Усунення масло патьоків на двигуні!

Загалом — повернувшись додому після рейсу, дивлюся під капот а там…
… а там олія мало не струменем біжить. Датчика Холла) і з-підсамого кронштейна цього ж датчика. Коротше в не найморозніший деньвирішив я прибрати все це Гавно! На щастя сам датчик ще живий, такщо обходимося елементарною заміною сальника (гумки)!
Купивши вранці сірий силіконовий герметик, приступаємо до роботи! Відстебнувши все що можна і ні - дістав датчик распредвала, і так -резиночка на ньому реально втомилася. Ідемо далі...
Датчик — є! А як же бути з кронштейном? !
Все відкрутив, все покрутив — неа, не виходить. Та все це робилиАЛЕ НІХТО б** не написав, що там ще один болт! .

Заніс все в будинок, відігрів, вичистив — наніс новий герметик, давтрохи підсохнути і зібрав кронштейн назад.
Знавці-продавці герметика мені "підказали", що з цим герметикомможна працювати і в невеликий мінус. Але я щоб не чекати все ж такипідсушив його феном зовні, для перестрахування так би мовити!
З самою гумкою довелося трохи повозитися! Не ставши замовляти —пішов шукати в колгосп.
І таки знайшов — звичайні гумки-ущільнювачі трохи більші, так щовзявши десяток штучок гумок для сантехніки — поставив (на свійстрах і ризик). Все чудово стало на своє місце! Збираємо всеостаточно, закручуємо. Заводимося, прогріємося на неодружених ізаразом даємо герметику ще підсохнути - виїжджаємо на тестовийгурток! Як і очікувалося - все пучком, все працює і більше незасмучує олійними плямами!