Перші відчуття та відгуки про мій 4-річний Chevrolet Aveo (Авео) після покупки.

Шевроле Авео 2006 р., експлуатація з літа 2007, 3 кузов T-250седан, двиг. Км, авто 4.5 року.
Поки переганяв свою Авечку з Вінниці до Запоріжжя (700 км) був часвже детально відчути її.Це вам не грібанний тест -драйв, а типуперша реальна шлюбна ніч. Їзді за кермом праве коліно жорстковпирається в панель і натирається.Сильно натирається при тривалійпоїздці.Нічого з цим не поробиш.Цього я не знав.
2. Реально жорстка машина по ходовці. Сюрпризом для мене небуло.Так що звикну.
3. Після кількох днів їзди тихо був у шоці від кліренсу.Цього я нуніяк не очікував.По наших вбитих дорогах схожим на траншеї післябомбардування чиркаю захистом двигуна. Ну не повинно бути так! »Щось негайно робитиму, швидше за все ставитиму проставки на перед.Позаду кліренс нормальний. Перевірю ходівку – може, передні стійкизанижені поставили шумахери х…и?
П.С. Пізніше знайшов, що дійсно тюнінговані амортизатори поставилинизькі. Зняв н ... Р і поставив нормальний стійки. Кліренс ставдобрим. Претензій немає!
Що не сподобалося, але звикнути та жити можна:
1. Погана шумоізоляція. І це при тому, що у мене машинашумоізольована (продавець божився, що вся знешумлена). Але менемають сумніви щодо обезшумки даху і самої якості знешумлювальнихматеріалів. А всі двері та заднє сидіння таки так – знешумлені наперевірку. Якщо вдасться перевірю дах пізніше. Порівняти якістьробіт із знешумлення нема з чим – в Авео довго ніколи не їздив☹
2. Дуже швидко пітніють скла – особливо бічні до моторошного, істає дуже погано видно в сиру або дощову погоду. Начебто проблемалікується якщо поміняти салонний фільтр. Подивимося.
3. Незважаючи на те, що моя комплектація повний фарш і до того жнаколгоспена тюнінгом все одно ще багато місць, куди потрібно бприкластися. Наприклад підсвічування кнопок склопідйомників і т.Д.А що говорити про базову комплектацію тоді? Бідні люди ☹
4. Брелок у комплектації не передбачено. Треба ставити самому. Умене сигналізація від колишнього власника хоч і з наворотами «КДБ»з відкриттям багажника, дотяжкою, дистанційним заводом авто — алеза фактом повний аццтою у зручності користування. Початковий чохолз невеликими дірочками довелося розширювати, інакше неможливо накнопки натискати. Відчиняє та зачиняє тільки всі двері одночасно! Немає такого що раз натиснув і водійські двері відчинилися, дварази – всі двері відчинилися.Щоб відкрити або закрити машинупотрібно потиснути одну і ту ж кнопку. Небезпечно. У запаркувізьмеш так і 2 рази натиснеш. Думаєш, що закрито-а насправді всевідкрито. Немає окремих кнопок на закрити та відкрити авто. Самбрелок окремо, а не на корпусі ключа. Багато місця посідає укишенях. Кнопки в кишені не намацаєш. Треба виймати та дивитися насвіт. А вночі підсвічування кнопок теж ідіотське в плані зручності.Коротше -5 за вдачею користування сигналом.
5. Звуковий сигнал на цьому автомобілі – глузування з водіїв!
6. У жодній комплектації не передбачена кнопка замикання всіхдверей (центральний замок). Потрібно тягнутися як гімнаст і двомапальцями витягувати кнопку-язичок з дверей (при цьому відчиняютьсявсі двері), або натискати на нього (при цьому закриваються всідвері). Індивідуально закрити якісь двері не надаєтьсяможливим.
Що сподобалося:
1. Чорний якісний пластик у торпеді салону. Реально класний!
2. Сучасний дизайн салону, висока посадка в порівнянні з низькимитазиками ланосами і т.П.,
3. Не особливо тісно на задньому сидінні, головою ніхто не дістаєдо стелі та й колінами ніхто в підборіддя не впирається.
4. За відгуками дуже недороге в обслуговуванні та ремонті, помірноненажерливе та відносно надійне авто. Двигун 1.5 зірок з неба незриває, але тягне впевнено і достатньо. Коробка автомат працює дужедобре. Нарікань ніяких. Гальма з АБС, які всі лають у мережі, явважаю стерпними і аж ніяк не жахливими. Чого шуміти на рівномумісці? Штатний аудіо звук в Авечці однозначно поганий. Потрібнозмінювати динаміки на що краще. Але це у всіх автомобілів такогокласу. Саме час почати облік витрат. Протокол здав, прийняв ☺ Ідеюскористатися програмою на комп'ютері, типу менеджер машини, відмілив начисто. Прогрес уже зробив крок далеко, і такі прогинезручні у використанні. Оскільки у мене iPhone 4, закачав на ньогокласну прогу drivernotes. Мобіла завжди зі мною, і всі записи прикупівлі бензину або запчастин або ще інфу вводжу миттєво на місці втелефон. А вже вдома раз на місяць (ну чи коли не ліньки)синхронізую із записами на сайті www.drivernotes.net. Дужерекомендую. Ет типу онлайн бортовий журнал. Інфа не загубиться якщощось трапиться з моїм компом, її завжди можна знайти або поповнитизаписи з будь-якого комп'ютера в будь-якій точці земної кулі - бувби інтернет, та й іншим людям буде корисно знати, що по чому вцьому світі. Адже разом ми сила ☺
Епілог.
За свої гроші в цьому класі у Авео гарне поєднання ціни/якості длямолодих хлопців та дівчат. Виглядає і їздить непогано. Сучасно тастильно. Салон збуджує. Як на мене, то ця машинка однозначноКОШТУЄ СВОЇХ ГРОШЕЙ!
Якщо брати як сімейне та практичне авто (невбивний і надійнийослик), то за ці гроші, мені здається, краще за Рено Логан (алевсередині) воно виглядає убого до немогу). Зате вантажити можна підзав'язку, прохідність на рівні навіть без повного приводу. Сміливоможна по полях і лісах їздити (хоча і на Авео теж можна і в ліс іна дачу). Надійність також хороша. Якщо за ті ж гроші пошукати збільш старих авто для їзди на кожен день, для більшого комфорту приїзді я б узяв років на 5 старше, але класом вище за Мазду 626.Навіть у базовій комплектації Мазда 626 краще, ніж Авео, і цевідчувається відразу . Вона МІСТО м'якша, трохи потужніша, просторіша. Для сім'ї яка не возить картоплю з дачі і рідко їздитьна цю саму дачу по полях і лісах саме воно. Підписуємось намайбутні пригоди Небесного Пегаса ☺