Для початку виконуємо розбирання всіх необхідних вузлів.Повторюватися не буду, весь докладний фотозвіт з розбирання таскладання буде викладений окремою темою ось тут:
https://megadriver.org
Отже, автомобіль розібраний і бачимо ми ось:Як бачимо з фото, потіє не тільки сальник, але й виявилася текти звідкись зверху..Після огляду виявилося що це сопливит заглушка масляного каналуЗаглушку підтягнув шестигранником на 12, була майже відпущена, Звичайно, якщо по нормальному, треба було б злити масло, всезнежирити, і посадити на герметик. Тільки після цього висмикуємостарий сальник:Як я вже писав вище був придбаний фірмовий сальникЗапчастини на фото:813555400
Для витягування сальника я в ньому просвердлюю отвір десь 2 мм, і внього вкручую саморіз, пасатижами висмикується чудово. Далі все щераз витирається начисто, на колінвал одягається напрямний (монтажний) ковпачок, і по ньому впресовується підходящою оправкоюновий сальник./>
сальник - тефлоновий (або з тефлоновим покриттям), по інструкції, що додається до нього, забороняється змащувати робочий комірець привстановленні, після установки потрібно дати вистоятися сальнику 4 -6 годин для прийняття положення, що відповідає максимальномуущільненню ( не я придумав, так написано в інструкції).
Після всього виробленого можна виконати зворотну збірку (зновудивимося в темі про ремені ГРМ).
Коментарі18
Привіт. А як диск зняти?
Скільки кілометрів проїхав на ньому вже. Я собі теж сьогодні його поставив.
Тисяч 100 як з куща ... Точно не можу сказати.
Як сальник реінз себе почуває. Також треба міняти.
По сьогодні Тьху-тьху Все сухо))))
Добраніч, а як знімається шків колінвала? Знімач потрібен? Теж хочу сальник поміняти.
Привіт, ні, він злазить від руки. Як знімеш, на ньому, на коліні, буде шпонка. Забираєш пальцями, потім монтажний ковпачок ( йде в комплекті з сальником) надягає він туго, не лякайся, все буде ок!
Сальник з монтажним ковпачком є, такий же, як у тебе. Шпонка одна? Десь траплявся запис, що подвійна шпонка.
У мене одинарна, коли вал вже стоїть по мітках вона дивиться вправо, (розміром з насіння))))
Дякую величезне! Машина в гаражі вже зі свердлами в шківах. Ремінь і ролики з помпою вже змінював раніше, а ось сальник вперше.
Та нема за що, звертайтеся… для цього ми всі тут… ну… майже всі)))
Ок. Готую машину до літнього пробігу Калінінград-Варшава-Київ-Біла Церква (хочу подивитися гумово-металеві вироби)-Бірюки-Мінськ-Вільнюс-Калінінград. У Білій Церкві бував кілька разів, а про виготовлення запчастин тільки недавно почув- раптом для сит...
На мою там є стійки стабілізатора якісь невбивні на наше авто
Добре, треба подивитися. А так про стійки ось що знайшов konnor-auto.ru/products/kpp-maz/27444/
Доброго дня, у мене такі ж потеки, і теж є підозра що заглушка, зараз настав час міняти масло думаю за одне і це усунути, як думаєте варто міняти сальник коленвала, або посадити заглушку на герметик?
Розтин покаже ... Але в мене сальник лежить вже в запасі, витрата олії 0.1 л на 10 т км. Як полезу до ременя буду дивитися звідки знову труїть ... Якщо сильно парить то візьми за одне і сальник розподілу валу. Що б все до купи вже зробити))
Якщо найближчим часом не збираєшся лізти до ременя, помпи і т д . І витрата масла не парить, то можеш на якийсь час відкласти цю справу.
Боюсь що на ремінь може масло потрапити, десь читав що воно роз'їдає ремінь