#пижодноракінгтім у складі з одного піжо і мене продовжує покатушкив надії показати хоч якісь гідні результати.
На цей раз мене знову занесло до Полтави на третій етап RTR тайматтак.Реванш, так би мовити.
З нагоди прикупив комплект більш-менш сракерської гуми:Приїхав доПолтави в п'ятницю ближче до ночі, зупинився на першому світлофоріі почув дивний звук, ніби в гурі немає жижі. На другому світлофоріще й диміти початок :)
У результаті на хх він видавав страшний звук і сильно грівся, відчого жижа, що накапала за весь час, з гуру на нього почалавипаровуватися. Зупинився я поряд з авторинком, на якому, на щастя, знайшовся дядько ремонтник генераторів поміняв мені підшипник іщітку аж за 300 грн (підшипника дешевого не було, поставив дорогийза 120! ) :D ).
Реєстрація закінчувалася о 2 годині, а я ще під машиною натягувавназад ремінь. Коротше о 14:30 прилетів на регу, закінчив паперовутяганину і погнав катати тренування/класифікації. На першій жесесії заїжджаю о 56.5 і приблизно там і залишаюся весь час.Найкращий час за підсумками дня 55.92 — не знаю як, вдруге вийшло о55-й заїхати тільки на слід. День і теж 1 раз. 00:56.22
Друга:
00:00:58.45 00:00:56.05 00:00:55.92 00:00:56.31
>
Слід. День тренування:
00:00:58.92 00:00:56.40 00:00:56.22 00:00:56.46
00:00:58.06 00:00:55.98 00:00 :56.22 00:00:56.71
00:00:57.60 00:00:56.39 00:00:56.95 00:00:57.06
Вже намагався експериментувати як міг, але вище за голову стрибнутиніяк. У всіх повільних шпильках я потрапляю в цей затуп з 3 до 4тис. Оборотів, про який писав у попередньому пості, коли тачка неїде. Ну та гаразд, відмазки нубаса :)
Остиваю.
Загалом відкатали тренування, починаються залікові заїзди, виїжджаєпара переді мною і починається злива.
Просто. Ах*енно.
Робити нічого, їхати треба. Обережно сильно, в дощ ніколи не ганяв, але тримаку сильно здивований.75
На другу сесію трек вже підсох, але все одно було волого, а т.К.асфальт охолонув те, як мені здалося, тримак ще гірше став, часи:00:01:00.58 00:00:59.94 00:00:59.38
Соперникам пощастило більше, їхали вже майже сухим :)
У підсумку 5 місце з 7 учасників.
Онборди тренування, заїзд у дощ та з вологого:
Що стосується руліжки зі стабом:добре, машина почала повертати, підскидання газу дуже добре загвинчується в поворот. Коротше важливаштука, можна спробувати ще жирніше поставити. Що стосуєтьсягуми:їжджу на бортах, потрібен розвал. У мене -1.4 спереду звідкисьвзявся, але для рс3 треба -3, якщо не більше, м'які борти. Алетримак ок, -3 секунди грубо кажучи на тому ж конфізі чисто гумоюзняв. Подивимося що мені це дасть на чайці у вересні.За онбордами, звичайно, не судять, але критика вітається.






Коментарі10
занадто шкодуєш мотор
У сенсі?) Швидше не їде, тухлий недо 2.0, який їде як 1.6…
обороти нижче 4000 не треба опускати, а так так, подивився відео розгону - тухлий, у мене спритніше, хоча вагою на 150 кг більше
А температура олії що показала з теплообмінником?
Сесії по 4 кола - особливо і нагріти не встигаю, стабільно 115 ° вже до кінця першого кола і до кінця сесії. Охолоджується трохи швидше. На чайці буде зрозуміліше пізніше ... Але здається мені, що марна хрень і треба було ставити нормальний кульок.
А в самому патрубку є перегородки чи це просто трійник грубо кажучи?
99% що тупо трійник, але напевно не скажу.
Патрубок оригінал?
Ні, на оріг ціна ідіотська ...
Ми з тобою вчора на трасі розминулись))) Хороша гума раз такий час показав)) І розвал таки потрібен. А то зжере гуму що й не помітиш