У березні 2020 року, після поїздки на Азовське море, наступного дняпомітив масляні краплі під машиною, по гвинтах кріплення захистуАКПП... Довго не міг зрозуміти, звідки текло масло. Двічі заїжджавна яму, все вимивав, потім проводив черговий огляд і все одно неміг зрозуміти, звідки тече, тому що в маслі були масляні магістралітеплообмінника, картер масляний двигуна і сама коробка.
https://megadriver.org/p1389837-8-zamena-cepei-grm-m54-i-podvodnye-kamni,
вирішив заодно і зробити часткову заміну олії коробки.З цього іпочав.Злив стару олію чорного кольору, зняв піддон, зняв фільтр.
Масляний піддон
Відмив піддон На магніті стружки не виявив, тільки пил.
Встановив новий комплект MEYLE 3002411701 (гвинти, прокладка, Фільтр), замінив прокладку піддона, залив масло. 4л, допуск GMdexron III-VI. Хоч олія недорога, проте всі хвалять її. Плануюпізніше ще робити часткову заміну. Усього пішло 7л масла. Післязаміни масла, машина стояла 3 місяці, ще не запускаючись. Припроведенні робіт з двигуна (зазначені вище в даному посту), помітиввже нові масляні краплі в районі АКПП, червоного кольору, колірнового масла. Тепер стало зрозуміло, у чому річ. Сальник селекторапередач. Виявилося болячкою 5L40E. 700 грн за оригінальний сальник«жаба задавила» віддавати. Почитавши статті на драйві, придбавсальник Corteco 12010770B 12X19X5. Фото взяв у XA55. СальникCorteco Кортеко Оригінальний сальник 8 мм по висоті. Цей же 5 мм.Відразу з'явився сумнів, але все ж таки придбав, коштував лише 65грн.
Старий сальник був дерев'яний, проблем з демонтажем не виникло. Аось із встановленням сальника corteco виникли проблеми. Він простоне ставав і його видавлювало з отвору. При спробі запресувати весьчас сальник перекручував і вилазила пружинка. Дурі вистачило, якосьпоставив, але поставив перекрученим. А ось назад витягти невдалося. Придбав для цього спеціальний комплект гачків-наймачів.Теж не допомогли. Довелося зливати нову олію, знімати знову піддон, знімати гідроблок та розбирати селектор.
Демонтаж гідроблоку
Тільки після демонтажу валу важеля вибору передач, зміг видалитизсередини сальник Corteco.
Демонтаж валу перемикання передач
Придбав ще один новий сальник. На цей раз вже GM 8644709 за 170грн. Цей був такий самий, як і той, що стояв спочатку. Сальник GMУстановив новий сальник, все зібрав, залив олію згідно з ТИСом.Передачі перемикаються плавніше та тихіше. Проблем немає.
Коментарі8
кортеко, вважай на 35% коротшим, ніж необхідна посадкова довжина під сальник…А що за ремкомплект замовляв? Прокладки та інше? Гідроблок перебирав?
Два роки тому ремонтував бублик на акпп. І вирішив поміняти теж цей сальник. Замовляв теж кортеко. Після того як все поставив і почав їздити, помітив текти олії від кудись. Дуже здивувався коли зрозумів, що тече з цього сальника. Поїздивши пару місяц...
Колись читав пару статей про те, що люди заливали дексрон 6 замість 3 і коробка помирала) я звичайно думаю, що це просто збіг) Але я трохи питання твого не зрозумів) якщо ллється 3 із заводу, відповідно 6 можна теж лити
Як показує практика, після заміни масла вмирають вже напівдохлі коробки, які ось ось повинні були приїхати)) А якщо жива коробка, то без різниці, 3 або 6, їй буде тільки краще з чистим маслом. Декатрон 6 буде трохи кращим за себе показувати взимку, н...
Хіба не декстрон 6 по тису сюди треба?
Тоді ще dexron VI не було. За заводом gm лило dexron III. Олія хюндай, що залив, має допуски дексрон 3 і 6
Так я в курсі в оригіналі там масло texaco, я мав на увазі по тису бмв на сьогоднішній день написано лити декстрон 6 погодься якщо декстрон 6 краще ніж 3 чому б його не лити?
Коробка зсередини явно чистіша, ніж двигун ☝️