Заміна гальмівного шланга та ступичного підшипника.

Взагалі коли знімав коробку-стійку і т.Д для заміни зчепленняпобачив що гальмівний шланг з лівого боку тріснув, а значитьпросить заміни, подивившись купа відео, і купивши пару шлангів за 4долари я вирішив почати міняти, як завжди зняв колесо, бризнув всіз'єднання ВД40, я пішов займатися своїми справами, а саме паятифальш підлогу в багажнику-він там паяється як звичайний бампер (буву тріщинах від минулого господаря), а я свого часу навіть зароблявремонтом бамперів.Взагалі запаявши цю підлогу я пішов відкручуватишланги-трубки, взяв ключ на 15 і 10, пару зусиль і все пішло, нуможе на самому початку важко а потім від руки.Міняв тільки з одногобоку, навесні вже поміняю праву Шайбу залишив рідну, Тормозапрокачував сам, допомогло відео по прокачування, яке розмістивВіталій Каховка UA. Заміні заднього лівого ступичного підшипника, взагалі все почалося з того, що почав він гудіти - не люблю я шуми, купив я підшипник фірми CX, типу Польща, ціна 150 грн або близько 6дол, а був самарський за 155 грн, але зайшов до знайомого продавцязапчастин, він сказав, що який би я підшипник не купив, це вбудь-якому випадку КИТАЙ, бо самарський тільки в закупівлі коштуєбільше 250 грн, взагалі російських підшипників на нашому ринкупрактично немає - вони дорогі.
Ну зняв колесо, зняв маточину знімачом, дуже легко зійшла, хочазнімач у мене двопалий, вийняв стопорне кільце, а далізастопорилася справа, підшипник сидить і не хоче вилазити, взагаліпару годин роботи молотком, трубами і взагалі все що є в гаражі, (хоча знімач ступичних підшипників є-не підійшов) я його вибив, звичайно трохи покоцав маточину, я взяв наждачку 120, зачистив всевсередині від своїх косяків і поставив новий підшипник. Фотокнемає, оскільки з собою фотоапарат не брав. Потім заварив остаточнофальш підлогу і задоволений пішов додому, поки не відчував, тому щоні куди не бачив, немає необхідності, а просто так ... Змерз яконкретно-похолодало у нас.