BMW i3 - думки мають властивість матеріалізуватися, реалізуватися

Ось, не встигло пройти і два дні як я виклав у БЖ запис про BMW i3електро ( https://megadriver.org/p1380668-bula-pomicena-elektro-bmv), фотки які надіслали мені з Сан-Франциско. БМВ яку ніколи ще небачив і тим більше не катав (електро мобілі), ну дуже мені хотілосяспробувати як це! І ось сьогоднішнім запланували давнє бажанняпоїхати в музей автомобілів у м. Шанхай, (чому давнє? музей надругий кінець міста на автобусі з пересадкою на метро і потім надругому метро що так як, сказали можна зробити тест-драйв, за умовинаявності китайських прав :(, ну у наших людей якщо є бажання їх незупиниш :), після довгої розмови і пояснивши що мої праваміжнародного зразка, закривши на очі мені видали заповнити папіртест-драйву :)
Тепер що на рахунок авто.Проїхавшись на ньому - отримав великийзапас радості, не скажу що конкретно від цього автомобіля, а вцілому - людина яка без машини не могла і дня, вже як 4 місяці та10 днів без керма. Сам авто сподобався, дуже швидким розгоном, як упаспорті пишуть — 7.2 до 100, думаю так і виходить. За кермомсидіти зручно, в моєму випадку трохи нахил сидіння був не зручний, ну це можна виправити. У салоні дуже тихо, ну якщо придавити газку, з'являється гул начебто злітає літак :) Якість матеріалів на 4-, невистачає тієї якості та комфорту бензинових БМВ. Не зручна кнопказапуску двигуна – за кермом. Проїхавши решіточками зливу води, якатрохи виперла в порівнянні з дорогою, відчув що підвіска дужежорстка і нагадує їзду на велосипеді без арматизаторів :) не длянаших доріг 100%, та й колеса там схожі на велосипедні — вузькідуже, на фото видно! У поворотах дуже стійка, відгук педалімиттєвий, як кнопочка у машинки на радіокеруванні:)! Розворот кермадуже зручний, можна сказати на місці розгортається. Дуже несподобалося відкриття дверей, потрібно спочатку відкрити водійську, потім задню і закривати точно навпаки. Мені було жах як не зручнопісля того як сів автоматом зачинив свої двері, після чого довелосязнову відчиняти, щоб закрити задню …
Загалом є плюси та мінуси у даного авто, з урахуванням експлуатаціїв Україні, або в країнах з такою самою ситуацією з бензином ідорогами :)
Плюси :
— електро :), не треба платити за жахливо дорогий в Українібензин.
— досить містка, порівняно з іншими електро ( у такій ціновійкатегорії ).
- дуже хороший і плавний без ривків розгін.
- не звичайний дизайн салону.
- стійка в поворотах.
- чітке кермове управління.
Мінус:
— ціна.
— жорстка підвіска, не для наших доріг.
— дизайн (більш жіночий).
— звук при розгоні (для 7.2 до 100, хочеться басистого звучка:).
— вузькі колеса.
— процедура відкриття закриття дверей.

Відео на ютуб не можу викласти, у Китаї блокують, пізніше викладувідео на ютубі, а от Вконтакте посиланняvk.com/video10592153_171148821