Всім привіт. У буде дуже багато але може кому буде цікаво. Що живуя в Польщі… І так хотів я вже часом з півроку Кватро після того, якя поїздив з другом Дімчиком audi80boy
На його 90тці я був просто реально здивований що ця машина може іяк вона їде і кермуватися... І було прийнято рішення, що собіособисто куплю тільки а4 кватру. Безліч польських груп куди я писавщо шукаю кватру мовляв розгляну будь-які варіанти.
І було на прикметі 2 машини у мене. Відстань від один одного 25км.До Освенцина мені з Варшави було 340 кілометрів — це 3 годинидороги.Одна була чорна седан на 1.9 тді. Тканини. Друга була такотру я купив. Ну стрибаємо в гольф дружини беру друга і їдемо. Подорозі думаємо якщо обидві будуть складені, то просто подивимосямісто Освенцім і підемо в концтабір Аушвіц Беркенау. Там де подругій світовій німці спалили понад 1.5 мільйони євреїв. Ну, приїжджаємо на першу чорну в дизелі. При в'їзді виглядає добре.Починаю огляд дверей унизу в рижках все 4. З правого боку молдингіввзагалі немає. Капот сильно побитий від каміння і крило ліве таксамо побите. Відкриваю салон ну впринципі салончик супер чистий.Думаю ну окей дай прокачусь, поляк дає мені ключ я заводжувідкриваю мотор начебто все шепоче чистенький - патьоків немає.Одне колесо спущене. Поки він мені його накачав звернув увагу, щона вод двері скол і видно, що двері були сріблясті. Подумав нусхожу двері з іншої тачки. Почав їхати а мотор то млявий підривунема а там 110 коней. Пінок пішов лише з 2500 оборотів. Розігнав до100 км/год давай гальмувати а гальмівок немає. Звук жахливий видно, що колодок вже немає. Я поставив машину, відкриваю багажник, піднімаю обшивку в підлогу темно сірий, я такий не зрозумів таквона вся була темно сіра? Поляк ну та не знаю навіщо її пофарбував, але це до мене було. Я відкриваю двері ще раз і бачу що кромкидверей стійки арки все у темно-сірому кольорі. Тобто тачка булапофарбована грубо говорячи з балончика. Я заради пристойностізапитав ціну він сказав 5500 злотих ну мовляв за 5000 злотихзабирай ( 1388 $ ) я кажу ні спасибі досягнення.
Їдемо на синій ауді. Вже не сподіваючись ні на що думаю ех, і цябуде труп і хрін з нею поїдемо додому. Приїжджаю до нього. З порогабачу кришку багажника місцями як із каламутним лаком. Мабутьперестаралися з поліруванням. Таке обходжу ніби далі норм а накапоті пляма ніби лак хтось пролив на капот прозорий.Я собі думаю 2елементи на фарбування ну в принципі нічим страшного ця ж машинапорядком дешевше. Далі відкриваємо капот. Мотор цяцька блищитьремені видно що нові. Вод.Помпу та гідрач він нещодавно змінював. Яокей заводь. Він заводить і цей звук від V6 легке бурмотіння менеаж порушив. Я потримав його на обертах нічим не стукає в ньомупрацює рівно. На неодружених його взагалі не чути. Я ну в принципінорм. Салон шикарний комплектація жир.
Руль s4, повна приладка з великим комп'ютером, радіо заводське, сидухи Vag Sport з підігрівами. 2 склопідйомники, ел дзеркала, еллюк на 2 положення, дерево. Кажу ну давай проїдемося, виїжджаємо ядавай торкнутися то різко то плавно. Поштовхів від кватри ніякихнемає працює відмінно. Ну і давай я їй вставляти по самихпомідорах. Їде шикарно мощі вистачає з таким запасом. Дорогу тримаєдивно, гальма супер, єдине було биття у кермо. Думаю ну це колесане відбалансовані. Приїжджаємо ставимо. Дивлюся на неї фаримоноблоки але бовтаються, капот відкриваю просто болтирозкрутилися, я підтиснув, передній бампер з боків треба натягнутитрохи висить. А так в принципі гарний варіант. Він каже я вам щелітню гуму з дисками на 15 віддам у навантаження. Мене цепорадувало. Бачу в бампері решітки нема говорю а є решітка. Він таїсти зараз віддам. Далі дає напрямні води скла тому що ті зламалисяі він відключив скло зовсім. І на пасажирських дверях злетів тросикз ручки відчинення дверей із всередині. Думаю ну то всі дрібниці.Техогляду немає, а страховка ще до кінця року. Думаю ну всеторгуватися та брати. Кажу за скільки віддаси. А на олх стояла 5000злотих. А на Фейсбуці ми з ним домовилися вже на 4000 злотих. Вінкаже ну не знаю і мовчить. Я думаю зараз скаже 3800 та я буду йогокрутити на 3500 піти так піти. А він одразу каже 3500 я все пишемодоговір) в результаті з 5000 злотих він мені скинув на 3500 злотихце просто шикарна ціна. Можна сказати, він мені її подарував. 3500злотих = 1000 $ . Коротше поки він мені виписували розум я закинувколеса з дисками собі. Поки бовтали у нього в гаражі стояв гольф 2у тюнінгу 1.8Т + турбо гарбет = 350 сил на 850кг. Круто звісно. Івзагалі у них у місті пряма кожна друга тачка це проект їде подорозі пофарбований диски прямий максимум) клас у Варшаві всізвичайні тачки) загалом виписав він мені договір. Віддав я йомугроші. Виявив оригінальні ковпаки ауді на ній р15. Подумав приїдуперекину на титани, а штампи та ковпаки продам. У результатінаприкінці клімату не холодить але добре ціна супер за авто так щоклімат зроблю щоб там з ним не було. Ну перед повітом він віддаємені ще 2 ключі від машини. У мене вперше машини щоб було до неї 3ключі. 1 сервісний який не відкриє бардачок та багажник. І 2стандартні. Плюс наприкінці 16 року вона заїхала з Німеччини доПольщі і є сервісною книгою її з усім обслуговуванням її вНімеччині так що це теж порадувало. Там заводські книги є таткотаке в обкладинці чорної ауді.Ну і всі поїхали, ми заправили її. Іпоїхали на концтабір Аушвіц Беркенау, подивилися там усе. Звичайномісце дуже моторошне і бажано подивитися фільм про це місце, першніж вас вразить це місце. Та й поїхали до себе до Варшави. І щеодне Освенцім дуже гарне та яскраве місто всім раджу хоч раз тудизганяти. Ну, приїхали до Варшави, сьогодні ж перевзули на літо зтитанками. Потягнув передній бампер з фарами, гарненько не вимили іпочистили салон. І пофоткав вам. Роботи з нею досить та я і самрадий що треба щось робити з нею. Олія на рівні після дороги в 350км. Витрата по трасі вийшла 8 літрів це я їхав 140-150 км/год ііноді пробував давав 180-200 км/год. Так що витрата нормальна якдля цього мотора. Дорогу повороти тримає як укопана.
Ось така історія. Всім дякую хто дістав її)
Стежте за квакою буде цікаво
Тільки від'їхали від продавця) заправили машину мою. Гольфзаправлений був) кави бахнули і на концтабір Аушвіц Беркенау 2 Цевсе що залишилося від крематорію. Німці коли залишали табірзруйнували половину табору щоб приховати сліди свої Ось це булипечі де німці спалювали євреїв більше 1.5 мільйона тільки в цьомутаборі. Ось яким був крематорій. Багато фото не буде так як не протабір мова) кому цікаво подивіться якийсь документальний фільм проце Ось такі заводські ковпаки були з нею. Виставляю на продаж)
Ну і далі підуть фото вже але в нових титанках подарованих старимвласником)
"багато фото не буде так як не про табір мова) кому цікавоподивіться якийсь документальний фільм про це Ось такі заводськіковпаки були з нею. Виставляю на продаж)
Ну і далі підуть фото вже але в нових титанках подарованих старимвласником)
"багато фото не буде так як не про табір мова) кому цікавоподивіться якийсь документальний фільм про це Ось такі заводськіковпаки були з нею. Виставляю на продаж)
Ну і далі підуть фото вже але в нових титанках подарованих старимвласником)






Коментарі20
до речі, це кермо не від S4, просто триспиці S-line, який як допопцію можна було на заводі замовити, а ось як виглядає S4
У ті роки взагалі не було еслайлу якщо що…
комплектацій не було, це я знаю)
Той, що на тачці і що ти кинув обидва ЄС якщо я все правильно пам'ятаю, не було не еслайн не еслайн кермів у ті роки взагалі, просто рест і дорест есочний
ок, покажіть мені хоч одну фотку S4 дорестайл з таким кермом як на цій машині
Покажи мені хоч щось десь згадується слово еслайн з А4 б5 будь-якого року…
ну питанням на питання не треба відповідати, а просте підтвердження, у керма S4 на тій табличці внизу так і вигравірувано S4 а у простого триспицевого, в етці його обізвали спортивне рульове колесо, просто ця табличка хромована без будь-яких написів
Дивися... Кермо як на єсці що ти кинув і просто кільця а не S4 написано... У б5 кузові не було слова еслайн взагалі в природі, дозамовити еслайн кермо не можна було, ти міг замовити додатково кермо s4 наприклад, але так як це звичайна А4 лейбу міняли...
ок, дивись, побачиш ти на тій фотці що ти скинув, є напис чи ні?))) не збільшивши фотку ти не побачиш напис
я розумію чудово про що ти розпинаєшся, цілком комплектації S-line звичайно не було на Б5 кузові, так як на слід моделях які тільки зовні схожі на заряджені версії, а насправді просто обважування та інші нішцяки від потужних побратимів, але можна б...
У нього кермо від s6 c4 швидше за все і там були просто кільця як у нього і поставив його один із преведучих власників а може і завод на прохання замовника, можеш погуглити кермо s6 c4 ... Про сидіння-що то ти з ними намудрив... Не ваг спорт а просто...
кермо у мене точно такий же, і він 100% з заводу тому що номери каталожні з керма і з програми збігаються, а про сидіння так, ти правий, переплутав я місцями, але на моїх ваг бірка рекаро висить, тому я і заплутався.
У програмі у мене диски р17 із заводу та суппорта жовті, а у знайомого в програмі диски 21е із заводу…, А загалом на той час що вгодно модно було замовити в салоні…
Капець ви тут влаштували суперечки) кермо точно від б5 кузова так як на продажу з більш жирними компл цих кермів повно. особисто ще круїзу і мабуть все) так реально прям не пожалів бабла той німець який її замовляв у салоні)
Я ж не сперечаюся, можливо він із заводу (додаткова опція) але це не еслайн, це теж саме що іксдрайв, авд і тд називати Кватро))) а круїз можна зробити ...
А я і не писав що еслайн- я знаю що в цьому кузові його немає. Мені здається що це кермо від ес4 судячи по табличці на кермі. Тому що варіантів кермів на б5 було багато але саме такий у простих комплектаціях не зустрінеш. У мене на минулій а4 стояло ...
Так я про тебе не че і не говорив) у рс інший кермо, загугли кермо S6 C4)
Та глянув, ніби як мій) хоча по книжці заводський дивився саме про свою машину і там був цей кермо. Тобто його через якийсь час ніхто спеціально не змінював вона з заводу так вийшла
При замовленні авто, спокійно могли сказати від хочу таке кермо... І йому його поставили...
Та раніше самі робили дивні комплектації. Могло бути все на печі без клімату)