Щоб би акуратно завести проводку БК під торпеду вирішив знятиторпедо, а заодно давно собі намітив ще деякий фронт робіт:сховатипровід живлення реєстратора і підключити його через запалення (забуваю то включити то вимкнути); з повітряними заслінками (у ногизавжди дме, від кондера ноги мерзнуть) і встановлення салонногофільтра! І тут купа розчарувань:Почну зі зворотного
1. Салонний фільтр.
Тут на драйві в бортовику хондовода (Accord CE8) побачив запис проплановану установку салонного фільтра (на жаль вже немає драйвіцього запису і Хонди).
/>
Але по пам'яті пам'ятав що автор посилався на фотозвіт на дромі.Врезультаті пошуків ось він foto.drom.ru/4868/
Себе замовив такий же за габаритами фільтр (28см * 20, 5 см), тількине вугільний (щоб подешевше))) ).
Ось він… фільтр))
28 см.
20, 5см
> Знімаю бардачок і бачу що вже щось не так.
місця як-будь для установки фільтра
Після зняття корпусу нагнітача (вентилятора).
Висота 16см від виступів, якщо їх спиляти то 18см. Ширина (глибина)25см Ну нічого - підріжу фільтр і запхну. При заміні доведетьсякожного разу знімати корпус нагнітача.
2. Після того як зі зняттям грубки зайшов у глухий кут (ну невилазить вона ... Випарник кондера заважає) пішов почитати мануал іофігел цитируб мануал: "не рекомендується знімати блок обігрівача змоделей, оснащених кондиціонером, оскільки для цього необхіднозняти випарник, що тягне за собою розрядку системи кондиціонуванняповітря.
Але мені відступати було пізно, тому що я зламав кріпленнярадіатора печі і він (радіатор) бовтався в корпусі печі. Також вжебуло знято впускний колектор.
по центру грубка, праворуч випарник кондера
Довелося знімати труби (не знаю як назвати) на яких трималасярульова колонка.
/>
У результаті маємо
ось
дібрався до мозку )))
Радіатор грубки виявився чистеньким, промивав водою — бруду небуло.
заслінки працювали справно
помита пічка
3. Дійшов до підключення бортовика.
Не зміг знайти діагностичний роз'єм. Двохпіновий для зчитуванняповільних кодів є а трьох (або п'яти) пінового не знайшов.
Два телефонні дзвінки tesya І Lexa1983 Ідійшов висновку, що один роз'єм хтось зрізав.
Нічого мені скинули розпинування мозку буду паятися до нього)
PS При розбиранні побачив багато непідключених нікуди колодок можехто підкаже для чого вони. Під магнітолою бовтаються біля важеляКПП з перемичками праворуч дві колодки 26 і 22-пінові. Як на мозкуA і D роз'єми. Ці мене найбільше цікавлять.)))
Коментарі12
а фільтр туди реально запхати не знімаючи нічого, просто в ту щілину?
фільтр туди так не запхати. З боку нагнітача і вирізати нічого. У мене поки знятий корпус нагнітача, буду в кондиціонер фільтр вставляти підрізаючи його замість. Той що я купив фільтр явно завеликий. Як поставлю то в наступному записі покажу що вийшло.
ну а взагалі реально його поставити, знявши тільки праву частину? у мене машина з кондером...
Я сьогодні пробуватиму його ставити. У мене зараз знята права частина і машина теж з кондером.
відпиши пжлст потім))
Та вже ... робота не з простих. Дуже цікаво, що в тебе вийде з БК. Сам уже почав замислюватися про підключення БК в машину з інтеграцією в приладку ... але поки що багато чого не зрозумілого. Удачі!
Про підключення я не хвилююся. Мені важливо прокласти дроти щоб не курочити торпеду і дроти перед очима не бовталися. Поки ще не придумав кудою прокласти шлейф з-під панелі до БК.
Укладай дроти в гофру, я у себе вже майже всі дроти так оформив. Надійно, красиво і довговічно. Ще, як варіант - використовувати роз'єми. Тобто прокласти проводку і вивести її на роз'єм, потім БК куди хочеш - туди ставиш і якщо не вистачає довжини др...
ось це ти заліз ... мляя.я разок туди пірнав, хотів кондей демонтувати повністю, але так і не наважившись зібрав заново
Ламати не будувати))) У мене зараз тільки кондей і залишився в салоні. Прибрати його зараз простіше нікуди. Але я машину спеціально шукав тільки з кондеєм.
етити-бити, там крутіше секс ніж установка торпеди вектра )))))
ага камасутра)))тільки торпеда Вектри на 2109 та все-таки сексуальніше ...ви там уже місяць кінчити не можете))))Попробуйте тільки в БЖ не викласти свої е.ли!