Давно не писав, але таке треба описати. Всі знають ситуацію зпаливом у нас, в Україні, біда це вкрай м'яко сказано. Кожногопочув від народу, всякі відгуки про витрату почали надходити, після подорожчання палива ситуація тільки погіршувалась… і в менете саме… Протягом останніх кількох років у мене витрата була дужестабільною, за мого об'єму думаю навіть чудовою — 10 л/100 км і замістом 7.4 — 8.5.
<
Прийшла зима, звичайне зростання витрати у мене це порядку 11-11, 5літрів, але не тут то було! Витрата мене шокував спочатку 12, 5літрів, потім 13 і ось коли доріс до 13, 5 я вже не витримав іполіз, ой поліз я у свій, так і не змінений М20В25.Він уже покривсяолією, скрізь потіки, жере масло близько 1, 5 літри на 1000. Поліз, ой поліз... Перше, що намагався зробити, це викрутити Вазівськулямбду, яку вкрутив дуже давно, точніше 4 роки, їздив на ній...Ледве викрутив, без молотка і зубила для "розсування" різьбленняфуторки не виходило — грані облизувалися. Довелося різати дроти, щоб накидним ключем відкрутити можна було. І не дарма, всерединілямбди вже щось тарахтіло, а тарахтети там може лише відваленийвимірювальний елемент, сум. Але як завжди, хтось приїхав, що тозавадив, довелося вкрутити лямбду без проводів назад і їхати вмагазин за запчастинами по роботі, з'їздив раз, з'їздив 2 і ...6-км пробігу зжерли 10 літрів95го, я вже взагалі підірвав собімозок лампою, що горить. Бензобака ... ЯК? Благо була п'ятниця, насуботу скасував усі роботи - "вихідний у мене, зрозуміло? ".Оговтавшись з ранку про тяжку думку про те, щоб машину забатидодому з роботи (18 км) потрібно залити на 120 грн бензину, зтверезими думками поїхав на роботу, звичайно ж взявши старуширокосмугову лямбду, яку вже власне і не шкода валити тим маслом, яке жере мій мотор радіочергової перемоги над стихійною витратоюпалива.
І так, авто холодне, зливаю прошивку з флешки, заливаю в ноут, закидаю в емулятор… осічка… файл був рахований криво, довелосязнову в прогер закидати мікросхему, поки набирався терпіннявозиться з прогером знову накотив пару чашок кави і спокійнимвиглядом укладав дроти від контролера шикрокополосной лямбди ... Де... Як завжди пластикових хомутів на себе те і не вистачило, коротше проводами прив'язав як вийшло, реально як колом )
Прогер злив, заемулював, запуск ... Я був чесно кажучи в ступорі, перша думка накрила - лямбда відпалює через старість, але запахвихлопу в закритому приміщенні дав про себе знати не затягуючи -суміш на прогріві 10, 2- 9, 5 :1, хто в сумішах розуміє сильно несумуйте, мені реально було гірше, подумав форсунка залипла, або щегірше три. Поліз загалом у прогріви, неодружені ходи, склади сумішів софтіні, та ось че якось не те й не так воно відображається, начебто такого я собі не писав у прошивці, а правил давно, в ЄСМі.У мене софт у моєму 1. 3 мотронік один з останніх - 380, а ХДФфайли від 173го, як заявили бімермоторспортс це однакові софти, буде все Гутен, але лажа тривала, ті корекції які виробляв неприводили до зміни складу суміші - відображення карт було м'якокажучи "кривим". Вовтузився я всю суботу на роботі з різнимипрошивками та різними софтами, і ближче до вечора довелося лізти уВінОлс, тут мана небесна до мене все-таки спустилася все ж таки, знайшов причину своїх страждань і став писати ХДФ файл для свогорідного софту. Ця дія тривала на тверезу до 4-ї ранку, я просто неміг вже заснути спокійним сном, я хотів творити і досягти успіху. Внеділю успіх був увінчений повною капітуляцією машини перед моїмивтомленими очима. Є мій, рідний софт, з првленними і викоченимикутами, є правильний ХДФ файл з нормальними картами, через 20хвилин я вже бачив красивий, хоч і плаваючий склад суміші, набагатом'якше працюючий мотор, і поїхав по проспекту в бік траси длякорекції суміші в режимі ХХ- часткові навантаження, до 4500оборотів, в місті мені цього вистачає. І до речі в неділю я залив10 літрів, з урахуванням всіх покатух і прогріву я вже проїхав 100км — а лампа не загорілася досі!
Це все я повинен був написати ще минулого понеділка, а не сьогодні, через тиждень. Але навіть краще. Можу докладніше описати те, щонапівчисло, навіть з огляду на те, що відбудував не ідеально, і невсю прошивку, не всі режими. Кожен, хто їздить на БМВ знає і любитьсвій рідний показник витрати палива, і кожен знай як до ньогозвикаєш і напевно знаєш на якому підйомі на якій передачі покажесередню витрату на сотню, так можу сказати одне — таких цифр у менеще не було . Їзда на 5 передачі, швидкість 70 кмч, тахометр упозначці 1700 оборотів, рідша витрата встановилася в позначку 5літрів, знаючи свої карти по запаленню починаю спроби відпуститипедаль газу на якісь мікрони, щоб рух по дорозі продовжувався безвтрати швидкості, але при цьому дросель прикритий трохи більшезвичайного, і це вийшло, я продовжував рух по рівній ділянці івитрата впала до 4, 5 ( приблизно ) літрів, потім почала падатиповільно і швидкість, коли витрата впала до 4х л. Побачивши ціпараметри зрозумів, що витрата буде меншою ніж була. Поправившипускові, прогрівання (мотору все одно амба початок руху з моментузапуску), без очікування прогріву, тобто. Завів, 30 сек і поїхав, на даний момент витрати не ясені, бензин заправлений в бак ще незакінчився, але поки впевнено можу сказати - в нудному режимі, зурахуванням "осіннього" періоду (і це пише чувак 3го березня ги) іпогоди в +3 +7 гр. Середня витрата виходить у 9 літрів, і думаю цене межа. Не стикався і особливо не вникав що та як. У знайомого36а, жере 11, 5 по місту, у мене 2, 5 завжди була витрата 10, теперзнаю, що не межа. Була у мене акула 1, 8 на січні як пацієнт, витрата на ній вдалося увігнати в 7, 5- 9, 0 по місту літрів _ стильїзди впливає дуже міцно на показник. Загалом голова вже кипить, спати полювання, розкидаюся по роботі і хочу все-таки закінчитизбирати М50, тепер точно знаю, що вилізти з 9ти по місту буде більшніж реально, тепер бажання позначку 8, 0 показати, а поки немає ГБЦ, будемо шукати Як говориться... Миру вам, друзі.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.