ОКБ №54 + розрізна шестерня + вихлоп

Цей запис хотілося б присвятити невеликому тюнінгу двигуна. А самеустановці розподільного валу ОКБ Двигун №54. Вибирався дуже довго, оскільки скільки людей, стільки і думок.Комусь до душі Нуждін10.93, хтось встиг полюбити динаміку ну і так далі)
Метою установки було зробити бадьореньку міську машину, з відноснодля мене не високим бюджетом.

Подяка хотів би висловити:
— kobzar За допомогу в теорії та пошуку майстрів
— racer88 За пошук запчастин та встановлення"MitevMotorsport"
— Юрі Мітєву "MitevMotorsport"
— Славі який зробив прошивку і змусив е-газ працювати осудно
— Мишкові з "автосервіс Lada" за прямоточний вихлоп 51"

Початок належить, приїхали до MitevMotorsport!

Ідемо по порядку, Для того щоб встановити вал і павук, на моєвелике здивування довелося розібрати підлогу мотора, ахах. Міттєваналізує ситуацію
Добротна розрізна шестерня під вал. Вид 1
Вигляд 2
Далі знімаємо ресивер і колектор, щоб добратися до мого запчастини, такий як КАТАЛІЗАТОР
Винник урочистості, завдяки якому машина видавала
Демонтований
Павук стингер 4-2-1 .

Думки не однозначні з цього павука, у когось — не влазить, непідходить.Не знаю все стало на свої місця, без зайвого гемору.

Встановлений на своє місце
Далі йде установка валу та шестерні. Трохи теорії, моторбезвитиковий виявився, із заводу не передбачено датчик фаз, щобвстановити вал довелося використовувати підп'ятники!
По тихоньку відкручуємо
Вал прибрали, постіль не розбита, все в відмінному стані!
Так сказати примірка валу, встановлення підп'ятників і регулюванняклапанів
Красовець) Після регулювання, почали виставляти вал або що там, задопомогою годинника. Юра якщо що виправи:)
Всі зібрали, підлючили, завели! Працює =) Середню частину вихлопудовелося тимчасово викинути на день, скажу одне:коли вихлопзакінчується на павуці, це капець. Стріляє, гарчить одним словомдуже голосно! Всі зібрали! Хлопці молодці!
Дякую всім хто дочитав до кінця і всім людям, які допомагали вналаштуванні, регулюванні та складання!
Наступного дня зробив вихлоп на 51 трубі, і перепрошив. Мозки М-74, Е-газ, вони прошиваються, потрібен просто терпець майстра та час! Слава зробив все на 5+!

Висновки, робота проходила в три дні:
День перший, встановлений вал, розрізна шестерня, павукСтінгер — Надбавка потужності є, неможливо натиснути на педаль, дуже гучний вихлоп, дуже бідна суміш, мотор працює з перебоями.
День другий, робимо вихлоп — Після установки гофри, графітового кільця, прямоточного резонатора і згинання через балку (занижені зрозуміють, як важко ставити 51 коліно, так що б воно небило по балці), вся траса стала 51 мм. Після вчорашнього помінявсятільки звук, став дуже приємний юшку, басистий. У салоні призакритих вікнах особливо нічого не змінилося.
День третій, прошивка мізків М74, головняки з Е-газом —подолали ми все-таки ці мізки в добрий бік. Після всіх регулюваньхолостого ходу, насичення суміші, машину не впізнати. Пропалипровали, з'явився потяг, швидко набирає обертів, дуже чуйна педаль, "низи" залишилися, так що сміливо ставте цей вал і буде вам щастя! Відсічення, поставили 7 тисяч =)