Виїхала з салону наприкінці 2009 року. У мене з 6 травня 2014року. Продав 26 лютого 2019 року. Була на Нюрбургрингу :))
Про машину:
— Вага — 1230 кг (без задніх сидінь)
— Блок K20A (DC5) з 11.5 ступенем стиснення (106k km)
<
— Блокування диференціалу Honda OEM (з DC5/FD2)
— Короткохідна куліса Tegiwa/Mugen (зробленоjen-ok)
— Вставки в троси КПП K-Tuned
— Видалено демпфер зчеплення
— Нове зчеплення OEM (92k km)
— Спереду:4-поршневі супорти JBT, диски складові JBT 330x32 мм, колодки Hawk HP+
— Койловери та регульовані передні опори XYZ Super Sport
— Поліуретан скрізь спереду, вставки в передній підрамник Spoon
— Гальма стік + колодки Ferodo
— Спойлер Mugen
— Килимки оригінал Type R
— LED лампи в габаритах та бортовому освітленні
— Чотириточкові ремені Sabelt 3 дюйма (продаються, в лс)
Диски:
- Weds Sport SA-70 R17x8J ET42 (7.7 кг)
- Стік FN2 R18x7.5J ET55 ( 12 кг)
Шини:
— літо Hankook R-S3 245/40/17
— зима Hankook i*Cept RS2 W452 225/45/17
Для себе записую часи проходження кола на різних трасах:
У 2015: (стік+LSD)
— Ltava force — 54.55
— Ltava reverse — 55.43
— Ltava force — 53.76
— Ltava reverse — 54.78
— Nurburgring BTG — менше 10 хвилин) Але більше 9:(
- Chaika (1-й раз) - 1:32.6
- Chaika мотозрізка (1-й раз) - 1:27.1
:(+ компресор, койловери, гума VR2)
— Ltava reverse — 53.31
— Ltava force — 52+ (потенційно 52.0-52.3, але це не точно).
У 2018:(- компресор, атмомотор, вихлоп, немає розпірок, вага1240 кг, R-S3 245/40/17)
— Smolensk Ring — 1:50.4
— Випускний колектор 4-2-1 Systematick
— Вихлоп Milltek Non-resonated (63 мм)
- Hondata FlashPro
- Впуск через протитуманку Tegiwa
- Компресор TTS Performance Supersport Kit (Rotrex C30-94), форсункиSiemens Deka 630 cc
— Передній стабілізатор 27 мм кубковий FN2
— Задній стабілізатор Whiteline 22 мм
— Задні розвальні пластини (-2.2*) тимчасово зняті
— Advan RS R17x8.5J ET50 (7.2 кг)
— Enkei RSM9 R18x8.5J ET48 (8.1 кг)
— Rays CE28N R17x7.5J ET43 (6.4 кг) — Rays SE37K R17x8.5J ET30 (7.1кг) — Повітрозабірники Tegiwa air scoops — Датчики Depo 60 mm —температура і тиск олії
