Запис №58 Ремонт системи охолодження в 2021 році.

В останні дні серпня цього 2021 року, власноручно усунув купукосяків та несправностей у системі охолодження. Просто одним днем​​відкрив капот, злив частину антифризу та приступив до роботи.
І так, по порядку:
1. Ще в 2018 році під час капітального двигуна, я хотів замінитизалізну трубу в системі охолодження, навіть купив тоді нову, про цетут. Але, в момент складання мотора, виявилося, що трубка буквальнопарою отворів відрізняється від старої:Колгоспити і перероблятиновопридбану трубу не хотілося, а тому вирішив тимчасово залишитистару. Доводилося тимчасово замазувати герметиком, що прогнилиотвори, і намотувати бандаж - ізолента MANNOL 9917 Multi-Tape.Так іїздив.І навіть скажу, що досить добре трималося.І ось, настав часвстановити нову залізну трубу для охолоджувача.Довго шукаввідповідної і все ж виробника 3RG - 85700, яка підійшла ідеально! ;
2. Також почав спливати один гумовий патрубок, що йде до радіаторапечі, другий же був дуже дубовий і вже мав мікротріщини. Вирішивзамінити обидва і для цього придбав два нових патрубки до пічкиTHERMOTEC - DWW073TT і другий MEYLE - 1198190046, обидва шлангистали ідеально;
3. Для заміни патрубків, мною, заздалегідь придбали інструментспеціально для пружинних хомутів YATO — YT0650 Кліщі зручні! Єдиниймінус – це фіксатор не фіксується, доводиться постійно триматирукою. Фіксатор справний, просто ці кліщі призначені для трішкивеликого діаметра хомутів;
4. Звичайно, після всіх вище перерахованих робіт, був долитий новийантифриз;
5. Також наприкінці літа почалася проблема із показникамитемператури о.Ж. На панелі приладів. Перестала показувати правильнуробочу температуру, що не піднімалася вище 75'C-80'C. Грішив надатчик ДТОЖ, який уже доводилося міняти і тоді замінадопомогла.
Звісно, ​​постало питання про купівлю нового і навіть двох нових, адже вирішив замінити обидва. На супер оригінал грошей немає, атому вирішив знову замінити датчики ДТЗ на дешеві, як не як, а накілька років їх вистачає. Вибір упав на такі аналоги як TOPRAN100191 - той що синій сигнал, що подає на ЕБУ і другий датчикчорний MEYLE 1009190024 - сигнал, що подає на приладку. Встановившинові датчики і навіть обнулив ЕБУ (скинувши на час клем АКБ іпровів ініціалізацію), поїхав на тест драйв на трасу за місто. Відпобаченого, я був шокований. Показники температури сталиабсурдними. На холостому ході температура о. Як і раніше непіднімалася вище 75'С, а коли починаєш гнати до 100км. На годину, стрілка температури починала різко падати до 60'С. Загалом першадумка, що сам винен, адже купив новий дешманський датчик, якийспочатку був несправний.
Переглянувши купу відео і прошерстивши форуми, вирішив ще раззамінити чорний датчик ДТОЖ, але цього разу купити набагато дорожчеі якісніше BERU 0824121169 Встановивши черговий датчик і зробившиту ж ініціалізацію і тест драйв, результат практично все той ж, якбув на початку, температура вище 75'C-80'C не піднімається. Але, навідміну від датчика MEYLE, у датчика BERU принаймні неспостерігається падіння температури при збільшенні швидкості ходуавтомобіля. Після зробленого стало ясно, що причина некоректноїроботи шкали температури була зовсім не в датчику ДТЗ, а в чомусьіншому, якщо не в самій проводці, то швидше за все в панеліприладів. Жаль витрачених грошей, по ходу старі датчики ДТЗ обидвабули справні. Старі датчики викинув обидва у сміття, єдине залишивMEYLE, як не як, а він абсолютно новий і на автомобілі буввстановлений лише кілька днів. Датчик MEYLE повернувся до своєїкоробки, зараз перейшов у розряд запасного. Так, і до речі, всідатчики перевіряв тестером на опір. Усі датчики показувалипрактично однакові значення, нічого надприродного. І навіть знайшовдатчики ще набагато старіші, навіть найрідніші оригінальні, якідісталися на додачу з автомобілем. Перевірив усі датчики, опірпрактично однаковий +/-
Далі, було вирішено усунути проблему з показниками температурио.Ж., впровадивши у проводку резистор із необхідним опором. Задопомогою звернувся до товариша Діми (він жеavalanches), в електриці він нишпорить.
На початку був підкинутий резистор на 120 Ом потужністю 0, 25Вт.Прогрівши машину до робочої температури, я був приємно вражений, наприладку стрілка показувала рівно 95'С. Але через 20 хвилин і паризапусків мотора знову опустилася до 75'С. Резистор не згорів, алепрацювати відмовився. Гаразд, замість нього було впровадженоаналогічний резистор 120 Ом, але цього разу набагато потужніший за1Вт. Після цього, на приборке температура знову почала показуватирівно 95'С. Попрощавшись із товаришем і поїхавши додому, по дорозі, температура на приладку почала показувати рівно 100'С. Але вжеповертатися назад до товариша не став, зрозумів, що потрібно будепросто підкинути резистор із меншим опором. Але до заміни резистораруки так і не дійшли. А покатавшись так пару тижнів, покажчиктемператури почав показувати іноді 95'С, а буває і 92'С.
Загалом, донині, так і катаюся невеликим відхиленням верх/вниз. Длясебе зробив висновок, що в найближчому майбутньому, бажано вженаступного 2022 року, потрібно буде розібратися з підкапотноюпроводкою (яка вже давно стала непридатною) і замінити хоча бчастину коси, що йде на фішки ДТОЖ, а також розібрати саму приладкуі придивитися до пайок./дорожкам.Запчасти нафото:027121065CЗапчасти на фото:1618137Запчасти нафото:1198190046Запчасти на фото:YT0650Запчасти на фото:1009190024, 4007434Запчасти на фото:0824121169