В останньому записі ми провели чергове ТО автомобілю, перевірилиходову частину, прибрали тонування з переднього бокового скла, зробили балансування коліс і дозаправили систему кондиціювання …зробили все (майже все) для того, щоб у повному обсязі спокої такомфорті вирушити в автоподорож.Стоді зазначити, що це перша нашасімейна автоподорож за кордон. Сумок багажу, рюкзак з технікою іблизько 10 днів відпустки Joie Bold встановлено позаду за пасажиромвідразу після покупки автомобіля. Літа, але куди конкретнохочеться, ми довгий час визначитися не могли. Напевно, всі ззахоплених автомобілями людей пам'ятають ту саму серію Top Gear, деДжеремі Кларксон назвав Трансфагараш "найнебезпечнішою, найкривішоюі найкрасивішою дорогою в світі". Вона вважається сезонною івідкрита лише з липня (іноді з червня) до середини вересня.
Не скористатися нагодою було не можна, але було кілька моментів, щоускладнюють:
< /- Перше і найстрашніше - син ненавидить довго їздити в машині.Настільки сильно, що за поїздку із Запоріжжя до Дніпра він мігразів 20 поставити питання чи скоро ми приїдемо :) Найдовшою йогоавтомобільною подорожжю була поїздка до Харкова і півдороги вінякимось дивом проспав, що нас і врятувало.
< /p>
— Друге — дорога Україною. Із Запоріжжя у бік Одеси траса відсутнягеть-чисто. Варіант із поїздом із Дніпра до Одеси мілини тому, що яне люблю поїзда і кажуть там той ще атракціон придбати квитки і дляавто, і для себе не потурбувавшись про це заздалегідь, а датипоїздки з'явилися дуже спонтанно. Дорога із Запоріжжя до Києва таксамо не давала мені спокою, а точніше її частина від Дніпра доРешетилівки. Далі за розповідями було все дуже простіше і краще. —Третє — проходження митниці при тому, що в мене встановленийнезаводський ксенон і трохи "тюнінгований" передній бампер (ярозповім Вам цю історію дещо пізніше, поки потрібно прийняти, якданість) - Четверте - автомобіль у віці і незважаючи на всі тіпопередні обслуговування, вкрай не хотілося, що б у поїздці щосьвідригнуло :) Хотілося б так само підкреслити, що до моментупочатку поїздки маршрут фактично спланований не був, а тому житлобуло заброньовано заздалегідь тільки у Києві та Чернівцях.Подальший план потрібно було розробити в процесі поїздки післярозуміння того, чи доїдемо ми з нашою дитиною хоч кудись :) Основнічекпоїнти були приблизно зрозумілі, спираючись на записи тиххлопців, які вже робили подібні подорожі. Але так, як у цьомузаписі, на відміну від реальності, ми вміємо переміщатися ще й учасі, я вже постфактум накидав карту пересування та контрольнихточок, по яких кожен з Вас зможе пробігтися очима або навітьпотикати мишкою:
Карта подорожі з контрольними точками
Загальний вид маршруту
Тепер, вже точно знаючи, як саме ми рухатимемося, варто повернутисянасамперед і сказати пару слів про останні приготування допоїздки.
Я керувався наступною інформацією при зборах:Обов'язковеобладнання
— Знак аварійної зупинки — згідно з правилами дорожнього рухуРумунії потрібно два (! ) знаки
— Вогнегасник
— Світловідбивний жилет (будь-яка людина, виходячи з транспортногозасобу за межами населених пунктів, має носити світловідбиваючийжилет)
— Буксирувальний трос (брал для себе, про всяк випадок) Обов'язковеобладнання в дорогу Аптечку, вогнегасник і 3 жилети віз всю дорогув салоні, оскільки деякі джерела стверджують, що в багажнику вонобути за правилами не повинно. Можу відповісти відразу на резоннепитання, що виникає, — ні, ніхто нічого з вищепереліченого не питаві зрозуміло ніякі терміни придатності не дивився. Жилети по той біккордону одягненими ні на кому, окрім копів, жодного разу не бачив.UA, яку я так і не став клеїти. Запитань, де вона на кордоні, зрозуміло, теж не виникло, як і впродовж усієї подорожі. І те йінше можна було купити прямо на кордоні, але мені не хотілосязайматися там цими питаннями, тому я все зробив заздалегідь. Тут, апридбати ту саму «віньєтку» можна на офіційному сайтіwww.roviniete.ro. Її у своїй страховій.
Про всяк випадок, роздруковані екземпляри обох документів узяв ізсобою в папці, але вони теж нікому не знадобилися :)
Ось загалом те й усе, підготовка закінчена, машина вимита, бакзаправлений, чудово виспавшись пора в дорогу назустрічпригодам!
b> Запоріжжя — Київ
Почалася поїздка з найцікавішої ділянки маршруту і в цілому вінповинен був стати основним, так би мовити, задати темп і розставитивсе по місцях . Вирішено було їхати через Кам'янське, щоб залишитиДніпро осторонь його ранкових пробок і п'ятничної суєти. Дорогавідома, цілком непогана і дісталися ми першої кави на ОККО доситьшвидко. На подив дрібний поводився пристойно і з цікавістюпоглядаючи на навігатор на екрані AVIN Avant 4 ставив нескінченніпитання про швидкість, про час, про маршрут, про паливо... Тавзагалі про все. Загалом, перекушування і розминка на заправкахОККО стали традицією в цій поїздці і навіть через кілька місяців, ОККО не перестала асоціюватися з подорожжю — ох вже ці їхні хотдогивід яких неможливо відмовитись і великій гарячій латі.
>
Далі ми рушили з обережністю та побоюванням, дорогу на Єлизаветівкуя знав і чудово розумів, що трохи потрусить, далі їхали фактично уневідомість. І загалом все пройшло досить добре. Колії було багато, часом дуже висока за мірками моєї посадки, але зменшуючи швидкістьдо черепашої для звичайних автомобілів ми цілком успішно долали всіці перешкоди залазячи на ті самі напливи колесами і акуратнопробираючись вперед.
Нині трохи відволікся, зрозумів, що у кожного машина сидитьпо-різному, варто показати як же сидить моя. Фото досить старе, алеза висотою посадки з того часу нічого не змінилося. На фото iPhone7 Plus у чохлі на боці. Захист двигуна є лише трохи вище, а отжеперешкоди вище 90mm між колесами пропускати я не люблю. Не знаювисоко це чи низько щодо середньостатистичної e46, але у мене так імені така посадка подобається, вище дуже не хотілося б :)
Найнижча точка автомобіля
Не можу сказати, що було дуже складно, просто утомливо та диконеприємно. Ніякого задоволення від їзди таким "бездоріжжям"звичайно ж не відчуваєш, але варіантів було не особливо багато, такщо повільно і впевнено ми кралися в бік харківської траси, де післяцих окопів дорога здавалася нам справжнім автобаном, яким ми вже врежимі релакс на круїзі домчали до Пирятина, де і пообідали. Де нанас чекали затишні апартаменти MarySmart. Ідея була такою, щобп'ятничним вечором проскочити повз київські пробки і заночуватиближче до виїзду у бік Житомира. Київ нас зустрів холодною погодою(+11-12С), але це не завадило трохи пройтися вечірніми околицями.Район не найприкольніший, але в цілому є все необхідне неподалік.Так само, з подивом виявили, що дружина забула взяти собі теплукофту, при цьому взявши все необхідне мені і дрібному, аТрансфегераське шосе буває дуже різним. Судячи з відгуків, то тепліречі можуть бути дуже доречними. Купити що-небудь у Києві неможливе.
Київ — Чернівці
> Вранці, з новими силами, ми досить швидко опинилися навиїзді з міста і попрямували у бік Житомира. Траса виявилася дужекласною, але трафік був досить щільний, стабільно і комфортно їхатив лівому ряду на круїзі, як хотілося, особливо не виходило, але туту дзеркалі заднього виду з'явився здалеку, що моргає здалеку, усімW222 ... Він дуже круто пробивав собі дорогу рухаючись з кудибільшою середньою швидкістю, ніж потік. Зрозуміло я не роздумуючивхопився за нього і їхати стало веселіше. Так вже склалося, що мидозволили собі маааленьку витівку. Як же міцно він навалював післякожного гальмування перед тими, хто невчасно зміщувався вправо ...купар у ці моменти помітно відставав, але варто зауважити, що ритмруху був завжди в діапазоні 120км/ч - 230км/ч. Усвідомлено невтискався йому в бампер, тому що гальма у нього теж дуже вражаючі.Той S500 ймовірно не розраховував, що E46 всю дорогу буде триматисяна хвості і йдучи вбік навіть люб'язно попрощався. Судячи з часувсі магазини вже мали відкритися. Питання з кофтою було вирішено іми вже у всеозброєнні вирішили, не повертаючись на об'їзну, покататися вулицями Житомира під тематичну пісню :)
Ще у ТРЦ "глобал UA" ми поцікавилися у місцевих жителів, чи вартонам заглянути до самої Вінниці, подивитися на фонтани та місцевівизначні пам'ятки, на що відповідь була така, що дивитися вартоскоріше ввечері, а відтак вирішено було не пробиратися до центру, але це було нашою помилкою. Навігатор весь час наполегливо натякавнам піти правіше в Бердичево і поїхати через Хмільник, мовляв, заощадите часу... Якби Ви знали наскільки ж це було неправильноювитівкою. Ці 100 км дороги не збиралися закінчуватися ніколи, максимально паршивий стан дорожнього покриття, рідкісний трафікпереважно з євроблях, ти, спека, ліс, рідкісні населені пункти… ісигнал GSM, що часом пропадає, — кайф.
Дорога на Хмільник. Не треба сюди їздити. З горем навпіл мидоскакали до нормальної траси і життя трохи налагодилося. ОбійшовшиХмельницький по об'їзній і заправившись у Ярмолинцях, мипопрямували до фінальної на цей день точки. Досить передбачувані іособливих проблем не доставили, можливо через досить рідкісноготрафіку. Але деякі ділянки звичайно ж змусили на себе звернутиособливу увагу. Не бампер, як здавалося здалеку, але все однонеприкольний сюрприз. Перебуваючи на під'їзді до міста вирішивпогуглити якісну мийку, тому що машина була вся в мошці за минулі 2дні, її потрібно було обов'язково прибрати. Першими набрав "RoyalGarage", але як і очікувалося у хлопців запис був на тижденьнаперед. Запитав прямо, кого порадили б у Чернівцях і хлопцісміливо назвали "автомийка СУПЕР". Набрав заздалегідь, спробуватизаписатися, але по телефону сказали, щоб ми приїжджали, обов'язковопомиють у порядку черги. Здивувався, але вирішили їхати саме доних. Через якихось хвилин 30-40 ми вже пробиралися по неочевидномузаїзду на територію, затамувавши подих і тут прямо перед очима -пости самообслуговування... Побачивши нас і те, як різко ми сталипосеред дороги, співробітник мийки вибіг з тіні і почав махатируками демонструючи, що нам потрібно проїжджати далі до шлагбаумів.Фух, у цей момент я зрозумів, що "автомийка СУПЕР" це не парапостів самообслуговування, а весь той здоровенний комплекс, щознаходиться вже трохи далі. Формат миття трохи для менеНезвичайний, співробітник запитав, чи будемо ми в салоні іпрокотимо машину за його вказівками або вийдемо і він все зробитьсам. Зрозуміло, ми вирішили нікуди не виходити і спостерігати завсім процесом зсередини. Хлопці так само поцікавилися який саменабір опцій по мийці ми хотіли б вибрати, зрозуміло обраний бувнайповніший під дивною назвою "стандарт-бесконтакт". Як тільки всіводні процедури були виконані на вулиці під навісом, нас попросилипроїхати далі, вже в приміщення, де розташовувалося … постів 15 длясушіння та прибирання салону. Надзвичайно несподіване видовище, скажу я Вам. Співробітники провели до потрібного посту і допомогливиставити машину належним чином, щоб усе було в зручному доступі іпід хорошим освітленням, попросили вийти. З машини і запропонувалипройти в наявне прямо в боксі кафе або просто спостерігати запроцесом перебуваючи неподалік.
Сушіння автомобіля в процесі
Правильне прибирання салону
Лесеня для сушіння високих автомобілів
Так само хлопці знову уточнили що саме робити з автомобілем крімсушіння. Антибактеріальна обробка ильних килимків з чудовим запахомзапам'яталася дуже довго. Радий що запропонували.
Фінальний результат
Зовнішній вигляд на заході
Слід зазначити, що всередині боксу дуже багато продукціїKärcher, співробітники мийки користуються саме їй, а так само їїбез проблем можна придбати, як і шалена кількість аксесуарів дляавто, що знаходиться на полицях по всій території боксу.Оригінальні аксесуари BMW, Mercedes, Audi … асортимент простовеличезний, ціни цілком адекватні. Я не бачив нічого подібного внаших краях, хлопцям величезний респект — миття дуже гідне іспівробітники роблять свою роботу дуже якісно!
Ціни на автомийці SUPER влітку 2019 року
Знову відволікся, вийшов ще й міні-огляд мийки, але зачекайте, це жважливо врешті-решт.
У Чернівцях на нас чекав заздалегідь забуканий номер у готелі«Арбат», куди ми й попрямували після миття автомобіля.
Затишний паркінг під наглядом відеоспостереження
Закинувши речі і трохи прийшовши до тями вирішили прогулятисявечірнім містом і перекусити в Піцца Парк знайдений у Foursquare.Кафе дуже атмосферне і незвичайне, інтер'єр приємно здивував, яквласне і сама їжа. Смачно, недорого, затишно і тематично.
Піца Парк у Чернівцях
Піца Парк у Чернівцях
Прогулявшись уже нічною вулицею Героїв Майдану вирушили до готелю, адже вранці потрібно було знову в дорогу.
Наступного дня ідеально чистий автомобіль, на жаль, було знайденовже не таким чистим, але це було неминуче.
На вулиці вранці у Чернівцях прохолодніше, ніж хотілося б, +14Сбуло того ранку
Ми рушили в бік кордону вже ранковим містом, по дорозі вирішившизаправитися до повного, адже ціни на пальне у нас нижче, ніж уРумунії, а остання заправка ОККО дорогою до потрібного кордону, саме тут. Знайшли заправку на вулиці Руській, де ввічливийзаправник скориставшись моєю хвилинною слабкістю (відволікся накарту в смартфоні), вирішив "помити" мені абсолютно чисте лобовескло нещадно знівеченою щіткою рясно змоченою в чорніючій водізрозуміло з піском. Навіть незважаючи на те, що я побачивши йогонаміри, був максимально швидкий і голосно просив його цього неробити, нижній кут скла він все ж таки примудрився засрати. Нерозумію заправників, які приймають подібні рішення без попитувласника авто.
Заправивши в результаті бак до верху і трохи похитнувши настрій мивирушили в бік кордону, де нам довелося добути румунських лей, навсякий випадок, яких у нас не вийшло купити в Запоріжжі (у насвсього 2 обмінники у кого фігурує ця валюта на стендах, але в обохїї "100 років у вічі не бачили") і випити кави можливо з якимосьлегким сніданком у передчутті проходження кордони.
Обидві заправки WOG виявилися з якоїсь причини без світла тогоранку і працювали вельми умовно, на генераторах, але на одній з нихмені все ж таки вдалося купити 100 лей.
100 румунських лей
Перекусити нам вдалося тільки на UPG, це остання заправка передкордоном, і їжа у них дуже так собі. Не зрозумію чому ОККО непочала рухатися в цьому напрямку, але вже як є. Обмінник теж є націй заправці, але лей у ньому знову ж таки не виявилося. Забивши налеї і трохи підкріпившись сонячного ранку, ми попрямували в бікМАПП «Порубне». Легкових автомобілів. Співробітники пропускногопункту переважно все робили самі раз у раз збираючи та повертаючидокументи водіям, спочатку прикордонники, потім митний контроль.Машини обробляли невеликими партіями по 4-5 автомобілів паралельнообох лініях. Майже всіх просили відкрити багажник, але нас з якоїсьпричини це прохання не торкнулося, натомість попросили відкритикапот, "переконатися що там бензинових 3.0 літра" і як би ненарокомдо моменту відкриття капота опинитися біля склянки з VIN. Все булоочевидно, принаймні для мене :) Мотор я не глушив протягом усьогопроходження кордону, а отже було надто жарко там щось вивчати, капот відкрив і майже відразу закрив.
На кордоні у всеоружии
Румунська сторона відрізнялася від нашої не сильно, все розмірено ідосить швидко, без зайвих питань. Цього разу ні підкапотка, нібагажник нікому цікаві не були і тим більше, що ми везли з собою ів якій кількості. Тільки закордонні паспорти та свідоцтво прореєстрацію МС. Все те, що було куплено на підготовчому етапі, нікому, зрозуміло, теж було не цікаво, ксенон питань не викликав, бампер з лейкопластирем з АТБ теж… На повне проходження кордону мивитратили близько 2 годин. З того, що було вкрай дивно — моєпосвідчення водія, воно взагалі нікого не цікавило, ні на нашомубоці, ні з боку румунів.
На цьому першу частину даної подорожі прошу вважати завершеною, мені здалося, що саме так розділити весь маршрут буде доситьлогічним.Обмеження на завантажені фотографії до одного запису лишебули ще одним пунктом ЗА таке дроблення. Інформація по першійчастині поїздки
"витрата 1" обнулилася на заправці перед виїздом, "витрата 2"обнулилася на виїзді із Запоріжжя.
Відгуки про всі згадані в записі апартаменти залишені навідповідних сторінках. Повторюватися не бачу сенсу.
Друга частина розповість про місця, події та емоції вже по той біккордону і буде опублікована досить скоро, обіцяю.
Stay tuned.
Коментарі1
Мене цікавить питання профілю гуми. Влітку збираюся на батьківщину, у Дніпро, але мене всі лякають що на 18 не доїду