Заміна трійника системи охолодження

Давно виробив звичку раз на кілька днів заглядати під капот, іпроводити візуальну перевірку.
В один з таких моментів, помітив підтік антифризу з-під трійника, біля розширювального бачка

Візуально трійник був цілий, але начитавшись записів про те, що вінчасто розсипається з часом, вирішив міняти, тим більше вже почалотрохи текти.
<
При пошуку того самого трійника РА 66 gf30 ( він же 1j0122109AQ алевже з патрубком для розширювального бачка), натрапив на трійник знержавіючої сталі.
Вирішив брати його. Все-таки надійніше ніж пластмаса.

Запчастини на фото:1J0122109AQ
Оригінал та новий
Заміна елементарна.
Откачав антифриз із розширювального бачка (шприцом), зняв патрубкизі старого трійника, та поставив усе у зворотному порядку вже зновим…
При цьому ні грама антифризу не пролилося )))
З новим трійником
Коли знімав старі патрубки, то під одним із них помітив білястийналіт А коли повністю демонтував трійник, то виявилося, що саме цевідведення забите цією білою фігнею. Причому шланга від цьоговідведення всередині мокра, значить з іншого боку все ок, незабито. Також, виявилося, що трійник цілий, а сочилося схоже черезте, що відведення забилося, і під тиском видавлювало антифриз.
Ps коли він змінювався востаннє, — х.З. Але нещодавно, т.К. Злитийантифриз чистий, нормального кольору, не каламутний.