Всякое

Нормальні люди відпочивають (відпустки та інше).
Але не жигулівники).
Почну з найнепотрібнішого. Для ДАІ? Або для страхових випадків, якінехай і будуть (не дай боже), але, напевно, не компенсуються цієюсамою страховою компанією, через всілякі бюрократичні голівняки? Пробачте мені мій скепсис, але в такій уже країні я живу. Як би тамне було, а платити все одно доводиться. І з року в рік ціни на цюсаму страховку не радують За 71 гривню в ресторан би я не сходив, але я витратив би їх на свій розсуд., а не в кишенюбюрократам.
Робити нічого, заплатив. Далі вже моменти по самій машині. Вирішивпромити бачок з гальмівною рідиною зчеплення. На фото видно як тамгидко на дні. Злив з бачка, злив залишки з робочого циліндра. Заливнову і…черговий fail. Не спромігся я запитати будь-кого попросивдруга допомогти і по-старому, як з гальмами — накачав, штуцервідкрутив, спустив повітря і по-новій. Але проблема в тому, щоповітря гнало постійно. Що щось не так.
Робилося все в гаражному кооперативі. На наші мати і вигукиздивування зреагував сусід по гаражу. Просто заливається рідина, відкручується штуцер і пускається все самопливом. Поки все повітряне вийде. Вік живи — вік учись. Вихідний недільний день провівзнову ж таки зі своєю "ненаглядною". Добре ліг. Буде перероблятися.Ну а на заміну поставив інше, яке вже пів року все ніяк не зберу іне прикручу))) Ну і останнє. Якщо не позитивне, то, як мінімумцікаве. На роботі почалася напруга з кадрами, а саме з водіями.треба покермувати, поки нового водія не знайдуть. Золоті гори необіцяв, але й не скривдить. Ну подивимося в кінці місяця). Тимбільше справа на 2 тижні. Тепер катаюся ще на двох машинах:Іж 2715, він пиріжок, і ЗАЗ-110217, він же Таврія.
Про москвича багато говорити не стану. То ще відро. Він у наснещодавно, його взагалі на мотузці притягнули)). Зробили, алеїздити на ньому, м'яко кажучи, важко і незручно. Доробляти ніхто недає, катаємося так, поки не встане. Машина куди більш чутлива ілегка. Це рульова рейка, це вакуумний підсилювач гальм, м'якіпедалі і все та ж дерев'яна підвіска). Тут відсувається, і на цьомуспасибо.Але трохи впирається голова в стелю.
Першу передачу вмикаю під коліном.
Не для тривалої їзди кароч.
З позитивних моментів — набір швидкості. Незважаючи на те, щопередачі тут довші, розганяється вона куди шустріше за мій жигуля.Особливості графіка змушують робочу машину забирати додому.таврія)) На сьогоднішній день це все поки що. На черзі заміналобового, тому що тріщина з пасажирського боку повільно, алевпевнено зростає. Неприємна справа./p>

Ну а потім заміна реактивних тяг.Комплект вже куплений і чекаєсвого часу.