Шум в районі коробки. А точніше зчеплення. Щось схоже на шарудіннясухого підшипника.
Зчеплення вичавлюю, звук пропадає.
Бо сам дуб дубом, вирішив запитувати думки у більш досвідчених.Багато грішили на кошик, на вичавлювальний, павук та інші справи.Однозначної думки не було. Тільки одна загальна порада — "знімайкоробку". І принцип роботи зчеплення. Подивився і переконався, щобіда точно не в вичавлюваному.
Зробив висновки, що біда в підшипнику первинного валу. І навітьзаздалегідь купив його.
Знайшов відео про те, як знімати коробку, приїхав до друга в гаражу п'ятницю після роботи (щоб не жарко було) і помчала.
Справа робилася не дуже швидко, але впевнено, ніби не в першийраз.Открутили кардан від редуктора, віджали фіксатор пильовика біляеластичної муфти, відкрутили кріплення підвісного.
Далі відкрутили штани, провід маси, циліндр зчеплення, стартер.Розібрав важіль у салоні, ввімкнув першу передачу і полізкрут болта кріплення коробки до двигуна.
Зняли КПП і тоді я ще раз переконався, що біда саме в підшипникупервинного валу. Тепер інше питання — як його поміняти? Сусід погаражу, більш досвідчений у цих справах, підказав що коробку требарозбирати. Не розбираючи коробку. Спробував. Виявилося, що не такийвже й розумний. Може просто рукожоп. Все того ж сусіда запитали зчого починати, як розбирати та інше. Весь процес описувати не буду, але скажу, що це було дуже стрімко, сумно, важко і складно. Дляприкладу - розберіть механічний годинник з думкою про те, щосьогодні ж їх треба зібрати, а ще дістатися з їх допомогою додому.Щоб дістатися до первинного валу, довелося розбирати ВРЮ коробку.Але і з цим більш-менш впоралися. Хоча вже починалася невеликапаніка. Далі пішов збір. Самостійно. На жаль до такого поворотуподій я не готувався, тому я не передбачив, що потрібні будутьпрокладки на коробку. Старі є, герметик є ... Ліпи! Хотілося їсти, спати і забити на все це. Так і зробили. Друг підвіз додому наскутері. Вирішили продовжити вранці. Підйом о 7 ранку. > Алеперед продовженням ще партія закупівель.Купив всіляких пильовиків, сальник на хвостовик коробки, вижиною (так, він теж був не в кращійформі), ТАД-17, набір прокладок, новий герметик.
/>
Вранці було важко, але справа пішла веселіше.
Добирали решту.Залили масло відразу, тому що навіть шприцанема))))
Хоча без колгоспу все-таки не обійшлося.
Після збору КПП, її установка виявилася щастям — встановили безпроблем.Все прикрутили, все налаштували, все добре.
По дорозі додому я зрозумів, що це я погарячкував. Все-таки косякибули, але вже не з коробкою, а по дрібницях. Коробка працює, надиво, нормально вже який день. Більше того навіть краще, ніжраніше. Ось це поворот.
Ну і винуватець урочистості, власною персоною.
Досвід, звісно став у нагоді.
Ах так, витрати…
Підшипник первинного валу — 130 грн.
Прокладка під "штани" — 5 грн.
Вижимний — 140 грн.
Герметик - 42 грн.
Набір прокладок для КПП - 19 грн.
Сальник для хвостовика коробки - 20 грн.
ТАД -17 2х1 л - 2х28 грн. — 56 грн.
Пильовик вилки зчеплення — 22 грн.
Пильовик куліс КПП — 20 грн.
"
Пильовик вилки зчеплення — 22 грн.
Пильовик куліс КПП — 20 грн.
"
Пильовик вилки зчеплення — 22 грн.
Пильовик куліс КПП — 20 грн.
Коментарі1
привід спідометра самий вогонь))