Зрештою і мені потрапили ці поршні в руки. Поршень зроблений трохиакуратніше ніж попередня версія поршневої 21126 СТК . На 21179. Навнутрішній частині спідниці з'явився приплив як підсилювачжорсткості поршня, що на мій погляд найважливіше чого не вистачалостарим поршням СТК і найчастіше було проблемою стукоту поршня.повинно зняти теплове навантаження на верхнє кільце в порівнянні зпоршневою 21126 Federal Mogul.І до речі на новому поршні 21179(1.8) теж зроблено так.. Посилений каркас від спідниці поршня доотвору поршневого пальця шляхом виливки ребра жорсткості абозбільшеної товщиною. Затравочні отвори під маслисним кільцем, алена мій погляд і на старому поршні СТК теж було не погано, але формастарого отвору негативно впливала на жорсткість спідниці поршня Дляпорівняння я залив фото поршня старого зразка номер 4. Перевіреноособисто на своєму досвіді. Єдиний мінус усієї лінійки поршневоїСТК хоч нової хоч старої це покриття типу малікот. Воно нетримається і так тільки для зовнішнього вигляду. Тут їм бажанопопрацювати. Тим більше це покриття на Костромських поршняхВідмінне. Значить, можуть у Росії так робити. Ось над цим СТК требапопрацювати. У мене стоять звичайні СТК і пізді мотор отримуєрегулярно НЕ СПОЖИВаючи ОЛІЇ ЗАГАЛЬНО ВІД ЗАМІНИ ДО ЗАМІНИ! Ну цеза умови, що маслосьємне кільце набірне, а не коробчатого типу.Вообщем поршень хороший. Хочу його застосувати трохи змінившивитискувач на денці поршня для двигуна нового 1.8 Супер авто 2014р.Якість виливки поршня стала кращою. Поки що в Україні немає цихпоршнів у продажу, але це пов'язано з тим, що вони тільки в 2017 р.з'явилися. Я замовляв із Тольятті на Бєлгород і сам їздив забиравпосилку. Але в принципі я дуже багато так і купую того, чого немаєу нас у продажу. В принципі, вважаю цей новий СТК — ЕКСПОРТ непоганим поршнем. А якщо бюджет дозволяє переплатити за надійність, то, звичайно ж, ідеальний варіант це поршнева СТІ (кування).






Коментарі20
Добрий день. А що ви скажете про ваші Харківські поршні, чи варто їх брати?
Погань
Дякую, за чесну відповідь.
Ось теж думаю брати їх під коліно ікрея, так як немає інших варіантів, або купувати пріоро поршні і перевтулювати палець на шатуні під 18, корот попадос, стояли Кострома норм все, до речі стояли набірні кільця жерла масло, поставив коробчаті норм ста...
Супер Авто нового зразка коліно краще за х-рея!
У чому різниця?
Шатунна шийка у рея 43мм а у Супер Авто 47мм а це міцність. Вкладиші до Супер Авто звичайні 2108 а у рея свої і ще мають три класи які потрібно підбирати. І у Супер Авто колінчастий вал краще збалансований (це особисто моя думка) І під комплект Супер...
Взяв би якби не різниця в 8-9к
Цінник кінський на жаль))
А щодо поршнів можу сказати наступне… СТК для спокійної громадянської їзди. Трохи краще за Кострому. Не поганий варіант FM але з вибором мало. І саме воно це кування СТІ. Дорого але надійно!
Та я в основному спокійно і їжджу, іноді навалюю
Ну тоді і восьми клопа 1.6 вистачає. Навіщо тоді 1.8 16v?)))
Зважаючи на роботу своєї не виходить часто навалювати, і камери скрізь понавтикали ))
От якщо чесно, сумніваюся, що поршнева FM хорошої якості. Так як повно нових Вест і Грант з моторами, що гримлять на гарячу, з малими пробігами. Одна з них у мене, стало стукати з пробігу десь 35 тис, у знайомого на роботі Веста, теж тарабанить, ще г...
Купи Лексус
Це не вихід, а уникнення проблеми. Хочеться довести до розуму те, що є в наявності. =)
Федерал Могул і Мотордеталь це найкраще що є з лиття і приблизно на одному рівні ТЕБЕ не влаштовує! Кування ти не хочеш ... А інших варіантів і немає!)))
Прийнято, дякую за допомогу. Піду монетку кину на удачу. =)
СТК-експорт теж не поганий варіант але не кращий за ФМ, і Костроми…
Трохи доповню. Встановив я ці поршні на свій новий мотор 21128-21179 1.8 16v. Проїхав 5000. Можу сказати мінус у них один. На холодну трохи постукують. Після прогріву ідеал. Масложора поки немає зовсім навіть не дивлячись на те, що вони стоять на мот...