Дочекавшись приїзду двигуна, купив за 600грн новий комплектзчеплення (який втім не підійшов) і з'єднав мотор з коробкою. Покидвиг був зовні пофарбував йому боки. Було)) Ну і на цьому в принципі приємні моменти закінчилися.Двигун стає (упирається) піддоном на балку, а коробка по ширині не поміщаєтьсяв тунель. І як я не намагався цього уникнути, але кузов в районіцентрального тунелю все ж таки довелося різати... Шкода звичайнобуло — загальний стан кузова хороший. Розгортати. Передній шків і масляний фільтр стали до стабілізатора змінімальним зазором… Зняв кпп вкорочувати кулісу.Знайшов лапи на мотор і тому з'явиласяможливість приміряти вже на подушці. Двигун сів як треба, мені сподобалося)) Трохи пізніше все ж таки довелося трохи підрізати і обваритипіддон.
Коментарі8
ну і як вирішив проблему з піддоном? із кріпленнями?
Рішення - різати, варити ... Усьому своя черга, потім викладу фотки.
Найправильніший мотор для Opel 90-х років…
Ось-ось! І я про те ж))
А чого не покурив тему. Подібне вже давно винайдено, всі нюанси описані і як відомі. Моторчег варто розібрати і дефектувати.
Курило, нюанси відомі… начебто… поки сам не починаєш робити!
а по кріпленнях як? є проблеми?
Стає в рідні кріплення, а без проблем воно ж не буває))