Че по ремонту PART Два

Начебто все є що потрібно почав шукати де машину рихтувати, хоча несильно і багато по роботі потрібно робити суто на мій погляд, напогляд рихтувальників роботи просто космос і ціну можна ж ламатитаку ж, по роботі капот я знайшов новий, потрібно було рихтуватикришку багажника і трохи потягнути сам кузов багажника були некритичні заломи за що люди впевнено просили 500 $ це безфарбування, та не сперечаюся можна знайти завжди дешевше досить разтак уже робив не надихнуло, але й 500 не хотів платити так як бравмашину щонайменше з пошкодженнями і розраховував на більшдемократичний ремонт. У підсумку знайшов хлопця, залишився роботоюдуже задоволений, він мені потягнув трохи кузов, все якраз і вжитті не скажеш що з ним подружжя було, і від рихтував кришкубагажника з мінімумом шпаклівки в кутах під номер, прогрів заднійбампер щоб він прийняв свою форму назад, по передньому верхнючастину решітки і встановив новий капот, так само його попросивтрохи від рихтувати капот мій старий що його можна було продатиякщо кому знадобиться, в результаті як він мені скинув фото капотапісля рихтування промайнула думка можна було залишити те істарий.
>

По капоту пощастило знайшов через avto.pro за номером оригінальнийкапот, причому за демократичну ціну в половину від прайсу того, щона exist.ua, хлопець, який продавав його ганяє машини з Америки ібрав капот для клієнта, що гнав мазду, клієнт відмовився забравтільки машину і мені дістався так капот за ціною як в Америці, івідразу за місцем.

Запчастини на фото:GS3L52310

<
Про оригінальність капота правда говорить тільки номер деталі нанаклейки і сама наклейка MAZDA.
Якщо кому треба номери капотів:
456103
TYG MZ20056A
За аналогами хлопці ставили POLCAR говорили всі в зазор, думав вже ставити його якби не знайшов оригінал хоча у менеоригінал із приставкою SP не знаю, що означає. До речі капоту транспортувальній ґрунтовці теж не сильно потужний, але післянанесення фарби взагалі без питань жорсткий ні нічого не гуляє. ВЄвропі він сходиться в одну поздовжню смугу по центру, а в Америкимені більше подобаються два ребра на капоті.
От, власне, новий капот на місці. Потім почалися пошуки маляра, туту місті стандартна такса за хорошу роботу 100$ деталь, але підхід укожного теж різний один за два підкраси які по багажнику по кузовуз розміром в коробку сигарет хотів 2 тис. Грн.(70 $) зовні і 2всередині причому зовні це місце буде під бампером а всередині підпластиком, на що я теж вирішив що явний перебір і знайшов хлопцяякий пофарбував по 100 $ за деталь, капот вийшов трохи дорожче, тому що потрібно фарбувати з двох сторін, та ще 1000 грн. (35$) завсі дрібні полірування, підфарбування багажника на кузові.
За підсумком через тиждень на малярці забираю машину, у колір всіпотрапили все на місці, ну як одвірок на задньому ляді все-таки єсмітинка, яка не відполірувалася, але думаю в міру того як машиназатреть ганчірками все піде ... Відповідь майстра її звичайно можнабуло б прибрати в нуль, але тоді на лаку не залишиться легкоїкрокрені і місце будить зализане, вирішив залишити так, про неїзнаю тільки я) )) і скоро машину я точно не планую продавати). Алерідний лак по трохи вигоряти і далі було б ще гірше, і зробилизнижку на роботу тому як бампер і так знімали, фари відполірувалипридатно, результат мені сподобався, лак покривали не спеціальний, а тим самим що і всю машину, як доказ у них машина за такоютехнологією 3 роки катається фари себе, вшановують норм, от іперевіримо. Вагомий, причому при різних номерах знаходятьсяоднакові емблеми знайшов ту подешевшу C2Y151731, з написомMade in Japan, замовив чесно не знайшов ніяких відмінностей відтієї, що стояла і номер на ній ззаду вибитий такий же, хоча номерзапчастини інший поставив на місце порядок.

Запчастини на фото:C2Y151731, GS1G64393A
Пропажа більшості машин з Америки думаю, коли їх вантажать івивантажують із контейнерів десь втрачають це заглушка на АКПП, знайшов гарту, і про диво вона підходить від ЄвропиGS1G-64-393AЗапчастини на фото:C2Y151731
За грошами:
/>
— Капот GS3L52310 — 6500 грн.
— Рихтування – 9000 грн.
— Фарбування – 12000 грн.
— Полірування фар – 800 грн.
- Емблема C2Y151731 - 310 грн
- Заглушка АКПП GS1G-64-393A - 90 грн.
"але тоді на лаку не залишиться легкої крокрені і місце будитьзализане, вирішив залишити так, про неї знаю тільки я))) і скоромашину я точно не планую продавати). Також поки скинув переднійбампер вирішив відновити і задути лаком фари, так як мої почализверху не те що жовтіти, але рідний лак по трохи вигоряти і далібуло б ще гірше, і зробили знижку на роботу тому як бампер і такзнімали, фари відполірували Придатно, результат мені сподобався, лак покривали не спеціальний, а тим же, що і всю машину, як доказ уних машина за такою технологією 3 роки катається фари себе, вшановують норм, ось і перевіримо.
Ще у нас була по дрібницях передня емблема, яка постраждала, іякось відновлювати не сильно було бажання, за ціною розкид на нихвагомий, причому при різних номерах знаходяться однакові емблемизнайшов ту подешевшу C2Y151731, з написом Made in Japan, замовив чесно не знайшов жодних відмінностей від тієї, що стояла іномер на ній ззаду вибитий такий же, хоча номер запчастини іншийпоставив на місце порядок.
Пропажа більшості машин з Америки думаю, коли їх вантажать івивантажують із контейнерів десь втрачають це заглушка на АКПП, знайшов гарту, і про диво вона підходить від ЄвропиGS1G-64-393A
Запчастини на фото:C2Y151731
По грошах:
— Капот GS3L52310 — 6500 грн.
— Рихтування – 9000 грн.
/>
— Фарбування – 12000 грн.
— Полірування фар – 800 грн.
— Емблема C2Y151731 – 310 грн
— Заглушка АКПП GS1G- 64-393A – 90 грн.
"але тоді на лаку не залишиться легкої крокрені і місце будитьзализане, вирішив залишити так, про неї знаю тільки я))) і скоромашину я точно не планую продавати). Також поки скинув переднійбампер вирішив відновити і задути лаком фари, так як мої почализверху не те що жовтіти, але рідний лак по трохи вигоряти і далібуло б ще гірше, і зробили знижку на роботу тому як бампер і такзнімали, фари відполірували Придатно, результат мені сподобався, лак покривали не спеціальний, а тим же, що і всю машину, як доказ уних машина за такою технологією 3 роки катається фари себе, вшановують норм, ось і перевіримо.
Ще у нас була по дрібницях передня емблема, яка постраждала, іякось відновлювати не сильно було бажання, за ціною розкид на нихвагомий, причому при різних номерах знаходяться однакові емблемизнайшов ту подешевшу C2Y151731, з написом Made in Japan, замовив чесно не знайшов жодних відмінностей від тієї, що стояла іномер на ній ззаду вибитий такий же, хоча номер запчастини іншийпоставив на місце порядок.
Пропажа більшості машин з Америки думаю, коли їх вантажать івивантажують із контейнерів десь втрачають це заглушка на АКПП, знайшов гарту, і про диво вона підходить від ЄвропиGS1G-64-393A
Запчастини на фото:C2Y151731
По грошах:
— Капот GS3L52310 — 6500 грн.
— Рихтування – 9000 грн.
/>
— Фарбування – 12000 грн.
— Полірування фар – 800 грн.
— Емблема C2Y151731 – 310 грн
— Заглушка АКПП GS1G- 64-393A – 90 грн.
"GS1G64393A
Пропажа більшості машин з Америки думаю, коли їх вантажать івивантажують з контейнерів десь втрачають це заглушка на АКПП, знайшов гарту, і про диво вона підходить від Європи GS1G-64-393AЗапчастини на фото:C2Y151731
За грошами:
— Капот GS3L52310 — 6500 грн.
- Рихтування - 9000 грн.
- Фарбування - 12000 грн.
- Полірування фар – 800 грн.
— Заглушка АКПП GS1G-64-393A – 90 грн.
"GS1G64393A
Пропажа більшості машин з Америки думаю, коли їх вантажать івивантажують з контейнерів десь втрачають це заглушка на АКПП, знайшов гарту, і про диво вона підходить від Європи GS1G-64-393AЗапчастини на фото:C2Y151731
За грошами:
— Капот GS3L52310 — 6500 грн.
- Рихтування - 9000 грн.
- Фарбування - 12000 грн.
- Полірування фар – 800 грн.
— Заглушка АКПП GS1G-64-393A – 90 грн.