Замани демпфера крутильних коливань (шківа коленвала), сальника коленвала.

Зовсім недавно змінював приводні ремені та ролики, так само прицьому детально оглянув шків коліна на предмет тріщин і пошкодженьтак знаю, що у БМВ це один з моментів, який може підвести інаробити біди. Не виявив нічого критичного все цілком було вробочому стані ... Але це б була не БМВ, якби не підносиласюрпризи. При запуску двигуна почув стук/удар ... І двигун даліпрацював ... Заглушив, - знову завів усе в порядку, сторонніхзвуків немає, - рушив увімкнув кондер - холоду немає., зіставившистукіт і непрацюючий кондер подумав на ремінь кондера або муфтукомпресора. Його вперши на лопаті вентилятора і на стабілізатор прицьому збивши ремінь кондера, - основний ремінь був на місці як недивно і навіть не пробуксовував)))
. Зняв я залишки шківа і витягнув ремінь вирішив тихенько рухатидодому 15км., найбільше переживав щоб крутилася помпа і неперегріти цю паскуду. Але все пройшло вдало і я діставсядодому.
Ось що залишилося на коліні))))
.
Обломиш з ближчого ракурсу Розпочалися пошуки шківа. Варіант б/уодразу відпав так як могла статися історія як і з моїм «нема-німа іДень Перемоги»…, І типу решта взагалі не ходить. Але Кртеко тежкоштує близько 7000 грн., поспілкувався з власниками Х5., Х3 багатохто з них ставив замінник ІНА і вже кілька років їздить беззапитань. Знаю зараз багато хто почне п…ть що це все гівно, обслужимашину нормально, — але я цим людям скажу — не то зараз час іситація в країні щоб всаджувати так гроші в тачку.
Загалом нашакалив я шків ІНА, і то не з першого разу, двічізамовлення скасовували через відсутність на складах і пропонувалиабо Контитеч або якийсь ще польський аналог.
4200грн.
.
.
.
У заміні немає нічого складного, стопоримо маховиків через лючок ідовжиною требою/підсилювачем проти годинникової стрілки відкручуємоболт з колінвалу. Шківа побачив засану лобовину, походу підкидало зпереднього сальника коліна. …
Замовляємо новий сальник, — у комплекті він із напрямкою, — дужезручно. Для тих, хто цю процедуру колись робив, не складе проблемйого змінити.
700 грн.Хоч по мануалу болт коліна потрібно щоразу змінювати, алещо йому буде ніякого навантаження як такої він не несе окрімпритискної. Різьблення у нього в порядку, намазав фіксаторомгарненько і затяг до усрачки… ключа динамометричного під рукою незнайшлося, через хв 5 ще раз смикнув — мертве.
120 грн.

<
За інструкцією до сальника написано, що пуск двигуна нудно робитине менше ніж через 4 години після встановлення салатника. Тому щовже темніло запустив двигун уже на сл., День. Запитань немає, всечітко, биття немає, сальник не сситься.
Пробіг на момент заміни.

.