Так як уже потроху приходить тепло і вже хочеться виїжджати згаража, то вирішив купити АКБ!
Старий акумулятор уже втомився, але намагається триматинапругу (перевіряв виделкою навантаження) ), але для такого об'ємумотора слабенький, взимку так взагалі не хотів заводитимашину./>
Було багато варіантів, але вирішив все ж таки зупинитися на АКБNova smf 59015.
Так як для такого мотора була оптимальна ємність від 80 до 100, тобуло вирішено взяти 90 з пусковим струмом 820.
Завелася з новою акумою в півоберта)тепер можна спокійно музикуслухати, і знати, що АКБ не підведе))
Ось він рідний
Різниця відчутна
До
Після
Все у повному зборі)
Коментарі13
Норм АКБ вважаю саме для наших моторів. А я ось мрію про гелеве.А взимку виходить не їздив?
Так так ... згоден) не, з таким кліренсом хіба що взимку підробляти снігоприбирачем) ось зараз буду по автосервісах їздити, дізнаватися, як би мені проставки поставити десь 3-4см.
А який кліренс? У мене приблизно 12-14 см норм було взимку.
А у тебе яка підвіска?у мене спортивна 1BE ... ось і мучаюсь зараз ... відстань між задньою аркою і колесом 1см (за відчуттями дуже низька)
1BA - Стандартна для Європи
означає у мене на 2см нижче за твою(
для зими потрібен allroad))
100%)
Шкода тільки в перших алроудів є ручне регулювання кліренсу, а в нових вже автоматичне і коробка і регулюється все автоматично.
ну мати машину на пневмі не погано ... у мого діда ситроен ксантія на пневмі, машина 99 року випуску ... скрізь проїде, правда тільки передні ведучі, але все ж, на найвищому режимі вище паркетників буде) ось він красень) fa. d-cd.net/3e812c4s-960.jpg
Круто! Не бачив таких. У нас якось не дуже популярний ситроен.
Тут теж не популярні ... але зате машина-танк!) якщо б 4х4 була, то ціни б їй не було)
Це точно