З моменту покупки мене постійно напружував один момент - задня вісьвід попереднього господаря отримала стрімкий тюнінг у виглядізбільшення кліренсу за допомогою проставок, тільки ось виразновідповісти де встановлені ці проставки (під опорами стійок абопружинами) ) господар не міг, довелося розвідувати все самому ідосвідченіші товариші по фото підказали які частини підвіски небули передбачені конструкцією)
Власне колгосп у верхній частині пружини
Скориставшись методом, описаним GennadichZP, вивісив задню вісь за підрамник, відкрутив стійки стабілізатора, почерзі піддомкрачував важелі і знімав пружини з проставками, намісце яких ставив рідні, нібито оригінальні, але я в цьомусумніваюся, гумки.
Вивісив задню підвіску
Довелося підпилити старий ключ на 22 щоб утримувати палець стійкистаба від провертання, стійка ctr мабуть не розрахована наспівпрацю з важелем від фокусу
Запчастини на фото:LX1921
Такі гумки, якість упаковки навіває сумніви на походження, ну тагаразд, не найвідповідальніша деталь, в руках не розвалювалася.
Витяг пружину та її прикрасу
Батько схожу срань ставив на Жигулі колись…це взагалі законно? асоціації із сутулим собакою, покращилася керованість, знизиласявитрата і прискорився розгін, затяглися сколи фарби, а двигунусередині покрився графеном.
Фінальний вигляд)
Коментарі1
...знизилася витрата і прискорився розгін, затягнулися сколи фарби, а двигун усередині вкрився графеном. — Ніфіга собі ефект! Я теж таке хочу.