Форсунки промив і пролили, спочатку одна з них трохи підтікала, алепісля циклу промивання текти перестала.Придбав весь комплектпрокладок на форсунки, РДТ, дросель та пускову форсунку, якудовелося купувати від Порше і ту двічі відмовляли мені, але натретій раз і два місяці привезли.
От чого позбавляємося
У рідного KE-motronic'а вентиляція картера йшла прямо в коробфільтра і все масло чудово осідало на фільтрі, що швидко виводилойого з ладу. Дросель.
Пил дорогий і замість терморегулятора болт
Джетроник
При розбиранні вирішив перевірити як працював мій упорскування, подивитися як працюють форсунки. Виявилося все дуже сумно, пристойно працювала тільки одна форсунка, дві косо-криво аленамагалися зобразити струмінь, а четверта (начебто другий циліндр)взагалі не розпорошувала, з неї ледве капало. Я дуже здивувався, зрозуміло, що двигун не дуже добре працював, але вона їздила і недуже багато їла. Закислі, згодом потрібно буде замінити
Поточний РДТ
Після складання та підключення паливних магістралей вирішивперевірити роботу під тиском, замість реле бензонасоса вставивперемичку та побачив як компенсаційний шланг на РДТ почав мокріти, скидаю, а з нього сочиться бензин. Ось так так, виявилося ріднийрегулятор уже потік, пішов шукати заміну. Підходять, начебто тежтиск у 3 бари, а ось потік компенсації немає, там отвір дляз'єднання з атмосферою.
Хіба важко було зробити трубочку і не використовувати її? Затеможна було б на купу інших машин ставити, на заводі сидять якісь недалекоглядні люди. Простіше. З Китайців і трохи дорожче потрапивневідомий німецько-італійський бренд Meat & Doria, який робить цірегулятори в Бразилії.
Meat& Doria 75015
Порівняння двох регуляторів
Паралельно зі свопом паливної апаратури, якщо вже довелося всерозбирати, будемо ставити клімат контроль, який як завжди бувпридбає заздалегідь, ще рік тому.
Старий блок регулювання, тут є вимикач який відключає подачуантифризу в грубку при встановленні температури на мінімум. Додатипід торпеду датчик температури виявилося не дуже простим завданням.Але приклепати вийшло на місце. Радіатор пічки ще виявивсяоригінальним, ось тільки не зрозуміло на скільки він цілий і чи непотече. . Спроба налити води і надути радіатор повітрям нічого недало і вирішив на ньому і збирати. . У своїй пічці міняємо однузаслінку та міняємо важелі приводу.
Кондиціонерна та кліматична пічка в розборі
Пічка зібрана і готова до встановлення
За одне міняю салонний фільтр, Вугільний вирішив не брати, т.К.він працює не довго і площа менша у нього. Взяв середній Filtron K1036 з якимось хімічним антиалергенним покриттям. Тут міняти фільтрдосить складно, тому кожні пару місяців не наміняєшся. Перевкластивсі позаштатні дроти на штатні місця. Сигналку поки залишаємо нарідному місці.
Після першого запуску одразу ввімкнувся кондиціонер
Холосі
Витрата на холостому режимі показує менше ніж на джедаї
Поки поралася зламала куля куліси
Резюмуючи:Добре, що все запрацювало майже відразу, по роботідвигуна поки що сказати нічого не можу, з самого низу їде краще, невідчувається робота компресора кондиціонера, але є смикання нанизьких обертах в режимі примусового ХХ, можливо ранні кутипоставив, відкрутив трамблер трохи назад, подивлюся якпрацюватиме.
"радіатор пічки ще виявився оригінальним, ось тільки не зрозумілона скільки він цілий і чи не потече. Спроба налити води і надутирадіатор повітрям нічого не дало і вирішив на ньому і збирати. . Усвоїй пічці міняємо одну заслінку та міняємо важелі приводу.
Кондиціонерна та кліматична пічка в розборі
Пічка зібрана і готова до встановлення
За одне міняю салонний фільтр, Вугільний вирішив не брати, т.К.він працює не довго і площа менша у нього. Взяв середній Filtron K1036 з якимось хімічним антиалергенним покриттям. Тут міняти фільтрдосить складно, тому кожні пару місяців не наміняєшся. Перевкластивсі позаштатні дроти на штатні місця. Сигналку поки залишаємо нарідному місці.
Після першого запуску одразу ввімкнувся кондиціонер
Холосі
Витрата на холостому режимі показує менше ніж на джедаї
Поки поралася зламала куля куліси
Резюмуючи:Добре, що все запрацювало майже відразу, по роботідвигуна поки що сказати нічого не можу, з самого низу їде краще, невідчувається робота компресора кондиціонера, але є смикання нанизьких обертах в режимі примусового ХХ, можливо ранні кутипоставив, відкрутив трамблер трохи назад, подивлюся якпрацюватиме.
"радіатор пічки ще виявився оригінальним, ось тільки не зрозумілона скільки він цілий і чи не потече. Спроба налити води і надутирадіатор повітрям нічого не дало і вирішив на ньому і збирати. . Усвоїй пічці міняємо одну заслінку та міняємо важелі приводу.
Кондиціонерна та кліматична пічка в розборі
Пічка зібрана і готова до встановлення
За одне міняю салонний фільтр, Вугільний вирішив не брати, т.К.він працює не довго і площа менша у нього. Взяв середній Filtron K1036 з якимось хімічним антиалергенним покриттям. Тут міняти фільтрдосить складно, тому кожні пару місяців не наміняєшся. Перевкластивсі позаштатні дроти на штатні місця. Сигналку поки залишаємо нарідному місці.
Після першого запуску одразу ввімкнувся кондиціонер
Холосі
Витрата на холостому режимі показує менше ніж на джедаї
Поки поралася зламала куля куліси
Резюмуючи:Добре, що все запрацювало майже відразу, по роботідвигуна поки що сказати нічого не можу, з самого низу їде краще, невідчувається робота компресора кондиціонера, але є смикання нанизьких обертах в режимі примусового ХХ, можливо ранні кутипоставив, відкрутив трамблер трохи назад, подивлюся якпрацюватиме.
"
Після першого запуску одразу ввімкнувся кондиціонер
Холості
Витрата на холостому режимі показує менше ніж на джедаї
Поки поралася зламала куля куліси
Резюмуючи :Добре що все запрацювало майже відразу, по роботідвигуна поки сказати нічого не можу, з самого низу їде краще, невідчувається робота компресора кондиціонера, але є смикання нанизьких оборотах в режимі примусового ХХ, можливо ранні кутипоставив, відкрутив трамблер трохи назад, подивлюся якпрацюватиме.
"
Після першого запуску одразу ввімкнувся кондиціонер
Холості
Витрата на холостому режимі показує менше ніж на джедаї
Поки поралася зламала куля куліси
Резюмуючи :Добре що все запрацювало майже відразу, по роботідвигуна поки сказати нічого не можу, з самого низу їде краще, невідчувається робота компресора кондиціонера, але є смикання нанизьких оборотах в режимі примусового ХХ, можливо ранні кутипоставив, відкрутив трамблер трохи назад, подивлюся якпрацюватиме.
Коментарі7
Красавчег
Як підключив проведення клімату до мізків digifanta?
Штатним синім роз'ємом вони стикуються
Це зрозуміло, не пам'ятаєш куди цей роз'єм і якими проводами в які піни роз'єму ебу вставляються?
Ну нарешті щось цікаве, а не тупо мийка, фарба або облік. Удачі в налаштуванні 👍🏻
Не квола робота зроблена. Вітаю з установкою. Сам втомився боротися з не налаштованим упорскуванням, особливо з кондиціонером. На малих обертах так і норовить заглухнути.
Дякую, тепер це впорскування потрібно налаштувати