Чип-тюнінг двигуна або перепрошивка мозку

Підвищена витрата палива змусила мене задуматися про економпрошивки двигуна. Як я вже писав, я багато чого зробив длязменшення споживання палива, і якісна прошивка має стати вінцемзавершення моїх зусиль. Нормальна прошивка легко знизить споживанняпалива на 10%, а отже навіть за вартості послуги в 500-600 грн, цівитрати відіб'ються вже максимум через наступні 3-4 тис. Км. Отже, остання поїздка показала, що по трасі витрата в ненавантаженомуавто без кондиціонера конкретно у мене був 8л/100 км або грамулькуменше, що загалом непогано. Нарешті дочекався я приїзду спеціалістаз Києва з чіп-тюнінгу двигуна.Під'їхав.Хлопець цей з Києва, працюєна АвтоЗазі типу, цим і займається.Я чітко описав ЩО Я ХОЧУ -Економію палива, бензин 95. Все що можна вичавити взагалі.Вінзрадів що попався клієнт, який знає чого хоче. Він одразу чіткоописав, що стане з моїм авто після перпрошивки. А саме, витратавпаде не менш ніж на 10% АЛЕ ТІЛЬКИ ПО МІСТО, і тільки ПРИ ТОМУСТИЛІ ЇЗДИ, ЯКИЙ БУВ ДО ЦЬОГО! А то чи знаєте, після перпрошивкимашина пожвавиться, і власники на радощах гашетку на підлогу. Прояку економію може йтися? По трасі витрата палива може впасти упевних режимах, але дуже мало, на пару відсотків. Також пропадутьпровали при їзді, і машина трохи додасть в динаміці. Він описавмені технічно всю суть переробок, які якщо коротко я передаювам:чіп-тюнінг з економ-прошивкою зменшує витрати тільки по місту! І нехай вас не лікують інші. Але який точно буде витрати вінгарантувати не міг, і повторився — гарантую не менше 10% економії вміському режимі від того, що їсть зараз при тій же їзді. А для менеі це за щастя.
Відкрутили пластикові накладки під кермовою колонкою та приєдналисяноутбуком до фішки автомобільного електронного блоку управління (еБУ). ЕБУ у мене виявилося рідним. При покупці мені втирали щомашина перепрошена, і витрата у неї 7л по трасі та 9л по місту на100 км. За його словами прошивка стояла заводська, не зачеплена.Така витрата 7/9 у 1.5л автомата на Авео ні в якому разі не можебути в природі. На механіці у Авео нехай можливий, і те, приспокійній їзді. За паспортом у 1.5л Авео автомата витрата по місту12л/100км. Так що якщо він видаватиме 10л на сотню по місту вліткупісля всіх чіп-тюнінхів та переробок, то це має бути межа мрійбудь-якого власника. Втім і цілому навіть для сучасних варіаторів, автоматичних коробок передач та інших не механічних пристроїв, щозчленовують, витрата палива якщо це звичайний бензиновий двигун ненабагато менше, при тому що там з'являються обмеження в йогороботі, купа електроніки, обслуговування та іншого хрону.
Для рвучих зараз на собі сорочки що це дуже багато та інше посилаювсіх у сад. Для механіки може й багато, а для бензинового автомататак це він у середньому їсть у всіх. Хто не хоче з цієї причиниавтоматичну коробку передач моя відповідь проста - не хочете! Алетільки не треба з цього робити агітацію і псувати настрій власникамавтоматів, ніби ваші машини на механіці краще. Я не їжджу намеханіці вже років 12, і пересідати на неї через те, що вона їстьна літр-два менше НЕ ЗБИРАЮСЯ! Хочете економити - ставте газ, пересідайте на таврію і т. П. А якщо хочете їздити комфортно наавтоматі, то прийміть як факт, що сучасні двигуни з автоматичноюкоробкою передач об'ємом від 1.5л в міському режимі їдять всередньому не менше 10л, а то й більше. Не вірте розповідам іншихта даним з паспортної витрати двигуна. Наша реальність виявитьсязначно жорсткішою. І майте мужність визнавати, що витрата у вастака-то, а не та яка багато хто «підказує», щоб підняти своюмашинку і спантеличити інших.
Я далі скористався ситуацією, і став випитувати у людини, черезякого реально проходять різні автомобілі і він знає реальні витратищо по чому.
З його слів витрата взимку на порядок більша, тому що в основномубагато йде на прогрів. Тож накидайте взимку ще пару літрів помісту. Далі…коли я брав автомобіль я хотів шевролет лачетті, алемені потрібна була тільки автоматична коробка передач. Алепочитавши відгуки про несусвітну ненажерливість автоматів налачетті я відмовився від лачетті і вибір упав на авео. Людинапідтвердила що таки так, автомат лачетті набагато ненажерливішийніж на авео, і це жах, що летить на крилах ночі за витратою палива.Також я запитав про нові зави ВІВА, які є Авео і збираються наАвтозазі. Від слів ВІВА його скрючило, і він сказав що те, що вонизбирають як ВІВА, гірше за мого нормального корейського Авео раз на100. Про Шевроля Круза він також дуже погано відгукнувся, але вдеталі я не поліз. Заговорили про японські іридієві свічкизапалювання. Виявилося, він собі їх теж поставив, як і я. Весьхороша з його слів і потрібна.
Вся операція з перпрошивки зайняла хвилин 20 з почухати ще й мовою, ну і хвилин 20 на тест драйв. Насамкінець він сказав, що скільки внього прошилося народу, ще ніхто не повернувся з вимогою повернутизаводську прошивку на місце.

П. Але як би там не було, про реальні результати і витрату паливапісля перепрошивки відпишуся пізніше. Залишилася справа законтрольними вимірами.
Ціна питання 500 грн (63$) та 50 хвилин роботи.

" Але тільки не треба з цього робити агітацію і псувати настрійвласникам автоматів, ніби ваші машини на механіці краще. Я не їжджуна механіці вже років 12, і пересідати на неї через те, що вонаїсть на літр-два менше НЕ ЗБИРАЮСЯ! Хочете економити - ставте газ, пересідайте на таврію і т. П. А якщо хочете їздити комфортно наавтоматі, то прийміть як факт, що сучасні двигуни з автоматичноюкоробкою передач об'ємом від 1.5л в міському режимі їдять всередньому не менше 10л, а то й більше. Не вірте розповідам іншихта даним з паспортної витрати двигуна. Наша реальність виявитьсязначно жорсткішою. І майте мужність визнавати, що витрата у вастака-то, а не та яка багато хто «підказує», щоб підняти своюмашинку і спантеличити інших.
Я далі скористався ситуацією, і став випитувати у людини, черезякого реально проходять різні автомобілі і він знає реальні витратищо по чому.
З його слів витрата взимку на порядок більша, тому що в основномубагато йде на прогрів. Тож накидайте взимку ще пару літрів помісту. Далі…коли я брав автомобіль я хотів шевролет лачетті, алемені потрібна була тільки автоматична коробка передач. Алепочитавши відгуки про несусвітну ненажерливість автоматів налачетті я відмовився від лачетті і вибір упав на авео. Людинапідтвердила що таки так, автомат лачетті набагато ненажерливішийніж на авео, і це жах, що летить на крилах ночі за витратою палива.Також я запитав про нові зави ВІВА, які є Авео і збираються наАвтозазі. Від слів ВІВА його скрючило, і він сказав що те, що вонизбирають як ВІВА, гірше за мого нормального корейського Авео раз на100. Про Шевроля Круза він також дуже погано відгукнувся, але вдеталі я не поліз. Заговорили про японські іридієві свічкизапалювання. Виявилося, він собі їх теж поставив, як і я. Весьхороша з його слів і потрібна.
Вся операція з перпрошивки зайняла хвилин 20 з почухати ще й мовою, ну і хвилин 20 на тест драйв. Насамкінець він сказав, що скільки внього прошилося народу, ще ніхто не повернувся з вимогою повернутизаводську прошивку на місце.

П. Але як би там не було, про реальні результати і витрату паливапісля перепрошивки відпишуся пізніше. Залишилася справа законтрольними вимірами.
Ціна питання 500 грн (63$) та 50 хвилин роботи.

" Але тільки не треба з цього робити агітацію і псувати настрійвласникам автоматів, ніби ваші машини на механіці краще. Я не їжджуна механіці вже років 12, і пересідати на неї через те, що вонаїсть на літр-два менше НЕ ЗБИРАЮСЯ! Хочете економити - ставте газ, пересідайте на таврію і т. П. А якщо хочете їздити комфортно наавтоматі, то прийміть як факт, що сучасні двигуни з автоматичноюкоробкою передач об'ємом від 1.5л в міському режимі їдять всередньому не менше 10л, а то й більше. Не вірте розповідам іншихта даним з паспортної витрати двигуна. Наша реальність виявитьсязначно жорсткішою. І майте мужність визнавати, що витрата у вастака-то, а не та яка багато хто «підказує», щоб підняти своюмашинку і спантеличити інших.
Я далі скористався ситуацією, і став випитувати у людини, черезякого реально проходять різні автомобілі і він знає реальні витратищо по чому.
З його слів витрата взимку на порядок більша, тому що в основномубагато йде на прогрів. Тож накидайте взимку ще пару літрів помісту. Далі…коли я брав автомобіль я хотів шевролет лачетті, алемені потрібна була тільки автоматична коробка передач. Алепочитавши відгуки про несусвітну ненажерливість автоматів налачетті я відмовився від лачетті і вибір упав на авео. Людинапідтвердила що таки так, автомат лачетті набагато ненажерливішийніж на авео, і це жах, що летить на крилах ночі за витратою палива.Також я запитав про нові зави ВІВА, які є Авео і збираються наАвтозазі. Від слів ВІВА його скрючило, і він сказав що те, що вонизбирають як ВІВА, гірше за мого нормального корейського Авео раз на100. Про Шевроля Круза він також дуже погано відгукнувся, але вдеталі я не поліз. Заговорили про японські іридієві свічкизапалювання. Виявилося, він собі їх теж поставив, як і я. Весьхороша з його слів і потрібна.
Вся операція з перпрошивки зайняла хвилин 20 з почухати ще й мовою, ну і хвилин 20 на тест драйв. Насамкінець він сказав, що скільки внього прошилося народу, ще ніхто не повернувся з вимогою повернутизаводську прошивку на місце.

П. Але як би там не було, про реальні результати і витрату паливапісля перепрошивки відпишуся пізніше. Залишилася справа законтрольними вимірами.
Ціна питання 500 грн (63$) та 50 хвилин роботи.

" Не вірте розповідам інших та даним з паспортної витрати двигуна.Наша реальність виявиться значно жорсткішою. І майте мужністьвизнавати, що витрата у вас така-то, а не та яка багато хто«підказує», щоб підняти свою машинку і спантеличити інших.
Я далі скористався ситуацією, і став випитувати у людини, черезякого реально проходять різні автомобілі і він знає реальні витратищо по чому.
З його слів витрата взимку на порядок більша, тому що в основномубагато йде на прогрів. Тож накидайте взимку ще пару літрів помісту. Далі…коли я брав автомобіль я хотів шевролет лачетті, алемені потрібна була тільки автоматична коробка передач. Алепочитавши відгуки про несусвітну ненажерливість автоматів налачетті я відмовився від лачетті і вибір упав на авео. Людинапідтвердила що таки так, автомат лачетті набагато ненажерливішийніж на авео, і це жах, що летить на крилах ночі за витратою палива.Також я запитав про нові зави ВІВА, які є Авео і збираються наАвтозазі. Від слів ВІВА його скрючило, і він сказав що те, що вонизбирають як ВІВА, гірше за мого нормального корейського Авео раз на100. Про Шевроля Круза він також дуже погано відгукнувся, але вдеталі я не поліз. Заговорили про японські іридієві свічкизапалювання. Виявилося, він собі їх теж поставив, як і я. Весьхороша з його слів і потрібна.
Вся операція з перпрошивки зайняла хвилин 20 з почухати ще й мовою, ну і хвилин 20 на тест драйв. Насамкінець він сказав, що скільки внього прошилося народу, ще ніхто не повернувся з вимогою повернутизаводську прошивку на місце.

П. Але як би там не було, про реальні результати і витрату паливапісля перепрошивки відпишуся пізніше. Залишилася справа законтрольними вимірами.
Ціна питання 500 грн (63$) та 50 хвилин роботи.

" Не вірте розповідам інших та даним з паспортної витрати двигуна.Наша реальність виявиться значно жорсткішою. І майте мужністьвизнавати, що витрата у вас така-то, а не та яка багато хто«підказує», щоб підняти свою машинку і спантеличити інших.
Я далі скористався ситуацією, і став випитувати у людини, черезякого реально проходять різні автомобілі і він знає реальні витратищо по чому.
З його слів витрата взимку на порядок більша, тому що в основномубагато йде на прогрів. Тож накидайте взимку ще пару літрів помісту. Далі…коли я брав автомобіль я хотів шевролет лачетті, алемені потрібна була тільки автоматична коробка передач. Алепочитавши відгуки про несусвітну ненажерливість автоматів налачетті я відмовився від лачетті і вибір упав на авео. Людинапідтвердила що таки так, автомат лачетті набагато ненажерливішийніж на авео, і це жах, що летить на крилах ночі за витратою палива.Також я запитав про нові зави ВІВА, які є Авео і збираються наАвтозазі. Від слів ВІВА його скрючило, і він сказав що те, що вонизбирають як ВІВА, гірше за мого нормального корейського Авео раз на100. Про Шевроля Круза він також дуже погано відгукнувся, але вдеталі я не поліз. Заговорили про японські іридієві свічкизапалювання. Виявилося, він собі їх теж поставив, як і я. Весьхороша з його слів і потрібна.
Вся операція з перпрошивки зайняла хвилин 20 з почухати ще й мовою, ну і хвилин 20 на тест драйв. Насамкінець він сказав, що скільки внього прошилося народу, ще ніхто не повернувся з вимогою повернутизаводську прошивку на місце.

П. Але як би там не було, про реальні результати і витрату паливапісля перепрошивки відпишуся пізніше. Залишилася справа законтрольними вимірами.
Ціна питання 500 грн (63$) та 50 хвилин роботи.

" що вони збирають як ВІВА, гірше за мого нормального корейськогоАвео раз на 100. Про Шевроля Круза він також дуже погановідгукнувся, але в деталі я не поліз. Заговорили про японськііридієві свічки запалювання. Виявилося, він собі їх теж поставив, як і я. Весь хороша з його слів і потрібна.
Вся операція з перпрошивки зайняла хвилин 20 з почухати ще й мовою, ну і хвилин 20 на тест драйв. Насамкінець він сказав, що скільки внього прошилося народу, ще ніхто не повернувся з вимогою повернутизаводську прошивку на місце.

П. Але як би там не було, про реальні результати і витрату паливапісля перепрошивки відпишуся пізніше. Залишилася справа законтрольними вимірами.
Ціна питання 500 грн (63$) та 50 хвилин роботи.

" що вони збирають як ВІВА, гірше за мого нормального корейськогоАвео раз на 100. Про Шевроля Круза він також дуже погановідгукнувся, але в деталі я не поліз. Заговорили про японськііридієві свічки запалювання. Виявилося, він собі їх теж поставив, як і я. Весь хороша з його слів і потрібна.
Вся операція з перпрошивки зайняла хвилин 20 з почухати ще й мовою, ну і хвилин 20 на тест драйв. Насамкінець він сказав, що скільки внього прошилося народу, ще ніхто не повернувся з вимогою повернутизаводську прошивку на місце.

П. Але як би там не було, про реальні результати і витрату паливапісля перепрошивки відпишуся пізніше. Залишилася справа законтрольними вимірами.
Ціна питання 500 грн (63$) та 50 хвилин роботи.