Опорники от 2110

Подолав мене постійний стукіт, що йде від передніх стійок. Колитерпіти сил і нервів уже не стало, прийшла психованна думка "гіршене буде" :)
Скажу відразу :пробував ставити і гумки від глушника, і опорникиМейлі ХД, і запиляний оригінал від кортеко (досі не знаю, як вонимені попалися), але користі від цього дійства за нашими кхм ... "дорогам" ... Було рівно на 2-3 тисячі кілометрів До речі, хочусказати бажаючим встромити гумки від глушника — НЕ ВАРТО цьогоробити, якщо у вас не ідеальні дороги — я так убив за 700 км івикинув пару непоганих амортизаторів.
Після довгих роздумів, і вивчення різних запропонованих тут, надрайві, багатьма шанованими людьми, способів вирішення цієї, думаювсім відомої проблеми, зупинився, зрештою на варіанті відnewplayer Варіант полягає в переробці та встановленніопорників від ВАЗ 2110: https://megadriver.org/logbooks, з деякимидоробками, під мою машину.
Прошу не кидатися тапками, фотографій немає і не буде, т.К. Рукидля фотоапарата були зайняті (в основному товстим шаром бруду тамастила) а телефон у мене виконує виключно роль "дзвонилки", іфотографує такою якістю, що намалювати кольоровими олівцями будекраще :) Особливих відмінностей від запропонованого способу загаломлише 2:
1) верхні тарілочки більшої глибини я не купував, зважаючи на те, що мета була до мінімуму звести зазор між цією самою тарілкою ікузовом
2) я спилював гуму десяткового опорника практично до зовнішніхрозмірів рідного опорника, т.К. Сильно завищувати кузов ну зовсімне хотілося.
Ах так, ще одне — колодязі на опорниках від десятки я зрізав налівій стороні приблизно на 1/3 висоти, а 2/3 залишив, праворуч, через невеликий колгоспинг, проведеного раніше (на тарілці, якалежить безпосередньо на пружині у мене було розбито отвір під шток, тому при минулій заміні амортів, у тарілку зсередини була вварена3-х мм. Шайба, і висота вийшла трохи більше від рідної) я залишивприблизно 1/3 висоти, та ще й "принизив" корончасту спецгайку, щобтарілочка зверху кузова нормально зафіксувалася на стійці.
Крім того, під тарілочки, що утримують стійку від випадання зісклянки, були вирізані гумові шайби зі звичайної гумової камери, щоб не стукало по кузову.
Опори 2110 були придбані на авторинку в стані "злегка б/в" (якийськишкомот продавцю виніс весь мозок стуками в підвісці, і по черзізамінив усі комплектуючі стійки, поки не потрапив до нормальногомайстра, який просто поставив пружини з голови на ноги, і тим самимвирішив усі проблеми, причому щоразу деталь, яка проблему невирішила, він приносив продавцю назад, та змінював на чергову :) врезультаті опорники, які відкатали 3 дні були куплені за ціною 150грн. За пару проти 200 грн/за штуку.
Поки що про відчутні результати говорити, звичайно, зарано, т.К. Ясьогодні тільки закінчив, і відкотив тільки перші 30 км, але скажутак:машина так себе не вела, навіть коли тільки були поставленінові амортизатори та опорники мейлі ХД. — я не гонщик, особливої​​гостроти керма мені не треба, але не скажу, що встановлення цихопор якимось чином на що-небудь вплинула. Поки що "новаконструкція" показує себе з найкращого боку, і, думаю, має право нажиття, - такої тиші в моїй машині я за 2 роки ще не чув :)
Ах так, забув ще, поки машина стояла на ямі, скинув бампер і, нарешті, поставив на місце ліву туманку, у якої від старості івологи згнили гвинти, що кріплять її, так що тепер ми зновучотириокі :)