Прошу совета по печке на V6
Всім привіт.
Хто знає допоможіть порадою.
Мотор у мене 2.6 АВС не секрет що стоїть віскомуфта яка весь часпрацює навіть у жорсткий мінус.
Є якесь перемикання цього мотора на зимовий варіант?
Прикол у тому що піч працює.
По початку довго грілася машина, близько хвилин 15 до робочоїтемператури 90 градусів Але печка при робочій полиці дме теплим притому що на кліматі поставив температуру 29. А гарячий повітряпочинає дмути ще через 15 хвилин коли починає зростати температураолії.Хоча б 70 градусів.
У мене немає взагалі немає фільтра салону, вже замовив його, але невпевнений, що це дуже допоможе. Підкажіть нормально це на V6 аботреба кудись рити. Радіатор основний влітку поставив новий.
Добре що є попогреї то хоча б ними гріюся перші 15 хвилин а далівже пічка дме теплим.
Коментарі20
У мене на 2.6 приблизно так само як ти описав, може трохи краще, я майже впевнений, що це радіатор грубки, настав час його міняти.
Ну я так теж думаю. При тому помітив як погода до +5 на 25 вставленій температурі висидіти в машині не можливо. А як тільки -5 то треба чекати з пів години щоб почало гарячим дмухати. Дме теплим протягом 15 хвилин . Швидше за все радіатор треба мінят...
І враховуючи веселощі при заміні радіатора обігрівача - краще не скаржитися і відразу брати або VAG, або Behr/Hella/Mahle (що по суті майже одне і теж).
Вже років 5 мучаюся з такою ж проблемою, у мене ще й на неодружених прохолодним дуть починає. Електропомпа була, але це не вирішення питання. Щойно поміняний комплект всього - так що це не помпа і не термостат. За спостереженнями - погане проходження...
Не знаю чи допоможе, але в друга на г4 така ж біда була через кришку розширювального. Їдеш - тепло, пробка - дубак. Поставили з розбору з підлоги спека
Ну я у мене все працює і в принципі нормально просто дуже довго треба чекати гарячого повітря. В районі 30 хвилин а до цього теплий. Але різниці немає на ходу або в пробці дме однаково з однаковою температурою.
Спробуй спустити повітря з патрубок біля акумулятора, які йдуть до печі.
Віскомуфта не причому . Вона охолоджує велике коло, а пічка дме по малому колу . Термостат відкривається при близько 90 градусах. . Або повітря в системі печі.
Зрозумів спасибі. Ну при 90 градусів чіпав то був гарячий. При 80 чесно не перевіряв)
Ьлеать)) -10 це збсь 15 хв це теж збсь))) у мну все більше ... Хвилин40 -17
Ого) ну не прогріватися нормально щойно гарячого повітря нема. Через 40 хвилин буде гарячим) а до цього теплого)
Так перемикай з 29 на HI, тоді гарячим буде дути
Результату ніякого) воно на 26-27 довго вже морду палити) у мене ауді а3 там на 25 неможливо було в машині сидіти Ташкент)
У мене піч не гріла теж, я поміняв антифриз, термостат і дтож і все стало на свої місця, і зараз на 25-29 тепленьким дме, а на мах то спека, прогрівається досить швидко, ну до 10 хв при їзді
Антифриз і термостат змінював влітку) так що можливо проблема в радіатора печі. Треба почистити.
Так, шкода таку проблему кабелем не вважаєш)))
Отже)))
Швидше за все радіатор печі. У мене скроня несправна і на місці машина взагалі практично не гріється, але коли їду, як тільки стрілка температури відірвала від 60 - пічка вже дме теплим
Ну у мене так само від 60 градусів дме теплим а гарячим коли вже пішла зростати температура олії)
Ну тут фіг знає, я гарячого не чекаю, кліму на 20,5, прогріває салон швидко і вистачає