№5: Як я провів літо чи ревізія системи охолодження…

Нічого не віщувало лиха, літав я містом, розтинав по трасі, бувупевнений у своїй німецькій дівчинці. Боротьба з перепустками йдедалі, але зараз не про це). ВИЛОЖИВ ІНСТРУМЕНТИ З БАГАЖНИКА, длябільшої місткості речей 🤦🏼‍♂️… ще набрав пасажирів блаблакаромповний салон. Виїхав. Спочатку їхав спокійно, адже пасажиринезнайомі в салоні. Бортом +35 було, від асфальту відчувалося все50. П'ятниця, траса забита.Траса вузька, двосмугова, по смузі вкожному напрямі.Через фур асфальт при такій температурі ставгофрованим + ями... Увімкнений кондиціонер.Тут я не витримуютягучку, розумію, Що з таким темпом приїду аж до ночі, починаюактивно їхати в режимі "газ-гальмо" при швидкості 160. В одному зманеврів обгону довелося різко загальмувати, піти з зустрічки івтиснутися між фурами. У момент гальмування і перебудови помічаю, як відбувається вибух під капотом, як спалах пари, а звук, начелопнула повітряна кулька. Насамперед дивлюся на температуру. Все внормі, стрілка на 12. Проїжджаю буквально 2 хвилини, знову дивлюсяна приладку, стрілка вже у червоній зоні! Відразу на узбіччя, неглушу, відкриваю капот, і ох**ваю від кількості диму, з-під капотки... З вигляду, ніби машина горить. Глушу… розгубився спочатку… щоробити, не доїхав до Мелітополя 7 км. Стою на трасі, остигаю.Пригадую, що навіть інструменту немає, щоб розібрати…але був набірбмвшний штатний, у якому хоча б викрутка була і кілька ключів.Починають люди потихеньку зупинятися, пропонувати допомогу, можедотягнути до Меліка, є ще люди добрі на цій землі… а в мене жакпп…((
Намагаюсь зрозуміти, у чому річ, що розірвало, бо так і не скажеш…відкрутив кришку бачка розширювального, порожнього, давай туди водудистильовану лити (трохи було в багажнику), все витікає, підмашиною калюжа… Звідки тече, не видно… вирішив полізти під машину, вийшло зняти захист, попросив людей лити вже воду звичайну, щобпобачити, звідки ж текти… У результаті помічаю звідки тече… бачокрозірвало… Викликаю евакуатор з Мелітополя, щоб відвіз на якусьстоянку чи заправку в місті. Незручно вийшло звичайно ...вибачився, попрощався, побажали удачі)))
Вже було близько 8, як приїхав евакуатор, завантажили, привезли.Поговорив з другом по телефону, той сказав забий, залишай, що-небудь придумаємо, їдь відпочивай) як тут млинець відпочинеш)Але я так і зробив. Кинув свою дівчинку на тій заправці, так шкодабуло дивитися на неї, наче зрадив. Заплатив на заправці, щобнаглядали, з місцевими познайомився, домовився і відвезли мене доКирилівки вже до 11…
Виспався, на ранок прокинувся з ясною головою і благо є добрий івірний друг, поки я спав, він помітився в Запоріжжі, знайшов, деможна купити бачок (до цього всі запчастини я замовляв по інету, так як у Запоріжжі не знаходив магазинів з бмвшними запчастинами тааналогами). Інтернет магазин CarSun, якщо що, ціни хороші, і чекатидовго не потрібно))) Коротше, благо дружбан теж їхав на море, взявзапасний ключ від моєї малюка і проїздом залишив там мійінструмент, дистильовану воду, і концентрат синій HEPU, іншого затакий короткий термін не змогли знайти. Купили мені бачок Meyle, проте довелося відправляти вже моєму батькові, бо бачок довго зіскладу везли. Відправили маршруткою.
Ввечері, відпочивши, сходив на автовокзал, забрав бачок. ЗКирилівки до Мелітополя. Я так був радий бачити свою малечу, випивкаву і взявся до роботи.
Мелітополь. Міняю бачок.

Замінити бачок особливих труднощів не коштувало… до речі тріщинабула більше 10 см! Тріщина більше 10 см у бачку
> Все робив по ТІСу, проте при прочитанні один нюанс у мене зголови не йшов. Там написано, що заливати потрібно охолоджуйкудоти, доки з отвору стравлювання повітря не перестануть йтибульбашки. Включив запалювання, пічку на мінімалку та максимальнутемпературу, давай заливати повільно до максимуму, звичайновідкрутив гвинт стравлювання. І нічого звідти не виливалося іжодних бульбашок навіть не чув. Зачекав, завів машину, попрацювала, заглушив, знову долив охолоджуйку. Завів і чекав на відкриттятермостата. Він відкрився (патрубки були гарячі). Погазувала ітемпература знову давай рости. Мучився я довше, ніж сам бачокміняв. Не міг зрозуміти, що відбувається, адже робив усе, як булонаписано.

Я думаю, на мою особу все зрозуміло…

Зрештою плюнув, як тільки машина трохи охолола, поїхав. Проїхавметрів 150 і знову температура у червону зону лізе. Знову поліздоливати, рівень йшов, гвинт для стравлювання відкручував. На 4-5разів як би все нормально стало, я поїхав поволі, потім навіть 120їхав, без кондера. Так і доїхав все-таки назад до Кирилівки (мавзнайомих забрати). Як приїхав, знову температура зростати почала, правда я вже на під'їзді кондер врубав… Кілька годин минуло, мизібралися і вирушили на Запоріжжя. Не встиг я з Кирилівки виїхати, стрілка температури знову в червону гнати починає! Подекудипомучившись, зупиняючись через кожні 5 хвилин і 20 хвилин простою, дістався до блокпоста.Саме на блокпості температура знову в червонупобігла. Довелося викликати евакуатор із самого Запоріжжя вже .Кирилівка пішов гуляти, там недалеко рибу продавали, ну і пивозвичайно) випивши, хоч трохи заспокоївся. Все мучило питання, вчому справа… Приїхав евакуатор тільки о 12-й ночі. Взяв вихідний, на роботу не пішов. Приїхали до Запоріжжя близько 5 ранку. Звичайнож прокинувшись вдома, перечитавши ще кілька разів тис, до менедійшло ... Треба було лити до тих пір, поки охолоджуйка не буде зотвору стравлювання повітря ВИЛИВАТИСЯ БЕЗ БУЛЯРЬКІВ!
Минуло пару днів, купив концентрат Febi, купив нову оригінальнукришку розширювального бачка, залив все, поки без бульбашоквиходила охолоджувач. Порядок. Вже спокійний, але все одно сумнівимучили мене, що ці перегріви могли повести за собою наслідки…>

Їду на роботу, з пацанчиком. Стою на світлофорі, червоний. Черезпівхвилини червоно-жовтий, тапок до кік-дауну, вперед. Зачепився зімною маршрутник на Mercedes-Benz Sprinter, порожній. Там щось дурівистачає, але я ж легше, не знаю, на що він сподівався… доїхав донаступного сфетофора, усмішка на обличчі, як не тут було… розумію, що з-під капота знову валить білий дим… одразу на узбіччя, увімкнуваварійку . Відкриваю капот, а там весь движок мокрий вантифризі.
Патрубок, який від голови до радіатора і до бачка йде, розірвало. Єприпущення, що стосувався вентилятора
Зателефонував колезі по роботі, він же й друг, який виручавминулого разу з розширювальним бачком на морі, попросив допомоги.Запізнилися ми на роботу, але не залишати ж машину одну, віндотягнув мене на своїй до стоянки на роботі, добре, що недалеко цевсе сталося, метрів 800 від роботи .
Замовив патрубок Febi і знову антифриз, після роботи з'їздив надруга машиною, привіз та замінив. Залив антифриз, порядок, поїхавдодому.

Міняємо патрубок
1.09.20 16:00
> Загорілася лампа на приборці про брак антифризу в системіохолодження. Зупинився, відкрив капот, сухо, нічого не побачив.Долив дистильованої води, поїхав далі, але вже постійно поглядаючина температуру через додаток. Знову спека, за бортом +30, кондерпрацює. Міський трафік, пробки. Температура почала зростати від 97.Ось 100 перевалило. Вже 103…Вирубав кондер, відчинив вікна, врубавпро всяк випадок грубку на 32. Впала темпу до сотні, доїхав додому.2.09.20 17:20

Їду з роботи, заїхав у магазин, виходжу, під машиною калюжа 🤦🏼‍♂️😔Відкрив капот, fuck, побачив тріщину в радіаторі, в тому місці, деприєднується патрубок від голови, що до цього лопнув... Коротшенайгарячіша зона.

Тріщина радіатора Ось такий радіатор за радіатором кондера. Недарма чистити треба! Як результат всього цього, можу сказати, щодовіряйте інтуїції, вона не підводить. Ну і не скупіться. Скупийплатить двічі, а то й більше. І так, вирішив поміняти інші патрубкиі термостат. Термостат хотів зробити холодним, але, на жаль, фірмаBehr вже не випускає таких термостатів TM1397, як раніше. Старийтермостат я зняв, розібрав, і випадково зламав нагрівальнийелемент, а новий, виробництва вже Mahle/Behr іншої конструкції. .Які у Вас ідеї, що порадите?
Новий радіатор, термостат та інше

Витрати:
2 рази викликав евакуатор
Куплено:
— Радіатор Nissens
— Термостат Mahle TM1397
— Патрубок водяного охолодження перед радіатором Febi
— Патрубок охолодження за радіатором Febi
— Кришка розширювального бачка bmw reutter
— 11, 5 л КОНЦЕНТРАТУ Febi (за весь час)
— 3л концентрату HEPU
— Бачок розширювальний Meyle.

"
— Радіатор Nissens
— Термостат Mahle TM1397
— Патрубок водяного охолодження перед радіатором Febi
— Патрубок охолодження за радіатором Febi
/>
— Кришка розширювального бачка bmw reutter
— 11, 5 л КОНЦЕНТРАТУ Febi (за весь час)
— 3л концентрату HEPU
— Бачок розширювальний Meyle.
"
— Радіатор Nissens
— Термостат Mahle TM1397
— Патрубок водяного охолодження перед радіатором Febi
— Патрубок охолодження за радіатором Febi
/>
— Кришка розширювального бачка bmw reutter
— 11, 5 л КОНЦЕНТРАТУ Febi (за весь час)
— 3л концентрату HEPU
— Бачок розширювальний Meyle.