Як відремонтувати автомобіль за допомогою гівна та палиць.

Сьогодні був дуже дощовий день, але машин завівся як завжди — Алепісля перших 5км повністю зникла тяга Змістився вправо - тягаз'явилася.На мосту, на 7км вона так само раптово зникла, але вженазавжди.Вимкнув газ, накачав бензину поки котився - 0 реакції.Коли приїхав, взяв контрольну лампочку і виявив що при включеннізапалювання, амперметр не показує звичайного 2-х секундного розряду (це так котушка заряджається), а живлення на датчик Холла неподається. Розібрав комутатор — усе чисто (хоч повністю його й нерозбереш.) А воно рідкісне, зараза, в магазин за ним не з'їздиш.Вкинув напіврозібраний контактний трамблер, почепив на жуйкубобіну, вставив старі свічкові дроти.1 провід був взагалі ніби несвічковий, мм. Але підійшов. Схоплював двигун одразу, хоч завестибуло тяжко. Пара ударів струмом при регулюванні запалення і вонопоїхало, навіть на всіх циліндрах. Дякую тобі, КСЗ, що не довелосявикликати евакуатор. Аж захотілося стоку (але, сподіваюся, цепройде =)). UPD:комутатор виявився справним. Справа була у проводцівсередині котушки. Нагадаю, у модулі запалювання 2110 вбудованийкомутатор. У мене такий самий модуль, тільки з нього викинутозгорілий комутатор і висновки підключені безпосередньо дозовнішнього комутатора. Ось це підключення висновків я простоповорушив і все заробило =) Не став навіть переробляти, т.К.насправді зроблено добротно і надійно на вигляд, все залитосиліконом… Може вдруге — КСЗ виручить.