Тиск масла під час руху

Днями встановив датчик тиску масла на ОМ 601 2, 3 тд від шістки, асьогодні спостерігав з цікавістю і ось що побачив. На холодномумоторі тиск близько 3, 8 - 4 кгс/см2 на неодруженому ходу і в ходупоки масло не прогріється до робочої температури, після чого вонознижується як і повинно бути, на неодружених 1, 8-2 кгс/см2 при русів залежності від оборотів але не вище 4, 1 кгс/см2, при швидкості в100-110 км/год на 4 передачі 3, 8 кгс/см2 при оборотах двигуна в3000, а на 5 передачі 2, 2-2, 5 кгс/см2 при оборотах 2500, прирозгоні на 1, 2, 3 передачі залежно від оборотів змінюється і тискплавно плаває стрілка, не знаю як це пояснити але на моїй шаху булоточно також і скидання надлишкового тиску було після позначки 4кгс/см2, і лампочка контролю тиску працювала також крім випадкупуску холодного двигуна Після морозів на мерсі практично повністюзакритий лінолеумом радіатор і при плюсових температурах двиглодобре нагрівається до 95-98 градусів при інтенсивному русі, тискпрактично не змінюється, на холостому. 1, 5-1, 8 кгс/см2 у ході від 2до 3 кгс/см2 при швидкості 60-110 км/год. Ну а там подивимося!