Емулятор каталізатора (для цирконієвого ДК) Ч.2 - установка в ЕБУ

Частина 1
ВСЕ ЩО ОПИСАНО У ДАНІЙ СТАТТІ ВИ РОБИТЕ НА СВІЙ СТРАХ І РИЗИК, ТАК ЯК ДАНІ ДІЇ МОЖУТЬ ПРИВЕСТИ ДО ВИХОДУ З ВИРОБИ АВТО Післяпроведення тестів емулятора на столі, настав час "вживлення"готового виробу в ЕБУ машини.
Щоб дістати чарівну чорну коробочку доведеться розібрати підлогусалону.Нам будуть заважати обидва передні сидіння і передня консольторпедо і пластик тунелю куліси перемикання передач і ручника.Шурупи намацуємо під ковроліном на корпусах повітроводів успеціальних поглибленнях і відкручуємо короткою хрестовою викруткоюабо в іншому випадку задираємо ковролін, попередньо знявши накладкипорогів і стійки між дверима (у мене вийшло відкрутити на дотик). Уковроліні.

Тепер нам нічого не заважає дістати ЕБУ і акуратно витягнути платуз корпусу.
Приступаємо до впровадження емулятора на плату ЕБУ. Нам потрібнознайти +5В для живлення, вхід датчика кисню №1 (дК1), вхід датчикакисню №2 (дК2) та масу (-5В). Фото плати з вже встановленимемулятором каталізатора<

Для пошуку дужни пінів на платі скористався ось цієюсхемою:

схема
фото з поясненням що куди підключати

1- сигнал з ДК1 на вхід емулятора
2- вихід сигналу з емулятора на ДК2
3- +5В живлення емулятора
4- маса
> Сама плата емулятора приклеєна товстим двостороннім скотчем доплати ЭБУ.
Тепер нам потрібно апаратно емулювати сигнал роботи підігрівуДК2.
Вивчивши даташит на TLE6228, стає зрозуміло, що за допомогою однієїперемички піднятої нагору ноги, можна апаратно емулювати сигналроботи нагрівача другого ДК. Загалом все на фото:Якщо все булозроблено правильно, то запрацює відразу і без проблем. Якщо ні, дивіться де Ви могли припуститися помилки.
На даний момент проїхав 70км з емулятором. Графіки роботи викладу внаступній частині.

Що я зробив з каталізатором, розповім трохи пізніше.
Загалом:продовження слідує…
< /p> Фото моторного відсіку