Ремонт

Давно я тут ничего не писал. А все потому что машина с начала зимыв сервисе.

Как помните дымила машинка, жрала масло, что то стучало в первомцилиндре. И в какой-то момент, я получил табличку в виде красноймасленки. А по дороге в сервис так и вовсе двигатель пошел вразнос. К счастью сразу отключил ( сработала дросельнаязаслонка.

Двигатель в разнос, страшная штука, для тех кто не знает, дизельможет работать на всем что горит, в том числе и на масле. Маслопопадало во впуск, обороты на максимум, клубь серого дыма свыхлопной.

В разнос двигатель пошел из за масленного голодания. Умерлатурбина, и провернуло вкладыши.

Все поменяли ( два раза масло, фильтра, турбу откапиталили, вкладыши заменили).
И нашли поломанный датчик масла, из за этого я не видел желтоймаcленки.

Только я выехал за пределы СТО, как машина опять задымела, началался сильный треск в районе мотора.
Кое как, накатиком 30км/ч я доехал до парковки.

Отчаянно на форуме своего ЖК, спрашиваю "знает ли тут кто тонормальных мотористов/дизелистов" и о свершилось, сосед этажом нижеимеет свое СТО. Через 15 мин спустились, послушали. Вердикт, поетапно — метки ГРМ, проверка Форсунок, кольца.

Ночью, пыхтя как паровоз, я доехал до СТО и начали все понакатанной.
Заменили ГРМ, помпу, ролики, все выставили, заводим — двигательмурлычет, работает иначе, но стучит в первом цилиндре, дымитсерым.
Сняли форсунки, повезли опять на стенд. Одна форсунка вся вмасле.
Либо шайба форсунок пропускает, либо болт форсунок не держит, либорезиновые уплотнители в клапанной крышке не держат, либо кольцамхана. Надеюсь на форсунки и седла под них.

Продолжение следует…