Покупка бюджетного авто. Вибираємо де, що, пощо і чому. Шевроле Авео (Aveo).

Запоріжжя/Україна
Ось я вирішив поділитися інфою про свою покупку. Вважаю цеважливим, і чесно кажучи дуже здивований, чому ніхто не пише все докопійки — де купив, скільки заплатив, які витрати чекають і якможна ці витрати знизити, а також не пишуть, яку модель цієї маркиавто описує власник (двигун, коробка передач, з якої країни власникта інші важливі моменти). Сиди і гадай підійде тобі його досвід чині.І взагалі, щоразу, коли власник створює тему, спочатку короткопишіть цю інформацію (країна/місто, об'єм двигуна, коробка передач, рік випуску, пробіг) І не говоріть що цю інформацію можна знайти взмісті профілю - його ніхто не читає, та й самі автори забуваютьйого заповнювати.Або ще наприклад, скільки часу займають ті чи іншіоперації, і які підводні камені можуть зустрітися? Взагалі вирішивя вийти на стежку війни і вдарити детальністю по нашій слов'янськійбезладності.Сподіваюся комусь мій досвід допоможе і мене згадаютьнезлим тихим словом ☺…
Отже, почнемос. Я із Запоріжжя, Україна. Вирішив я недавно придбатисобі інший автомобіль. Авто вибирав як машину на кожен день безостраху поїхати куди завгодно (у тому чисті і на природу), відносноекономічну і ненажерливу по паливу, недорогу в ремонті таобслуговуванні, відносно сучасно виглядає, має обов'язковокондиціонер і трохи зручностей. Я не рисак, і динаміка розгону засекунди до сотні мені не важлива. До цього 12 років проїздив намашинах з коробкою автомат, але якби то пересів би на механіку, непитання. Але якщо трапиться коробка автомат з оптимальнимихарактеристиками, то це буде бонус, офіційний бонус! Для тих яківперто розпалюються що механіка це вага (які ніколи не пробувалиавтомат і таких зустрічаю багато) тільки скажу, що автоматичнакоробка передач це ТОВОчень зручно. Її мінуси в порівнянні змеханічною коробкою передач це невеликий перевитрата палива, небагатьом (10%) слабкіша динаміка розгону, менш контрольована їздабездоріжжям. Але повторюю – як на мене, зручність автоматаперекриває з лишком усі ці маленькі мінуси. Бюджет авто до 12 тисячу.О.
Як вибирав і чому.
Виходячи з вищеописаних вимог до авто та бюджету, з широкої гамичотириколісних рисаків я почав свій нелегкий відбір... Народнийланос/сенс відпав, бо посадка низька і відчуття їзди в ньому, як утазику. Зручностей мало та й дизайн старуватий.Радянсько-російсько-український автопром не розглядався. Почитав уфорумах, що якість автомобілів Українського виробництва не набагатогірша за Російського побратима (у Запоріжжі на складання гайкукувалдою піндюрять на конвеєрі). Та й ставлення до наших машин умене вкрай негативне як щодо надійності, так і зручності. Потрібнопостійно жити в очікуванні, що скоро щось відвалиться, або потрібнощось пришпандорити назад викруткою, молотком і йорж твоєю міддю.Так що я прихильник того, що краще мати стару іномарку, ніж новадев'ятка буде мати тебе ☺. Решта авто не розглядала через вжезроблені висновки після місячної прочитки форумів та відгуків. Зперерахованих вище автомобілів безперечним переможцем у цій ціновійкатегорії став Логан. Але не абсолютним. Завадило йому зайнятипальму абсолютної першості убогий зовнішній та відстійнийвнутрішній дизайн. Якщо коротко, то сімейним людям без амбіцій тапонтів Рено/Дачія Логан просто подарунок – прохідність, кліренс, завантаження (легко 500 кг у багажнику), об'єм багажника, відміннаперевірена ходовка одна з найкращих для наших «бездоріжок», надійність…загалом сімейний віслюк трудяга який не підведе! Алеякщо ви молодий чи неодружений і не є представником «нетрадиційноїорієнтації», то ви повинні зрозуміти, що дівоче лібідо призапрошенні покататися на Логані однозначно скукожиться, і втече вневідомому напрямку під різними надуманими приводами ☺ І ось тому вцьому змаганні вперед корпусу виривається "овечка"! Невибаглива, недуже дорога, відносно надійна і дешева в обслуговуванні, дужесучасний та стильний салон, що благотворно впливає на чуйне дівочесерце…
З вибором моделі визначилися. Тепер постало питання – авто братинове чи б/в? Жах як не люблю купувати нові машини. Напевно малозаробляю:)))). Є таке поняття – ціна володіння авто. Різниця міжпокупною ціною + всіма вкладеннями на післякупівельну підготовку +наступними ремонтами + бензином і залишковою продажною ціною автоділене на пробіг (км) буде незрівнянно менше порівняно з покупкоюнового авто, мінус його залишкова вартість через кілька років, ділене на пробіг за цей час (км). Тобто вартість володіння б/в автонижче ніж нового, за відносно некритичної різниці в безвідмовностіроботи. До того ж не забувайте, що на покупку нового авто і грошейпотрібно більше. А ще нове авто прив'язане до гарантії - цеморквина, яка вимагає проходити ТО тільки в офіціалів за їхкосмічними цінами на обслуговування, хоча все це за набагато меншігроші зробить дядько Вася в сусідньому гаражі, або ви самібезкоштовно та ще й зі своїми розхідниками/запчастинами за ціноюнабагато привабливішими, ніж на нав'язаних у офіційних СТО! А щеподаток при постановці на облік (відслюнявити кровнозаробленідержаві) нового авто вищий ніж уживані. А ще, якщо у вас стигнутьабо знищать авто, або якийсь лиходій його протаранить і сховаєтьсяз місця події, то ви потрапляєте на менші гроші. Але зарадиоб'єктивності хочу зауважити, що покупка уживаного авто виграє упокупки нового тільки за ЕКОНОМІЧНИМ фактором! Безумовно, якщо єгроші, тим самим досвідченим шляхом я давно вирахував, що найкращийвік уживаного авто це близько 4 років. Якраз гарантійний термінзакінчився, тому люди, які їздять тільки на нових авто загарантією, якраз їх скидають, щоб знову купити собі абсолютно нове.А різниця в ціні, скажімо в порівнянні з новим, відсотків у 30. Іце дуже не кисло!
Наприклад, розрахункова вартість володіння б/в 4-річного Авео занинішніх цін на 95 бензин в 10.4 грн на наступні 6 років ідодатковий пробіг в 120 тис. Км (20 тис. Км/рік) складає 1 грн/км –що є одним із найнижчих показників з класу мало пристойнихавтомобілів. Так от, до Наприклад різниця у володінні новим і б/вАвео за 6 років та 120 тис. Км. Пробігу складе не мало не багато3000 дол за найскромнішими підрахунками. А це 500 дол/рікподаровані тобі за скромність і розум.
І буде вам щастя відносно безтурботне на наступні щонайменше 120тис. Км. Навіть для обивателя, який щодня їздить на роботу, повірте, це ну чималий термін – років 6 щоденного міськоговикористання. І це за умови, що ймовірність раптової поломки авто, при якому воно не зможе їхати власним ходом, ну зовсім трохи менша, ніж у нового…а там уже продати авто за залишковою ціною, додати такупити нового «старого» друга.
Отже вибір зроблено. Шевроле Авео б/у у 3 кузові віком до 4-хроків.
Базарами ходити не люблю. Шукав інтернетом. Переконався у вигоді -на Західній Україні машини дешевше трохи ніж у нас на Східній.Шукав на наступних трьох основних веб-сайтах:auto.ria.ua, avtobazar.ua, www.motori.ua. Ціновий розкид на обрану модель у ційвіковій категорії в середньому від 7, 500$ до 10, 000$ (залежно відстану, комплектації та хотівки продавця).
" км/рік) складає 1 грн/км – що є одним із найнижчих показників зкласу хоч трохи пристойних автомобілів. Тис. Км. Пробігу складе немало не багато 3000 дол за найскромнішими підрахунками. А це 500дол/рік подаровані тобі за скромність і розум.
І буде вам щастя відносно безтурботне на наступні щонайменше 120тис. Км. Навіть для обивателя, який щодня їздить на роботу, повірте, це ну чималий термін – років 6 щоденного міськоговикористання. І це за умови, що ймовірність раптової поломки авто, при якому воно не зможе їхати власним ходом, ну зовсім трохи менша, ніж у нового…а там уже продати авто за залишковою ціною, додати такупити нового «старого» друга.
Отже вибір зроблено. Шевроле Авео б/у у 3 кузові віком до 4-хроків.
Базарами ходити не люблю. Шукав інтернетом. Переконався у вигоді -на Західній Україні машини дешевше трохи ніж у нас на Східній.Шукав на наступних трьох основних веб-сайтах:auto.ria.ua, avtobazar.ua, www.motori.ua. Ціновий розкид на обрану модель у ційвіковій категорії в середньому від 7, 500$ до 10, 000$ (залежно відстану, комплектації та хотівки продавця).
" км/рік) складає 1 грн/км – що є одним із найнижчих показників зкласу хоч трохи пристойних автомобілів. Тис. Км. Пробігу складе немало не багато 3000 дол за найскромнішими підрахунками. А це 500дол/рік подаровані тобі за скромність і розум.
І буде вам щастя відносно безтурботне на наступні щонайменше 120тис. Км. Навіть для обивателя, який щодня їздить на роботу, повірте, це ну чималий термін – років 6 щоденного міськоговикористання. І це за умови, що ймовірність раптової поломки авто, при якому воно не зможе їхати власним ходом, ну зовсім трохи менша, ніж у нового…а там уже продати авто за залишковою ціною, додати такупити нового «старого» друга.
Отже вибір зроблено. Шевроле Авео б/у у 3 кузові віком до 4-хроків.
Базарами ходити не люблю. Шукав інтернетом. Переконався у вигоді -на Західній Україні машини дешевше трохи ніж у нас на Східній.Шукав на наступних трьох основних веб-сайтах:auto.ria.ua, avtobazar.ua, www.motori.ua. Ціновий розкид на обрану модель у ційвіковій категорії в середньому від 7, 500$ до 10, 000$ (залежно відстану, комплектації та хотівки продавця).
" Шукав інтернетом. Переконався у вигоді - на Західній Українімашини дешевше трохи ніж у нас на Східній. Шукав на наступних трьохосновних веб-сайтах:auto.ria.ua, avtobazar.ua, www.motori.ua.Ціновий розкид на обрану модель у цій віковій категорії всередньому від 7, 500$ до 10, 000$ (залежно від стану, комплектаціїта хотівки продавця).
" Шукав інтернетом. Переконався у вигоді - на Західній Українімашини дешевше трохи ніж у нас на Східній. Шукав на наступних трьохосновних веб-сайтах:auto.ria.ua, avtobazar.ua, www.motori.ua.Ціновий розкид на обрану модель у цій віковій категорії всередньому від 7, 500$ до 10, 000$ (залежно від стану, комплектаціїта хотівки продавця).