І в черговий раз усе почалося з неприємностей.
Під час їзди в районі передка були чутні сторонні гучні і неприємнізвуки. Інструменту немає. Вирішив звернутися до знайомого, якийбільш компетентний у цих справах. Приїхав, потрусили, похитнули.Підсумок — швидше за все кульові опори. Дісталося небагатозапчастин. У тому числі виявилися 2 кульові опори (дімон, дякую, дуже стали в нагоді), нижні фірми "трек". Також знайшлося 8сайлентблоків. Але всі вони теж виявилися нижніми. Купили "кедр" (точно ціну не пам'ятаю, але щось в районі 120 грн.)
Прикол із сайлентблоками.Комплект коштує 250 грн., а поштучно 22грн. За штуку.Генії маркетингу!
Покотив до знайомого, залишив машину і почав пізнавати принадипересування на своїх двох.Ті ще відчуття, скажу я вам))
Ремонт затягнувся на 5 (! ) днів. Леха, якщо ти це читаєш, то знай, що ти знатний соплежуй! Попутно не став сам паритися, а віддавзнайомому комплект нових реактивних тяг (242 грн .), хай тожпоставить, а то місяці 2 лежали, все на потім відкладав)
Урочистий момент - машину забираю з радістю, що все добре і такбуде довго.4 нових опори, всі сайлентблоки, розвал, тяги…
Їду додому і розумію, що гуркіт не пропав.
Наступного дня повертаюся і з'ясовуємо, що справа в амортизаторах.Асаме у правому передньому.Открутили і зняли його.< Верхнясторона кожуха була відбита до металу, хоча гумові кільця стоялинові з обох сторін. Загалом або щось там відгнило або хз. Поставилина внутрішній стороні ЩЕ одне таке кільце і тепер порядок. Алеякось руки не добиралися до БЖ. Тож вирішив не морочитися з двомазаписами.
Тепер свіжіші події і теж не дуже приємні.
Почався стукіт на купині в районі заднього лівого колеса. Негучно, але моторошно на нерви діяло.
Упала підозра на ступичний підшипник. Піддомкратив колесо, похитав.І точно — річ у ньому.
Погнав до найближчого магазину автозапчастин.Підшипник 98 грн., стопорне кільце 78 грн, сальник 10 грн.
Ну я розумію підшипник, але …, стопорне кільце? Шматок сирогозаліза круглої форми 78 грн?
Психанул, поїхав у магаз із дивними цінами на сайлентблоки. Цебільш реальна вартість, як на мене.
Сьогодні хоч і вихідний, але поїхав на роботу, попросивши колегупро допомогу та разом почали боротися зі злом під назвою "жигулі".
Дякую інтернетам та ютубам, де все докладно розказано що і якробити, щоб витягнути піввісь.
З цим без проблем.Колега, з яким я працюю, за сумісництвом токар. Ізамість того, щоб паритися з болгаркою він поставив піввісь уверстат і різцем зрізав старе стопорне кільце. З підшипникомдовелося попаритися. Вже підпилювали болгаркою. На токарному непрокотить, обойма калена.
Поки напарник допомагав, я замінив сальник у панчосі і помалурозмотував газозварювання, щоб розігріти нове стопорне кільце.
На жаль фотографій багато не робив, не до цього було. Попили каву, перекурили, поки остигало. Зібрали, гальмівні колодки поставили намісце, потім барабан. Спробував прокрутити, а він не крутиться., хоча стоїть нейтралка.Хм…
Завели, спробували крутнути нахабно.Вийшло мало чого доброго.Знялибарабан, а там одна колодка не потрапила в паз знизу.Ну...З ким небуває? )).
/>
Зібрали все по-нормальному.Виїжджаю для тестового заїзду.А стуки якбули, так і залишилися.
АААААААГГГРРР! дивитися + слухати. І нарешті знайшли косяк. Цеточно вони, відкрутили їх знизу.
Переконалися. Але міняти не стали — ні часу, ні грошей. Хочапідозрюю, що це ненадовго. Є в цьому всьому позитивна сторона.Купив і відразу ж поставив вимикач пічки (18 грн.), оскільки ріднийдуже часто не спрацьовував .З 4-5 рази тільки починалокрутити.Тепер порядок А завтра буду шукати хомут для глушника, щобприкрутити його до кпп.З ним взагалі постійно муки.Коли він сильнонизько опускається, то стукати починає по поперечній тязі і двигзавалюється до задньої стінки і починає тарабанити по тязіакселератора. А ще постійно пересихають (буквально за 1-2 місяці) ізникають гумки кріплення глушака./>
Сподіваюся наступний БП буде нескоро, але аморти не забаряться.
Ось такі справи.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.