№8: Заміна ланцюгів ГРМ m54 та підводні камені

З початком другої декади вересня я загнав машину в гараж длязапланованих робіт по двигуну . https://megadriver.org Якраз всерозрахував на двотижневу відпустку, щоб не поспішаючи, все акуратнозробити.Всі деталі були куплені, а оснащення була замовлена ​​ще замісяць до відпустки.Роботи були виконані, проте так я і недочекався фіксаторів та шаблонів ГРМ від знайомого токаря за низькуціну, віддавши передоплату на матеріали.Чекав півторамісяці.Підсумок 0.Тільки витрачені нерви і головне, час.Гроші потімвін повернув.Думав взяти в оренду набір для виставлення фаз ГРМ, проте у своєму місті я не знайшов, а заставу в 10к грн відправлятинезнайомому дядькові незрозуміло куди, не хотілося, тому що багатоє розводняків.Наприкінці вересня я психанул, замовив на Алі набірза 60$ і доставка була 80$.Це був найдешевший варіант з 45 днів яжив лише з одними думками, коли я швидше все зберу і зможу сісти засвою тачку. Купа всього було обдумано і також прийняв рішення, покивсе розібрано, замінити ланцюги ГРМ, так як позначка в 300000 кмбула вже близька. Докладно описувати все не буду, купа матеріалів, як це робити, є в інеті. Опишу лише деякі тонкощі, і підводнікамені, з якими зіткнувся.
Вивчивши ТІС, почитавши на драйві статті і + ютуб, закупив щедеталей і взявся до справи. До речі, при виборі деталей я розглядаврізні варіанти, і найдешевший варіант купівлі якісних деталей, чомусь, вийшов варіант купівлі деталей нарізно, ніж комплектом(ланцюга, заспокійник, натягувач, напрямна).
Не відходимо від теми.
Нарешті 12 листопада 2020 року надійшла посилка з Китаю. Це бувнабір виставлення фаз ГРМ. Набір виставлення фаз грм
Почалася робота. Необхідно було зняти передню кришку ГРМ заміниланцюгів. Це або голову знімати, або масляний картер. Звичайноваріант з масляним картером був простіше. Але так як у мене повнийпривід, то виявилося все набагато важчим, ніж я планував.Проведення таких робіт у моєму гаражі було на межі фантастики, місця вільного взагалі не було, так як ходову розбирати я непланував спочатку, і розстановка в гаражі не відповідала данимроботам. Щоб зняти масляний картер, необхідно було зняти повністюпідрамник та передній редуктор, а це означало, що потрібновивішувати двигун. Довелося купити кран для вивішуваннядвигуна.
Купив кран, збираю

Кран був зібраний і встановлений поперек ями.

Зібрав кран, готовий до роботи
Через брак місця, опорні ноги крана були великою перешкодою длязняття підрамника та масляного картера.
Ось так і працював

Але бачу мету — не бачу перешкод.
Які проблеми виникли до зняття масляного картера:
1) При відкручуванні лівої кермової тяги, злизав отвір TORX шарніракермової тяги, хоч і чистив різьблення, але багато бруду було, через це і злизала зірка. Однак за допомогою домкрата, надавшизусилля на конусну посадкову поверхню самої тяги, позбавивсяпровороту шарніра і відкрутив гайку.
2) Не міг відкрутити поперечні сталеві важелі від підрамника вмісці кріплень кронштейнів сайлентболок через труднодоступність, довелося разом все знімати, із підрамником. Коли зняв, зрозумів, щозовнішній кульовий настав кінець і вона підлягає заміні. Замінацілісних важелів – затратно. Прочитавши пару статей, купив посиленікульові Mayle, які мали підходити. Знайшов людей, які взялися заперепресування кульових. З нелегкою працею вони змогли розвалюватиі випресувати оригінальну зовнішню кульову і легко запресувалинову. Знали б, із чим зв'язалися, не взялися б за роботу… 3) Щобвивісити двигун, потрібно відкрутити його від подушок. З лівоюподушкою проблем не виникло, а ось з правої злизав болт TORX. Щотільки не робив, і кернила, і намагався підварити, нічого недопомагало через важкодоступне місце самого болта. У результатізняв подушку разом із підрамником. Подушка виявилася вже вбита ітіпалася, тому з жалем, зрізав на ній різьблення і проблемавирішилася новою подушкою і болтом TORX., природно до цього знявремінь кондера і ремінь агрегатів., необхідно зняти віскомуфтуТакож зняв встановлений новий радіатор і бочок розширювальний длязручності робіт.
Щоб відкрутити шків колінвалу (існують різні варіанти виконанняшківів), необхідна була спецприладу утримання колінвала відпровороту, яку виготовив самостійно.

Пристрій для фіксації демпфера крутильних коливань Так як болтшківа затягнутий з моментом 420 н•м, перша ітерація пристосуваннязазнала фіаско. Довелося доопрацьовувати пристосування. Після того, як зняв шків колінвала, відкрутив болти передньої кришки ГРМ. Алекришка не здавалася і трималася, на патрубку ... Конструкціязвичайно так собі ... Але у бмв нічого простого не буває ...скільки читав статей, багато хто ламав цей патрубок ... Так сталосяі з моїм ... При спробі витягнути патрубок, він зламався і переднякришка ГРМ знялася .
Кришка передня грм, до чистки

Під час огляду патрубка було зрозуміло, що він віджив своє іпластик вже просто розсипався, коли залишки ущільнювальної частинипатрубка діставав з кришки.

Розсипається на очах<
Для заміни патрубка на новий, довелося ще розвернути половинунавісного, зняти дису, дросельну заслінку та клапан хх, приспуститиКВКГ.

Але найцікавіше попереду… стала зрозумілою причина всіх бід системиохолодження, описана раніше. Відлетіла стіна від крильчатки. Стоялапомпа INA, за даними від попереднього власника, відходила лише33000 км… тобто не дарма поліз ланцюга міняти!

Причина всіх бід системи охолодження
Нова помпа skf

Зняв масляний насос, перемив усі деталі, що входять до нього, імасляні магістралі. Та нижню кришку ГРМ від масляних відкладень.Відмив всі поверхні, що сполучаються. Всі роботи проводив згідно зТІСом.
Далі в хід пішов мій новий набір. Зафіксував розподільні вали, встановив коліно у ВМТ. Замінив шестірню маслонасоса на новий, новий заспокійник, напрямний, натягувач ланцюга, ланцюг маслонасосаі ланцюг від колінвала на випускний розподільний вал.

Порівняння старого та нового ланцюга ГРМ
Нові ланцюги

Залишилися тепер роботи згори.
Встановив нову напрямну, потім за допомогою пристосування, виставивправильно ланцюг із зірочками на впуск і випуск. 8 пінів має бутиміж зірками. Все прикрутив. За допомогою пристосування для VANOSa, виставив по глибині шліцеві вали.

Шаблон виставлення шліцевих валів та фіксатори розподільнихвалів

Зняв фіксатори розподільних валів, 2 рази прокрутив коліно і зновувстановив фіксатори . Через мою неуважність, площину фіксаторівнепаралельно прилягали до ГБЦ, довелося всю операцію з виставленняфаз повторити. Вдруге все вийшло красиво, все зійшлося. Після цьогодемонтував пристосування та встановив VANOS. Востаннє на всіначинки баварського походження подивився і «закрив» кришку ГБЦ. Цебуло 30 грудня…
111 днів моя булка стояла розібрана в гаражі😱 і 111 днів жив лишеодним, коли це швидше все закінчиться.

Все зібрав
31 грудня був судний день. Я сів за кермо, і ось той довгоочікуваниймомент ... Сиджу хвилину збираюся з думками, щоб провернути ключ ізавести. Заводжу… завелася з півоберта! Наче й нічого не було. Новігідрики, тому одразу ж прокачав їх. Пішло на це 15 хвилин. Всіпараметри в нормі. Фух.
20 січня, політ нормальний, за бортом -21 за Цельсієм. Напрацюванняпісля проведених робіт 850 км. Кінець цієї епопеї))

Усім рівних доріг, не ламайтеся і своєчасно слідкуйте за своїм авто😉

Знову в строю))<
Було куплено та замінено:
Подушка двигуна права MEYLE 3140300006
Болт Torx bmw 07129904088
Прокладка піддону VICTORREINZ 712769810
Кільце ущільнювальне масляного щупа bmw 10451/p>
Гайка осі BMW (пр-во Febi) FEBIBILSTEIN 12181 2 шт
154F0A
Кільце пробки редуктора А22Х27 AL bmw 07119963355 2 шт
Сальник півосі corteco 01025620B 2 шт< >

Кільце ущільнювальне редуктора кр.39.0Х2.0 bmw 31511213527

Кульова опора, посилене виконання MEYLE 3160100003HD

Патрубок системи охолодження від ГБЦ FEBIBILSTEIN 45350

Насос водяний skf VKPC88617
>

Кільце ущільнювальне дпрв bmw 12141748398

Прокладки болтів кришки гбц (грибки) FEBIBILSTEIN 24323

Патрубок водяного охолодження двигуна, знизу праворуч FEBIBILSTEIN28521

Комплект клапанної кришки victor REINZ 15-33077-02

Заспокоювач ланцюга приводу розподільних валів swag 20090010

Зірочка маслонасоса bmw 11411432737
Кришка натягувача ланцюга bmw 11311703746
Натягувач ланцюга ГРМ FEBI 30416
Заспокійник ланцюга ГРМ (башмак) swag 20090004
< /p>

Натягувач ланцюга приводу розподільних валів swag 20100004

Прокладка передньої кришки блоку elring 185200

Пружина натягувача ланцюга ГРМ bmw 11411706809

Ущільн.Кільце датчика рівня масла elring 301540
Ущільнювальне кільце 252905

Заспокоювач ланцюга грм swag 20090009

Ланцюг приводу маслонасоса swag 99110011
Ланцюг приводу розподільних валів swag 99110201
Ланцюг ГРМ swag 99110214 Кільце ущільнювальне радіатора акпп BAPMICBACB12012009 2шт