І як завжди у вільні вихідні сверблять руки щось зробити помашині. Цього разу зняв торпеду щоб все під нею помити, почиститирадіатори печі та кондея.
Руль вирішив не знімати, відкрутив колонку, вона всього на двохболтах тримається:один звичайний, а другий, сука, антивандальнийtorx.І якийсь він нестандартний, ключ з мого набору поганозачіплявся підточував болгаркою.
Всі болти, які тримають торпеду, знаходяться за повітроводами іприборкою.Витягу торпеди трохи заважав ручник. З випарником, систему кондея все-одно обслуговуватиму найближчим часом, зізняттям компресора, так що без зайвих роздумів спустив фреон.
Так до. Там було гівна.
Вже помитий і зібраний блок кондиціонера, трубки обов'язковогерметично замотував.Поруч ще брудний блок з вентилятором.
<
Далі промив грубку. Промив і просушив усі повітропроводи і весьпростір під торпедою, зробив вологе прибирання в салоні :) потімбагато годин сушив звичайною «дуйкою». Знайшов блок іммобілайзера, раніше думав, що це звичайний ВАЗівський АПС-4. Але як виявилося ценімецьке іммо, як і сигналка (машина пригнана з Німеччини).Виглядає переконливо, у сталевому нерозбірному броні-корпусі. Дужезаплутано вплітається у штатну проводку. Якщо втрачу ключ, неуявляю яких зусиль доведеться докласти, щоб позбутися іммо, а ключдо нього лише один… Ну а далі все у зворотному порядку збираю.Підбираючи кріплення до потрібних отворів. Тільки не зрозумію якповинна стояти ця пластмаска. Ну ніяк не стає рівно і пристойно.Заодно замінив пару згорілих лампочок у приладку, прибрав кільканенависних скруток у проводці, реставрував зламаніповітропроводи.
Долив антифриз, вигнав повітря із системи. Тепер грубка дме сильноале гріє все так само слабо, сука. Не знаю вже що робити, сталотрохи краще, але недостатньо. Крім слабкої грубки, у мене ще йредуктор ГБО слабо гріється (70-75 градусів, повинен 80-90), врізаний паралельно. (пічка погано гріла ще до встановлення ГБО).Залишилося замінити термостат, можливо він раніше відкривається.Антифризу 10т. Систему промивав під час заміни. Циркуляція в грубцінормальна, радіатор гріється майже рівномірно. Але навіть якщо самапіч була б забита, тоді редуктор ГБО хоча б грівся як треба.
На все пішло рівно два вихідні дні.
>
А ще днями зобразив гарне число пробігу.
Коментарі8
І коли в слід. раз полезу в систему, повністю поміняю антифриз. Можливо трохи дорожче візьму. Зараз залитий цей концентрат.
треба було зняту пічку проточною гарячою водою з-під крана поганяти. Упевнений, що основною причиною засмічення печі є рух з недостатньою кількістю антифризу влітку. циркульовану при нестачі рідини частина системи - пічці.
Робив так. І в обратку воду пускав. І з лимонною кислотою мив. І до насосної станції прикручував. Там кілька bar є точно. Вимивалася просто темна вода. Пара твердих ошметків і все. Потім чиста. По натиску видно, що циркуляція у печі не порушена. Коли...
Минулого року після чищення при сильному морозі піднявся в гори - в машині була спека, а основний радіатор був крижаний. Тобто якщо зараз на морозній погоді включити пічку на 2 або 3, то при нормальній циркуляції в печі і нормальному термостаті радіа...
Нормально гріє. Перемикач між центральними дефлекторами вниз потрібно опустити.
Походу грубка це хвороба їхня
додаткова помпа від газелі допоможе, я поставив і відчув різницю
У мене зовсім цієї пластмаски немає! 🤣🤣а імобілайзер якщо що просто не відрізати? у мене теж пічка погано гріє! 😀