Несподівана неприємність з ходовою.

Їздив я собі спокійно, нікого не чіпав, нічого не стукало.
Одного дня поїхав на дачу, на малій швидкості натиснув на гальмо із'явився стукіт. Дуже виразний і не зрозумілий.Знімав колеса, всепереглянув.Начебто все в порядку.Виявив не затягнутиймаятник (злизана гайка).Змінив гайку, затягнув.Нічого незмінилося.
На дачі

Так і поїхав потихеньку додому.По приїзду поїхали на яму.Знайшовзлегка стукаючий зовнішній кермовийнаконечник.Підтягнув (реставрація).Нічого не змінилося.Приїхавдодому.Похитав машину збоку, почув цей стукіт.Ну так і катався зтиждень з цим стуком по місту.
І тут у п'ятницю зупинився на парковці, потім при виїзді викрутивкермо повністю вліво і в самому кінці почув дуже виразний удар.Нібищось тріснуло. Метрів 100 і зрозумів, що якась лажа і дикий гуркіт.їде. Наче цегла лежить. Здав назад, трохи став їхати лівіше щобзаїхати в тінь. Припаркувався. Подивився під машину і все сталоочевидно:Картина маслом Далі мав бути ремонт з коліна. Робочийпроцес Найсумніше було те, що наконечник не просто вилетів ізсухаря. А тупо обломило палець навпіл.

Винник урочистості
Ми довго змудрилися, поки витягли цей палець з трапеції.
Загалом, вбивши половину п'ятниці на дорозі я замінив цейнаконечник. Ну, гадаю, це він стукав. Виїхав... А ні! Нічогоподібного. Стук лишився… За кілька днів заїхав до товариша на яму, попросив похитати машину збоку і побачив явну причину:булаослаблена верхня гайка стійки стабілізатора (я ж я місяць тому ізмінював.) Затягнув, все чітко.
Через 3 дні знову стук... Знову такий самий у тому ж місці...Думаю, відкрутилася стійка стабілізатора знову... Лезу під машину, а ні... На місці! відрі бовтається.На свій страх і ризик покрався ятихенько в магазин за новим наконечником.Встав під під'їздом, поміняв.Виставили сходження з другого разу на наступний день і язадоволений закотив у захід...Думав я.
Знову стукіт 5й стук на протязі трьох тижнів! З одного і того жбоку! Якщо це не Фіксики, то я вже не знаю хто!
Знову під машину, знову діагностика.На цей раз беруся за трапецію, рульову тягу і хитаю... Відчуваю їли помітний люфт.Дивлюся на цевсе і не можу зрозуміти де.. Загалом, у місці кріплення трапеції такермового редуктора був їли помітний люфт, який я відчував закермом. Затягнув трапецію (реставрація), верхню гайку кріплення їїдо редуктора та вуалю. В машині тиша! Ах так, мало не забув. Десьперед стуком трапеції я вирішив замінити втулки стабілізатора. Бодумав, що це вони дають стукіт. Але! Давали її вони. Проте, замінивя їх не дарма. Адже також був незначний люфт. Як і майже все в моїймашині, стояли ще GM. Замінив на фебі. Заміна трохи важча, ніж яочікував. Але не смертельно. Однак ці дешеві гумки дають класнийрезультат. Машинка стала точнішою в руляжці, менше плаває вповоротах. Загалом, збитіша і комфортніша.
На сьогоднішній день — стуки переможені. Не знаю, чи надовго. Аджеомега – машина сюрпризів. Але поки що я задоволений. Всім рівнихдоріг і, будь ласка, прочитавши цей запис — підіть перевірте своїкермові наконечники. Мій не стукав від слова взагалі! І на дорозіобломився. Адже наслідки могли б бути набагато жалюгіднішими!