Встановлення варіатора УОЗ мікропромінь хол на Digifant, двигун 2E.

Хочу поділитися з Вами черговим нововведенням, тим більше, звітупро встановлення варіатора мікропромінь на переривник запалювання здатчиком холу я не знайшов. Зате знайшов масу різних думок пронеможливість. І недоцільність застосування варіатора на старихупорскуваннях, які "бачать" колінвал лише завдяки вікнам у шторцітрамблера. Варіатора замовив і провід підключення до ноуту, всеодно без нього не обійтися:посилення приїхала і вирушила наполицю:щільний графік роботи, та ще й з прокладкою ГБЦ трохиповозився https://megadriver.org/cars 545358867962265603/. Справазастопорила ще й те, що виробник досить туманно вказав спосібпідключення варіатора, без посилання на конкретний випадок, апошуки на сайтах ні до чого суттєвого не привели, - написанобагато, але не про нас :(.
Робити нічого, якщо готового способу одягнути штани через головунемає, придумаємо свій.
Ось така схема вийшла, за якість малюнка прохання не штовхати…

Ближче до справи:підключення до проводки різних авто докладноописано в посібнику з встановлення від виробника у вкладці "завантажити", там є вся необхідна інформація з питання. У нашомувипадку робимо таке:Для наочності ... Проводу в екрані поки нечіпаємо, їх черга прийде пізніше. З неекранованих білий (3) тазелений (8) нам не потрібні взагалі, — датчика розподільного валу унас немає (я видалив їх взагалі). Від решти джгута через 30-40 смвідокремлюємо жовтий провід (9):Весь набір:варіатор, джгутпроводки, заглушка з перемичками (підключається замість варіаторапри виході з ладу); на фото видно відведення жовтого дроту відзагального джгута.
Місце для варіатора я вибрав біля ЕБУ двигуна, думаю, йому там будесухо і комфортно, і, у разі чого, відразу можна буде "унюхати" якби чого не вийшло ... По дереву тук-тук-тук :).

Джгут проводки прокладено через отвір у пробці перед повітрянимфільтром.

У результаті все виглядає так :

Упаковка з теплоізоляції труби діаметром 20мм підійшла ідеально, кріплення надійне, а головне, якщо треба, - все доступно.Відведення жовтого дроту, через роз'єм "тато -мама", приєднуємо досигнального проводу ДПДЗ (мануал пише, можна не підключати, справаВаша, я підключив і не шкодую).
Мама на сигнальному проводі, думаю, про надійність з'єднання таізоляції нагадувати не треба ...
Далі. Чорний провід (10) додаємо на довжину екранованого джгута іпоки даємо спокій.Червоний +12в (5) з'єднуємо з двомапроводами:один далі по джгуту подовжуємо на довжину екранованого іпоки не підключаємо; другий провід, із запобіжником (та ну йогонафіг? ), приєднуємо до живлення котушки запалювання (я пробував наакумулятор, не сподобалося, діод варіатора постійно світиться).Запобіжник поки що краще не ставити. Синій провід (4) потрібнопідключити на керуючий "+" котушки клапана газу, якщо у Васкерування котушкою йде по "мінусу", необхідно підключати черезреле. Холла.
Переходимо до найсмачнішого. Сигнальний провід датчика Холладоведеться різати:(. Інакше ніяк. Білий екранований провід (2)з'єднуємо з залишками дроту від трамблера, зелений (7) з'єднуємо зЕБУ. Жовтий з-під екрана (1) прибираємо з очей геть, він нам непотрібен взагалі, а ось коричневий(6) з'єднуємо з продовженням +12в (який йде до запобіжника і червоного проводу під номером 5). Насьогодні все.У роз'єм, замість варіатора, вставляємо заглушку зперемичками, або, якщо зробили за схемою, з'єднуємо "тату" і "маму"на частинах сигнального дроту ДХ (що, погодьтеся, надійніше), запобіжник дроту живлення прибираємо в попільничку ( кладемо вкишеню? ) і можна поки поїздити так.
Продовження слідує. Не соромимося, коментарі ніхто нескасовував.
"запобіжник дроту живлення прибираємо в попільничку (кладемо вкишеню? ) і можна поки що поїздити так. Си. Підключення проводівдещо відредагував. Якщо що незрозуміло, не соромимося, коментарініхто не скасовував.
"запобіжник дроту живлення прибираємо в попільничку (кладемо вкишеню? ) і можна поки що поїздити так. Си. Підключення проводівдещо відредагував. Якщо що незрозуміло, не соромимося, коментарініхто не скасовував.