Поїхав я на Лтаву катати реверс на другий етап. Все почалося з вечора четверга зі спецділянки в Джекбарі.Пропустили по парі тренувальних з друзями, вирушили спати із'явилися вже в п'ятницю на тренування іншого типу:Я б навітьсказав, що реверс мені більше сподобався ніж форс. Їхати якось комфортніше було незважаючи на 3 серії ретардерів (проти однієї на форсі)./> Субота - перша частина тренувань під дощем, надвечір було +/-ок. Неділя - вночі йшов дощ, вранці все мокро і калюжі. Щодня з міроюпідсихання треку я покращила свій час. суботня виставка авто в центрі на пішохідній вулиці У результаті на другій бойовій сесії я проїхав 00 :59 (в результаті4-ий з кінця результат).. І видно було, що все більше і більшевкочу. Але радіатор був проти і дриснув, зараза. Після проїздузаїхав до сервіс-парку з валячою парою з-під капота. Була надія, що патрубок, який ми б без проблем замінили намісці. Але ні, все-таки радіатор, десь під пластиком. Під тиском тупопускав фонтан антифризу. Образливо, що не проїхав крайню сесію і непокращив час (тоді як суперники це зробили) Але є позитивний момент:потроху вкочусь на Лтаві. І в той час, колисуперники на реверсі показують по +2-3 секунди в порівнянні зфорсом, то у мене вийшов час навіть краще на пару десятих.Добирався до Києва (350км) постійно зупиняючись (кожні 20-40км, раз15) і доливаючи дистилят. Якось дістався. Тепер на порядку денному стоїть заміна радика.
Коментарі1
+1 секунда в середньому в реверсі порівняно з форсом)