Причини, що можуть вплинути на нього при інжекторі Digifant це:
— волюметр;
— датчик температури двигуна;
— лямбда зонд. Заливало двигун бензином і витрата часомпідскакував.Іноді нормально було.
Ось і вирішив зайнятися щільно цим питанням) і постараюсь докладнорозповісти як вирішити цю проблему.Мій випадок це "валюметр", ось іприступив до його ремонту і налаштування після двигуна тасуміші.
Починаємо з простого, демонтаж фільтра з ДВС і чищення його ікорпусу
відкручуємо валюметр
це він і є)
У моєму випадку, хто -то до мене вже там побував, звідси герметиквушною паличкою (промочивши в спирті) чистимо контакт - акуратносам механізм валюметра як видно на фото, доріжка вже протертапротираємо ватяною паличкою (промоченою в спирті) контактизверху
При необхідності підгинаємо
Наносимо герметик і прикручуємо назад валюметр
Все знову можна повертатися до авто, і зайнятися встановленнямназад корпусу повітряного фільтра, і волюметра.
Ось якось так все сумно виглядало до моїх рук))
Трохи почистив)
Установка корпусу повітряного фільтра
Установка волюметра і починаємо регулювання — це до. Принеодружених оборотах досить високо піднімає Принципрегулювання:якщо йде перевитрата палива (як у мене) то требапосилити пружинку, це просто зробити - відгинаємо контрируючупружинку, і починаємо обертати зуби за годинниковою стрілкою. Ідивимося як натягується "вушко"
Потому заводимо авто і дивимося, і перевіряємо за допомогоюдроселя.
"вушко" волюметра має йти симетрично з дроселем. І не різкокидатися до "+" і підвищуватися плавно з оборотами двигуна.
- і все навпаки, якщо затиснуто сильно (хоча випадок думаю будерідкісний)
Підсумок моєї настройки )
ось болт яким йде регулювання холостого ходу! ХХ обороти для могоДВС мають бути — 750-850 об./хв. p align="justify"> p> Болтрегулювання СО (суміші повітря)
Регулювання теж задоволена проста, крутимо по годинниковійкількість повітря зростає, проти - падає. Налаштовуємо згідно збортовим журналом треба 1, 0 % +/- 0, 5)
Вся література є в моєму БЖ
Трохи підрівняв проводку, на дозвіллі)
Підсумок:
Пишіть питання, постараюся доповнити чи відповісти вже особисто —це без проблем.
(хто з Києва, вже можете і особисто розпитати, підтримаю в мірусвоїх можливостей та знань)






Коментарі3
у мене питання, без лябди мотор працює нормально, як підключу, починає захлинатися при нагріванні до 90 градусів, раніше таке бачив при майже закрученому гвинті СО, але у випадку з підключеною лямбдою цей гвинт не допомагає
Можливо лямбда померла, якщо є мультиметр можна перевірити її в цілому.
вона нова, взагалі різних пробував штуки три