У минулому записі я писав як виготовляв опорники наауді 80 з опорників на 2110, хто не в курсі ось вам посиланнятидищ!
Після переробки вони стали виглядати ось так
Алілуйя рятівник від гримота)))
далі все просто відкручуємо стійки, можна всю, аможна тільки зняти стабілізатор і відкрутити верхню чашку, стягуємопружини і знімаємо старі опорники, додаємо мастила в новий. bclass="c1"> ну і вставляємо на місце, попередньо знявши 2 мм поколу металу підшипника, так про всяк випадок. Виглядає яквлитий
.
Зібравши все в зворотній послідовності, відразу пішовпрокотитися, і на диво стало тихо, підвіска на нерівностях ібруківці відпрацьовує м'якше. Далі будемо спостерігати як вониповедуть себе. На цьому мабуть все! запис вийшов нудним, але можекомусь корисним. Дякуємо Вам усім за увагу, бажаю Вам 5 сек до 100км, та витрати в 3 літри.
Підписуйтесь на Лакшері з 90-тих
Попереду багато цікавого!
Коментарі14
Ні за що, в підвіску хоча б не оригінал, але рідне. Мабуть, у вас дороги вбиті на стільки, що доводиться підбирати.
Поставив фебі 3 роки політ нормальний) головне їх затягнути
почалося... я радий за тебе. я ось 2 рази поміняв за рік раз лемфердер, раз фебі. нові замінники гівно. можливо у тебе місто рівне або фебі рівніше... і так, я їх затягнув.
Так я нічого і не говорю про тебе, просто сказав що у мене стоїть і не більше)
ну а я просто сказав що радий за тебе і не більше
Ну ок
)))
Це питання я вирішую так. Беру камеру вирізаю стрічку по ширині опорника і надягаю на опорник. . Удачі.
ну і добре? хз. я не можу спати спокійно якщо знаю, що щось не так. можу запросто пів дня вбити на усунення скрипу, який проявляється на бруківці при швидкості 63,5 км на годину, якщо різко загальмувати, а потім повернути кермом вправо на 1,83 градуси...
Мій метод прибирає тільки стукіт, а в тебе щось інше.
Залік! Можеш сфотографувати цей опорник зверху? Не зовсім розумію як ця конструкція працює.
Під капотом? Також нічого не застосовувалося. Подивися 1 частина
тоді в чому сіль цього опорника? Конструктивно нічого не змінилося…
Змінилося.1) у рази потужніший сам підшипник2) набагато більше гуми, а не так як у рідній парі міліметрів над металом