Че по мотору

На даний момент мотор розібраний, бо я замахався скидати гбц, постійно видавлює прокладку 4-го циліндра з боку колекторів і жеретосол. Перший раз її видавило на першій тисячі км обкатки, післятого, як я дав стусан під зад в момент налаштуваннязапалення.Помітив швидкий догляд антифризу і бульби врозширювальному. 160 поїхала і після цього знову став зникатитосол, бульби в розширювальному то були то ні ... Чуть допоміггерметик для системи охолодження від лікві молі, поки їздивспокійно, все нормально толко тиснеш на тапочку і починається жортосола. Підлога України, намотана на цій справі тисяч 8 км, алез-за тосолу, що потрапляв в кс, закоксувалися кільця 4-го циліндра, компресія впала з 16 до 8 одиниць і мотор дико сапунил. ПрокладціБЦМ, її не видавило, а лише злегка посунуло, на око майже непомітно, хоч прорив газів був уже й у першому циліндрі. Психанув, скинув гбц і віддав. Аргонщик на посилення. Він розшивав камерузгоряння та наварював посилення між кожним каналом у гбц та плитою.Ще була підозра, що тосол проникає через прокладку колектора. Цівікна були герметично замуровані шпилькою, клоччям і герметиком. Язібрав, за одне підкинув вал 580. Вибухового характеру, як у213-го, крутив його тисяч до 6-ти, ваааще не те. Ну не важливо)Після, обтиснув другий раз гбц, підкинув назад 213й валик і виїхавна налаштування. Все збс, бульби не йдуть, тосол начебто не йде, згорів стартер. З штовхача жигу запустив і до гаража. Через паруднів прийшов, скинув стартер в ремонт, відкриваю кришку радіатооа ібл @ т знову кудись пішов рівень тосолу. Зняв кришку гбц, під неюсмерділо тосолом ... Та еб@#ь знову штолі? Під розподільником, врайоні зливу олії емульсія, сама олія чиста. Скинув гбц, обтискпрокладки був 100%, заглушки не текли, я їх шилом поколупав, вонине гнилі. Залишається тільки блок. Швидше за все, в ньому тріщина ійому повна поїзда. Шкода, стільки старань нанівець.
Звідси який висновок можна винести? — Що розморожений блок цейвинести на метало пртемку! І почати все за новою. Ну, хоч половиназапчастин вже готова