Запчасти на фото:21050130004010, 062015
Багато хто встановив 16V мотор У класику зіткнулися з таким явищем, що обігрівач салону до 80 градусів мотора дуже погано гріє, апроблема в тому, що водяний насос передньопривідних ВАЗів має меншупродуктивність, ніж класична помпа приблизно на 40 відсотків, томуциркуляція на обігрівач менше. Температурою менше 80 градусів тозадіяне невелике коло системи охолодження (головка — блок) івиходить що водяний насос від передньопривідного ваза, який маєменшу продуктивність, не трудиться циркуляцією на пічку. Коло торідини доводиться проходити більше коло і на пічку потік тосолузбільшується.Піч гріє краще.Але коли великі морози термостатпрактично закритий плюс швидкість і циркуляції на пічку знову невистачає і повітря трохи тепле але не гаряче. Так само і напрогріві холодного мотора грубка практично не гріє до 80. Дасиоберти щось гріти починає краще. Майже як і з класичним двигуном.Висновок. Треба перенаправити потік охолоджувача більше на піч, поки термостат закритий. А зробити це досить таки просто.Встановлювані в термостат у фланець верхнього патрубка свого родужиклер (байпас) який уповільнює протоку рідини по малому колу.Отвір у термостаті приблизно 27мм. Ось його треба завузити до 7-8мм. У мене зроблено 7мм. І при прогріві двигуна і при низькихтемпературах в русі рідина прямує до обігрівача з більшоюциркуляцією. Багато хто запитає а як же влітку коли кран грубкизакритий? ! На передньопривідних авто ваза в самому термостаті єтаке завуження малого кола близько 12мм. Але його мало. Така жпроблема. Люди зменшують. Якщо ви зменшуєте до 8мм як я кажу то доцих 8 додається ще 8 які йдуть на підігрів дроселя. Ось і виходить16мм! До чого я вам це говорю. У термостаті який тут на фото(THOMSON) це до речі заводський конвейєрний термостат вже АВТОВАЗзавузив до 16мм проток малого кола. І при цьому влітку кран грубкизакритий. І 16мм вистачає але це для помпи класики яка є більшпродуктивною. Так що звужувати до 7-8мм сміливо можна і в поєднанніз підігрівом дроселя виходить 15-16мм. Тож улітку теж проблем небуде. А взимку лише плюси при прогріві та русі в морози трасою.Тільки одне важливе. Може і термостати інших виробників непоганопрацюють, але я перевіряв і довіряю саме цьому термостату (THOMSON)2101.
Коментарі15
Чесно кажучи не хрону не зрозумів як грубка пов'язана з великим або малим колом на класичному двс з голови патрубок йде в піч а інший патрубок на пряму на помпу йому як то до пі.ди велике коло або малий помпа ніби висмоктує ож від того і циркуляція н...
Уважніше читай
Ось у мене система охолодження стоїть за класичною схемою, на скільки завузити отв і в якому місці
Ти про що? Поясни!
Тоді по коротше питання, скинь фото де завуження
Нагадай тему! Завуження чого? Багато часу минуло…
Все вже знайшов дросельну шайбу перед термостатом
Цікаве доопрацювання
уважно почитайте, що я писав... а схема в інтернеті знаходиться легко...
Ваще-то піч повинна бути на малому колі циркуляції, і жижа там повинна гуляти завжди, незалежно від стану термостата. Якщо не важко, намалюйте схему руху жижі. Напевно, грубку треба підключити по-іншому.
Оце реально хороша тема для замітки) на майбутнє!
Я собі взагалі додаткову помпу від газелі поставив, тепер спекотніше ніж у ташкенті, аж ноги горять, коли в пробці стоїш )
Я спочатку теж купив і не від газелі а від спринтера. Він менший і продуктивніший за газелевського. Але й дорожчий так як BOSCH. Але не ставив. Вирішив з'ясувати в чому справа. Та й не хотілося зайвого лайна під капотом. Зважив все за і проти. На кла...
Я чув, що ще сайлентблок пхають у патрубок ) і теж краще ) ну і насправді, ще циркуляція дуже сильно залежить від трубок ОЖ. У клубтурбо трубка говно, циркуляції погана в грубку через дальність відведення під неї . У турботеми в цьому плані краще все...
Я ставлю брт