Зміна зчеплення і кульовий, з рульовим нокінечником.

Усім привіт, на трасі і взагалі коли набираєш (при розгоні) оборотипонад 3700, обороти різко піднімалися до 4500, а машинка швидкістьне набирала - на обличчя пробуксовка зчеплення. Ну вирішив поміняти, купив комплект за 45 баксів (1300 грн) LUK і пішов міняти, знімавкоробку сам, все без особливих проблем, але я знімав і шаблю і лівустійку, важко було зі зніманням стартера (немає головки на 15) ісам кошик знімати важко, ну хто придумав на такі болти на 8, нуможна ж було зробити на 13, місця валом, велика ймовірність їхзлизати, також важко мені далася ліва кульова опора, я її знімав задопомогою знімача, трубного ключа та метрової труби, вже погнув цейсамий трубний ключ, А вона сидить, потім нагрів феном і, паруразів молоточком і вийшла, взагалі якщо не виходить треба гріти.Доречі я думав що це у мене гранати хрумтять, а це хрумтіли кульова інаконечник, пильовик на них був порваний і мабуть вже давно, такдуже погано контролювати стан цього самого пильовика.
Тепер по самому зчепленню, взагалі сам підшипник нормальний, нузвичайно вже гудів, а ось кошик, її поїв диск зчеплення, вінвитерся до заклепок і цією самою заклепкою їв кошик, пелюстки щеживі. Також підтискав хомути в районі термостату та пічки і там ітам була текти. Ставив коробку вже з кумом 0 коли ставитимете, виймайте щуп, особливо якщо у вас як і в мене стоїть гідрач, я цещуп погнув, не критично, але погнув і погнув його шлангомгідропідсилювача., коли встановлював коробку назад. Також буловиявлено, що просяться під заміну правий ступичний підшипник (вжекупив) і гальмівні шланги. >