапку або приуповільненні, було 128, стало 148
Channel 04 - збагачення у фазі *після старт*, було 128, стало148
Channel 05 - збагачення у фазі *прогрів*, було 128, стало 154
Channel 08 - відповідає за збагачення у фазі "старт", було 128, стало 160
Як видно поправив обороти ХХ, збагатив суміш при натисканні напедаль, і збагатив суміш на прогріві, так як прогрів каталізаторавідключений, це, сподіваюся, компенсує його відключення, хочанарікань на заводку і роботу мотора після ранкового запуску немає, більше з метою експерименту перед зимою.
Після всіх підбудов, скажімо так, гірше точно не стало, на ХХ моторяк укопаний, практично не ворушиться, витрата як на мене, незмінилася, на бензині тільки гріюся, їжджу на газу.
Скоро мінятиму масло з фільтром, сподіваюся, все пройде безпригод!
Дякую за увагу, всім СВІТ! Запчастини на фото:532016110, 131294Запчастини на фото:T43065Запчастини на фото фото:LS3542, 0258003542, 718259500
"
Скоро мінятиму масло з фільтром, сподіваюся, все пройде безпригод!
Дякую за увагу, всім СВІТ! Запчасти на фото:532016110, 131294Запчасти на фото:T43065Запчасти на фото:LS3542, 0258003542, 718259500
Скоро мінятиму масло з фільтром, сподіваюся, все пройде безпригод!
Дякую за увагу, всім СВІТ! Запчасти на фото:532016110, 131294Запчасти на фото:T43065Запчасти на фото:LS3542, 0258003542, 718259500
Коментарі2
влітку так само робив…пром.вал можна не мітити…
ого по кручі мого буде, я в 12 000 десь вклався ремонт ДВС,