Переднорічне ТО та дріб'язкові доробки

Вільні дні — це круто! Вирішив зайнятися жигою і усунути парукосяків з очищення лобового, зарядки генича і перепустокзапалювання. Зганяв сутриця на місцевий ринок, купив двірники(380), свічки запалювання НЖК естесна, ЦЗ відкриваючий багажник бомій згорів ще хз коли і РГБ світлодіодне підсвічування з пультом.Тільки тепер для збудження генератора потрібно газнути до 3-3.5коборотів при кожному запуску. Виду)) Контролер сховав за обшивкузадньої стійки, проводи провів під дахом і дверною стійкою підкилимок і до бороди., дістав весь привід двірників із моторчиком ізмастив. Потім різко спало на думку думаючи збільшити хіддвірників, коли сюди вже поліз. Z-подібний важіль, який кріпитьсябезпосередньо до самого моторчика подовжив на 2мм (розрізав ізварив), в результаті хід двірників збільшився на 4, 5-5см і мастилина багато швидше.
Замінив свічки запалювання, поставив нжк, свічковий зазор 0.95мм (потім налаштував ще й запалення на ходу) Проблема з пропускамизникла.
Усунув проблему з обігрівом скла, як виявилося лапка контактупросто відпаялася, я її зачистив і вставив просто між склом таущільнювачем. Як то так працює)
Ну і поміняв згорілий ЦЗ багажника. Хто б міг подумати, а от тамреально довелося поє***ца. Знімаючи цз із тяжкою, я не подивився яквона на самому замку кріпиться і коли встановлював все, приспрацьовуванні цз, тяжка постійно злітала. Години 2 вбив на те, щобїї там хоча б якось підігнати і закріпити щоб не злітала і багажникзакривався. Сподіваюся на ямах не злітатиме))
Поки на цьому Усе. Усіх з минулими і наступаючими!
Ну і Живим)