Великий ремонт ходової

Коли купував машину, то ходова була жива. Нічого не скрипіло і нескрипіло. За всіма ознаками там все стояло ще рідне, а тому заплечима 150 000км і 11 років експлуатації, то не дивно, що все цепочало потихеньку сипатися. Першими здалися передні амортизатори, почало пробивати майже на кожній купині, потім помітив що надірванізадні сайлентблоки передніх важелів, та й сайленти балки не вселялидовіри, а за стан відбійників я взагалі мовчу…
Щоб не вганяти себе в стан вічного ремонту та постійноїнеобхідності вкладання грошей, вирішив все зробити за раз. Насто.
За запчастинами зупинився на аналогах.Запчастини нафото:1016801
Хотів все LEMFOERDER, але на складі кульових цієї фірми невиявилося, тому поставив Delphi.
нові кульові опори
Delphi TC825
нові сайлентблоки передніх важелів
всі LEMFOERDER
і задньої балки
старий сайлентблок задньої балки

на фото не видно, але він весь у тріщинах
---
Щодо стійок, то у мене стояли ось такі

Запчастини на фото:1J0413031AM
Пішов перевіреним шляхом, — перепакував
візуально нічого не змінилося
також були замінені всі відбійники та пильовики
старі
старий передній відбійник
старий задній відбійник
новий відбійник на місці
---
А поки машина на підйомнику, також вирішили проблему із закислимита зірваними заставними гайками кріплення захисту двигуна
режем…
…і варимо
гайки обварили, і поставили нові болти, попередньо змастивши азамість рідних "вух", або як там вони називаються поставили простіширокі та товсті шайби.
Захист притиснуло чудово. ))
---
Фух. )))
Тепер ходова повністю перебрана, і деякий час точно не вимагатимедо себе уваги )))